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大应变冷拔珠光体钢丝由于其强度高，韧性好而广泛用于大桥缆索高层建筑和轮胎加强钢帘线等领域。已有研究表明，具有珠光体组织钢经室温大应变冷拔变形后，其强度可达5.7GPa，是现今强度的结构材料之一。关于冷拔珠光体钢丝的生产工艺过程和拉拔过程中的渗碳体溶解问题是大家所关注的问题。而对拉拔过程中的微观组织演变特征以及变形对组织微结构的影响的研究相对较少。

新闻报道：
离开反应器的炉顶气要进行处理，以使气体洁净，同时去除在还原反应过程中产生的氧化成份（H2O和CO2）。此后，炉顶气通过炉顶气换热器（用于回收气体中的热能，并将这些热能输送给PG加热器进入气体），以及洗涤和急冷系统（去除气体中灰尘，并将气体冷却，以去除气体中的水份）。经过处理的气体在工艺气体压缩机中加压后，输送到CO2吸收器内，通过气体与一种溶液直接接触，利用它对CO2的吸附作用，将CO2气体去除。这样，离开吸收器的气体将不再含有氧化成份，从而完全恢复了它原有的还原能力。
感应淬火机床朝柔性化自动化智能化方向发展具有识别零件，控制功率自动调节工艺参数故障显示报警诊断的感应淬火装置，在汽车工业生产中也逐步推广应用。——化学热处理的潜力得到发挥除渗碳碳氮共渗以外的化学热处理，尤其是钢在铁素体状态下的化学热处理，其特点是工件畸变小，对提高机器零件耐磨减摩性能，提高抗疲劳抗腐蚀性能和抗咬合能力以及节能降耗有明显效果。自上世纪6年代机械部机械科学研究院研制成功盐浴氮碳其渗（软氮化）和原料氮碳共渗，并在生产上应用以来，又陆续开发出碳氮硼三元共渗吸热型气氛空气化碳的气体氮碳共渗和氮氧共渗以及低盐浴渗氮抛光氧化的QPQ技术和LT盐浴氮碳共渗在汽车摩托车轻纺机，机床，工模具紧固件仪器仪表等行业获得广泛应用。
运送液化气的火车槽车汽车槽车贮罐等一般用内装式安全阀。油罐顶部一般用液压安全阀，需与呼吸阀配合使用。井下排水或天然气管道一般用先导式安全阀。液化站罐泵出口的液相回流管道上一般用安全回流阀。负压或操作过程中可能会产生负压的系统一般用真空负压安全阀。背压波动较大和有毒易燃的容器或管路系统一般用波纹管安全阀。介质凝固点较低的系统一般选用保温夹套式安全阀。国内主要厂家的比较及连接尺寸的选择国内生产安全阀的厂家比较多，连接尺寸也大多不统一。主要分以下几个大类：以JB／T223－1999《弹簧式安全阀结构长度》为主的通用类。目前国内大多数安全阀生产厂家均按本标准设计生产。如浙江罗浮锅炉附件厂杭州阀门厂江苏吴江阀门工具厂上海阀门厂开封高压阀门厂海安阀门厂等。但本标准也不尽，规格不全，微启式安全阀公称通径为DNI，全启式安全阀公称通径DN2，中间缺少DN6DN125两个规格。
解决这一影响生产中的实际问题就成为必然。汽蚀现象及解决方案2.1汽蚀现象由于叶轮叶片入口附近液体压力小于或等于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就汽化，同时还可能有溶解在液体内的气体逸出，形成大量气泡，气泡随液体流到叶道内压力较高处时又瞬时凝结溃灭。在气泡凝结溃灭的瞬间，气泡周围的液体迅速冲入气泡凝失形成的空穴，形成强大的局部高频高压水击，金属表面因疲劳而产生剥蚀。同时,由于活泼气体（如氧气）的存在以及气泡凝结时产生的局部高温，导致金属表面发生电化学腐蚀。

