黄岛到丹阳大巴车班次及旅客须知
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继续深化道路客运企业改革
健全现代企业制度,引导客运企业积极参与市场竞争,以《公》为依据,加快企业经营机制改造,废除原有的不合理的企业制度,改革现存的有弊端的精制度,用现代的、的管理思想、理念、方法和手段实行科学管理。促进道路客运企业集约发展,引导规模、资金、品牌、管理等方面具有优势的大型客运企业,以资本为纽带,通过兼并重组吸纳经营管理方式落后、竞争力不强的弱小企业,促进道路客运市场格局调整。清理客运车辆经营,大力推进道路客公司化改造,新开通的客运班线和新投放的客运车辆全部实行公司化管理,对现有客运班线由道路客运企业通过置换、收购、作价入股等方式实行公司化改造,不实行公司化经营的客运车辆经营期限届满后,由许可机构收回经营权。
运输管理机构可以依法对中止运行的车辆予以拍卖或者报废,第五十八条运输管理机构和公共客运经营者,应当建立、投诉处理制度,在公共客运设施和运营车辆的醒目位置公开投诉电话及其他联系方式,接受社会监督和乘客投诉,运输管理机构和公共客运经营者接到、投诉后,应当及时核实,并于投诉之日起十五日内答复人。
除因不可抗力外,造成车辆及随车物品遗失、损坏的,应当予以赔偿。当事人应当在规定期限内到的地点接受处理,不接受处理,运输管理机构进行公告,公告三个月内仍不接受处理的。不得妨碍公共客运经营者的正常经营。
公共客运经营者以及从业人员合法权益受到侵害的。可以向交通运输反映和投诉。交通运输对反映和投诉应当于七日内处理完毕,第七章责任第六十条违反本条例规定。有下列情形之一的。由运输管理机构责令停止行为。
建立符合市场经济要求的管理模式
加强客运市场规划管理,改变过去客运市场管理无规划、客运市场调整无依据、被客运企业牵着鼻子走的被动书面,引入客运线路规划理念,科学制定客运网络规划,构建布局合理、衔接顺畅、经济便利、安全有序的道路客运网络体系。完善客运市场准入和退出机制,落实道路客运线路运营统计分析、运力发展计划公示发布、线路经营权服务质量招标投标、经营权使用合同制、企业和人员质量信誉考核、安全生产评估等管理制度,避免因市场恶性竞争、行业不规范管理等引发的各类矛盾。深化行政审批制度改革,清理道路客运业行政许可事项,对可由运输市场自行调解的审批项目应予以取消,对涉及行业标准的制定、沟通服务的事项转移到社会中介组织;推进保留审批项目的规范化,明确法定条件,规范服务标准,优化审批程序。
加大道路客运市场监管力度
人生观、价值观、社会公德、职业道德、职业素质的定期教育和培训,使客运从业人员真正达到“爱岗敬业、诚实守信、服务群众、奉献社会”的职业道德要求。
总之,只有不断提高服务质量,不断挖掘旅客多方面的需求,不断创新自己的服务,以增强服务特色来吸引旅客,以“真诚、、创新”的服务质量,来感动旅客,我们的企业才能发展、才能立于不败之地;只有提高客运从业人员的职业道德和业务技能水平,提高他们的服务能力,才能使企业向化、规范化、规模化方向发展,才能提高企业的经济、社会效益,树立良好的信誉和社会形象,才能促进企业的健康发展。
雾中会车
雾中会车,要尽量选择宽阔的路段和地点会车。会车时,应关闭防雾灯,以免给对方造成眩目。适当鸣喇叭提醒对面车辆注意,发现可疑情况,立即停车让行。
发现对面来车车速较快,没有让道意图时,应主动减速让行,必要时靠边停车。前方有障碍物时会车,要留出提前量和安全间距。会车后,打开防雾灯。
雾天超车
雾天严禁正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车。路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。
雾中行车易产生的错觉
在雾中,帮助驾驶员判断方向和车速的路标以及树木等参照物,变得难以看清,驾驶员的速度感迟钝,对车速的判断往往要比实际车速低;受尽快冲出浓雾包围的急切心理支配,会无意中提高车速;由于路边参照物模糊不清,往往与前方车辆保持的距离太近,甚至会误将前车停车开着的尾灯误认为是行驶车辆的尾灯,由于紧跟而导致撞车。
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