桂林生态挡土墙1000系列厂家植生挡土块

在航道上能够大力应用：良好的安全设计能确保墙体有效抵抗船形波及外力的碰撞、冲击，在船闸、港口码头等地方应用，能根据周边环境的具体要求在色彩上加以变换，营造出风景怡人的运河景观；
在公路上，可在立交桥周边加以应用，为立交桥的景观更添一份亮色；可在公路排水渠上加以应用，与传统挡墙相比排水更加顺畅。可在公路两傍有山体土丘及村庄的地方加以应用，在山体及土丘应用，可防治山体滑坡及防止水土流失；
在村庄的地方加以应用，挡土墙可起到美化景观的效果，而且挡土墙有空隙，能起到吸收汽车噪音的作用，大限度降低噪音对村庄人居环境的影响。

特点介绍
1、的连锁效果
2、类型统一，无须用多种混凝土块
3、高强、耐久
4、柔性结构，适合各种地形上使用
5、透水，减少基土内的静水压力，防止出现管涌现象
6、可以为人行道、车道或船舶下水坡道提供安全防滑的面层
7、面层可以植草，形成自然坡面
8、抗冻融、海水和其他化学品的腐蚀
9、施工方便快捷、一般人可以熟练地人工铺设、不需要大型设备
应用范围
1、山丘护坡
2、低速或中速水流条件下的渠道护坡
3、排水沟的护面
4、人行道、车道或船舶下水坡道的防滑路面
5、停车场的植草砖
6、湖泊和水库岸坡
7、桥墩

填料及压实
（1）填料应选用粒状土如砂土，因粒状土有较好的内摩擦角和良好的排水性；
（2）若填料选用粘性土进行回填，则粘性土的含水量不宜过大，应控制在佳含水量的±2%以内；
（3）填土完成后应进行土工实验，填土为砂砾土时内摩擦角大于35°，填土为粘土时综合内摩擦角大于35°；
（4）填料不得选用特殊性土质进行回填，如湿陷性黄土，盐泽土，杂填土及生活垃圾等;
（5）在生态挡土墙1m范围之外采用大型机械进行碾压，靠近挡墙1m范围之内采用小型手工夯机进行夯实，回填土应分层压实，每层压实厚度不超过300mm,压实度需大于93%；
（6）当达不到所需压实度时，需进行土质改良，如加入石灰、水泥等；
（7）每层回填土压实后，应形成1%~2%的坡度，以利于施工期间雨水能顺着坡度流到生态挡土墙外，减少雨水对回填土的浸泡，影响回填土的力学参数。