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新闻介绍

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编辑： 恶化高炉料柱透气性来破坏高炉的顺行，从而导致焦比的升高。1.3焦炭性能高炉解剖试验发现，焦炭的气孔中被钾钠侵入，钾钠在焦块中心的富集量较大，说明焦炭会吸附煤气中的碱金属使其本身的含碱量增加。碱金属对焦炭气孔壁产生侵蚀，使焦炭表面裂开和剥落;碱金属对焦炭气化反应的催化作用加速焦炭的解体。对攀钢焦炭进行的抗碱侵蚀实验表明，碱含量从1%升高到7%，焦炭反应性(CRI)升高，反应后强度(CSR)降低，特别是碱含量超过3%时，焦炭性能变化的速度较快。
据了解，仅一套52万吨尿素和3万吨合成大型尿素装置所需的工艺管线热交换器管"尿素级"管双相不锈钢管以及各类其它钢管共计218.5吨。石化工业的发展对不锈钢管的需求量也很大，一套聚烯装置检修更换所需的不锈钢管为99.1吨，其中Φ18-63mm大口径不锈钢无缝管占53.79％。预计到25年，当量需求约为15万吨，五大合成树脂需求量为25万~27万吨，醋酸醋酸顺酐酐等14种主要有机原料需求量将达到56万吨左右。
新闻报道：
Tenova的iBOF模块4自动出钢控制旨在提供全自动出钢控制，保持转炉炉渣低回流和高安全性。系统通过一组摄像头控制转炉倾斜序列，目的是为了维持出钢口的钢水深度，并减少钢渣回流至钢包。同时，此系统根据倾斜位置来控制钢包车的移动。多个摄像头和简洁的人机界面使得转炉操作者可以安全地进行出钢操作，而不需要靠近转炉。提高废钢/熔融金属比灵活性的技术提高废钢/熔融金属比灵活性的技术为高炉转炉钢铁企业提供了一个有价值的工具，通过调整原料配比改变原料成本，将运营成本降到，并利用市场机会通过增加废钢比提高钢铁产量。
第6条对于非中心支承的原动机如汽轮机或输送高液体的泵(如烟炉给水泵热油泵等)，在常温状态下找正时，应计及工作状态下轴心线位置的变化。第7条起动前，平衡盘冷却水管路应畅通，泵和吸入管路充满输送液体，排尽空气，不得在无液体情况下起动，自吸泵的吸入管路不需充满液体。第8条输送高低温液体的泵，起动前按设备技术文件的规定进行预热或预冷。第9条离心泵不应在出口阀门全闭的情况下长时间运转；也不应在性能曲线中驼峰处运转。
弯头管材在2.MPa的静液压下保压19分钟破裂；SDR17管材在2.MPa的静液压下保压45分钟破裂。一压力等级SD.6口径dnl1规格三通试样编号123静液压强度1.6MPa。保压6静液压强度1.6MPa，保压6静液压强度1.6MPa，保压6试验结果分钟试样无破裂分钟试样无破裂分钟试样无破裂压力等级SD.6口径dnl1规格9o弯头试样编号123静液压强度1.6MPa，保压6静液压强度1.6MPa，保压6静液压强度1.6MPa，保压6试验结果分钟试样无破裂分钟试样无破裂分钟试样无破裂压力等级SD.6口径』dnl1规格管材试样编号l23静液压强度1.6MPa。

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在确定要选用的不锈钢类型时，主要考虑的是所要求的审美标准所在地大气的腐蚀性以及要采用的清理制度。然而，其它应用越来越多的只是寻求结构的完整性或不透水性。，工业建筑的屋顶和侧墙。在这些应用中，物主的建造成本可能比审美更为重要，表面不很干净也可以。在干燥的室内环境中使用43不锈钢效果相当好。在乡村和城市要想在户外保持其外观，就需经常进行清洗。在污染严重的工业区和沿海地区，表面会非常脏，甚至产生锈蚀。
对于当前制造业的三大技术：纳米加工智能化技术无接触测量，我们正在产学研用相结合，做前期技术的投入。无数事实证明，没有前期投入，没有技术储备，就只会始终停留在跟踪型发展模式上。从振兴我国装备制造业振兴机床工具工业，发展数控机床产业的高度看，要实现由跟踪型向创新型转变，就要有技术研发的投入，做好行业的技术储备。需要强调的是，这种储备做到使用和制造的密切结合，这也是“十一五”期间振兴装备制造业，发展数控机床重大专项的重要内容。
材料性能。翼缘厚度为40毫米的该H型钢在翼缘1/6宽~1/4宽的部位的微观组织为微细的贝氏体组织。抗拉试验结果和夏比冲击试验结果显示：该H型钢翼缘1/6部倒角部和腹部都获得了满足标准的高强度，屈服比低于80%；夏比冲击吸收功为200焦以上，说明新开发的H型钢的母材具有良好的强度和韧性。该H型钢采用CO2气体保护焊，在预热温度5℃湿度60%的环境下，根据JISZ3158标准进行了y坡形焊接裂纹试验，结果显示：在预热温度5℃的环境下，没有焊接裂纹，显示了良好的焊接性能。

