内蒙古呼和浩特SPR铆钉枪,标志牌SPR铆钉枪厂家供应

铆接：作为一种机械连接，可以实现钢-铝，钢-复合材料以及铝-复合材料的异种材料连接，并且连接强度高、连接质量稳定可控、易于实现自动化。

由于多材料车身是未来的发展趋势，因此铆接技术将成为为未来汽车车身的重要连接技术。目前在全铝和钢铝混合车身中主要应用的的铆接技术有：自穿刺铆接(SPR)、流钻螺钉(FDS)、无铆钉铆接((Clinch)和实心铆接等

① 底层板至少为总厚度的1/3；

② 强度高、硬度高、延展性差的材料放在上层，强度低、硬度低的、延展性好的材料放在底层；

③ 厚度薄的材料放在上层，厚度大的材料放在底层；

④ 上层材料允许的高强度1500MPa，上层材料强度越高，则底层材料需尽量选用强度低、硬度低的、延展性好的材料，且底层材料需尽量厚；

⑤ 底层材料允许的高强度不600MPa，延展性不小于12%。

同种铝合金零件之间的SPR连接，零件表面无需作特殊防腐处理，仅需要对钢制铆钉进行表面处理。

处于干区的铝合金零件之间的SPR连接，铆钉表面要镀锌处理，要满足96h中性盐雾试验；

处于湿区的铝合金零件之间的SPR连接，铆钉表面要锌镍合金涂覆处理，要满足480h/720h中性盐雾试验要求。

钢-铝异种材料零件SPR连接，钢材与铝材之间匹配会存在电化学腐蚀。根据在某新能源汽车上的研究，处于干区的SPR连接，钢制零件表面要镀锌处理。

目前，SPR已广泛应用于奥迪、宝马、奔驰、蔚来等公司的铝合金车身，对于全铝车身及钢铝混合车身是的一种连接工艺，根据车身材料分布应用在具有铝材且无封闭空腔的部位，具备与传统车点焊同样的意义，其对车身轻量化更是的一环。