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SUS39SUS31SUS314镍铬含量都比较高，为的是提高钢在高温下的抗氧化性能和蠕变强度。而SUS39S和SUS31S乃是SUS39和SUS31不锈钢的变种，所不同者只是碳含量较低，为的是使焊缝附近所析出的碳化物减至少。SUS31在形变时呈现出明显的加工硬化现象，被用于要求较高强度的各种场合。SUS32实质上就是含碳量更高的34不锈钢的变种，通过冷轧可使其获得较高的强度。SUS32B是一种含硅量较高的不锈钢，它具有较高的抗高温氧化性能。
与L80-13Cr管材一样，TP110-SUP13Cr钢级油套管只能采用无缝钢管生产。由于TP110-SUP13Cr管坯的变形抗力大，穿孔连轧工序的轧制力均普通碳钢，生产薄壁油管时，轧制力更是超出设备设计能力，跳电停机的隐患大。同时，钢管的内外表面缺陷较轧制普通碳钢产品时更易出现，轧制工具寿命明显缩短，导盘顶头芯棒容易粘钢磨损，缺陷率很高。传统的热轧钢管生产工艺很难TP110-SUP13Cr薄壁油管的轧制质量与轧制效率。
同时国内厂家在底架结构工艺性及设计方面的研究也取得了长足的进步，结合多年来对泵车结构件的设计制造方面的工作心得以及多次参加大型展览会的切身体会，谈谈我国当前混凝土泵车底架的设计制造技术，以及同国外水平所面临的差距。混凝土泵车底架结构的特点及主要连接方式混凝土泵车的底架结构主要由回转底座及支腿构成，回转底座主要作为联结下车底盘，承担上车臂架的工作重量及震动；支腿的作用是混凝土泵车在工作中的安全性和稳定性。

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将钢筋抗震性能当作高应变低周疲劳问题来处理观点的提出，得到了学术界的承认。应变时效敏感性目前我国所用的钢筋多为C-Mn-Si系列。这类钢具有较高的应变时效敏感性。在施工时，钢筋不可避免地要发生一定的局部塑性变形，如冷弯。目前广泛应用的预应力钢筋在施工时要求对钢筋进行整体塑性变形。经过塑性变形的钢筋，在随后的使用过程中，钢筋将会发生应变时效效应，导致钢筋的塑性和韧性降低强度和脆性增加。通常认为，室温下应变时效敏感性主要是由钢中自由氮原子引起的。

特别是输油管天然气输送管厚船板钢等，其要求含硫量都要小于0.005%，磷含量小于0.01%或0.005%。此外，为了降低氧气转炉钢的生产成本和实行少渣炼钢，也要求铁水磷含量小于0.015%。尤其在长流程中，要生产出低硫（磷）钢和低硫（磷）钢，对铁水进行预处理是一种行之有效的解决方法。铁水预处理对于优化钢铁冶金工艺提高钢的质量发展钢种提高钢铁冶金的综合效益起着重要作铁水炉外脱硫现在已有数十种处理方法。
就目前而言，我国数控机床工业和国外同业相比，在智能化精密制造功能部件三方面还存在明显差距。数字化控制技术的快速发展，使机床性能特别是智能化取得突破性进展；精密制造技术水平的提高，使机床结构设计发生很大变化。同时，随着主机发展客观要求的不断提高，功能部件也在品种规格水平和单元技术等方面获得很大进步。整机要求高速，要求传动精度提高，所以功能部件也要有相应变化。品种规格系列化的快速发展，使用户或主机厂有充分条件对功能部件进行选择。