柱塞泵美国威格士高压泵
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¥9000.00
[构造作动说明]
1、与驱动源连接的泵的输入轴旋转,与输入轴通过样条连接的汽缸块旋转。2此时,在斜板上滑动的活
塞根据斜板的角度进行往复运动。3. 从汽缸块活塞时从油箱吸入油,突入时向阀门门致动器侧吐出
油。根据阀板分为吸入端口和排出端口。可变泵斜板的倾斜角越大,活塞往复运动的冲程越大,角度为.
0时,活塞不进行往复运动,排出流量也为0。
2、关闭回路泵的情况下,再加上逆方向的角度,即使输入轴的旋转相同,吸入和排出也会逆转。
基本特征
基本特基本特征
泵的主要特性如下:
容积效率(实排出量理论排出量)低速旋转,高压使用时内部泄露增加效率降低。
实轴动力(理论轴动力机械效率)回转数,压力增加机械效率增加。
实排出量(容积效率)、实轴动力与旋转次数及压力等有关。
与泵转数成比例的流量控制图
(闭合)和(开启)
闭合
1、由致动器(马达)和泵组成闭合的油压电路(闭合电路)。
2、致动器的速度和方向通过使泵的斜板角度(请参照基本结构)
3、在闭合回路中,能得到致动器的平滑的起动和停止是特征。
4 泵和马达可以紧凑地配置成一个盒子的一-体型HST.
开启
1、泵从油箱吸油,从致动器返回油也返回油箱的电路构成是开电路。
2、在固定泵的情况下,致动器的速度和方向由控制阀的切换闭池开度控制。另外,泵是可变的,泵也
可以调整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向变化。
3.开路中,可以用一-个泵连接并控制多个致动器。
[可变容积]当泵推容量(斜板角度)可变控制时,通过外部操作进行控制。(在闭合回路中,正反排出)●
指南通过杆链接控制斜板角度。<调节器>控制开路泵斜板角度的调节器有以下功能。马力控制为了不
超过发动机马力,根据控制排出压改变斜板角度(泵压容积),使泵入扭矩的大值恒定,泵的消耗马力恒
定。是为了避免泵的消耗马力超过发动机马力而发生熄火,有效利用的控制。(psvd)●负荷感测控制:是根
据操作量只使之吐出必要流量的控制。只让泵排出致动器所需的压力和流量。在上述的开路(开)的说明图
中,为了使控制阀的前后的压力差始终成为-定,通过改变泵的斜板角度(推开容积),控制只使之吐出与
控制阀的开度相应的流量。由此不会产生剩余流量,通过抑制发热等,可以实现节能的系统。
[串联泵(2连、3连)] 是用1个输入轴轴)转动2个或3个泵的结构。由于可以从第1泵、第2泵立供给
流量,例如通过供给行驶马达,就可以构成车辆的行驶系统。第3泵也可以作为构成了闭合回路的情况下
的充电泵使用。(PSV2) [单流和分流流]就像活塞泵的基本结构-样,具有-个吸进端口和一个排出端
口的单流类型是正常泵。与此相对,分离流类型通过在-个汽缸块上交替配置端口,使相互立的两个
系统的排出成为可能。
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柱塞式液压泵(简称柱寨泵)是靠柱塞在缸孔内的往复运动改变柱塞缸内的容积来实现吸液和压液的液压泵。与其他容积式泵相比,它具有以下优点:
1)工作参数高。常用压力达20-40MP, 压泵可达70MPa以上:常用排量为每转几毫开到500mlL,大排量泵每转可达数千毫升;常用柱塞泵的驱动功率在200KW以下,大功率柱嘉泵可达500kw以上。
2)。其容积效率可达95%以上,总效奉可达90%以上。
3)变量方便,变量形式较多。利用变量柱塞泵可较易实现液压系统的功率调节和无级变速。
4)使用寿命长。柱塞泵内轴承的设计寿命一般为 2000 ~ 5000h,柱塞泵的使用寿命可达10000h以上。
5)可以使用不同的工作介质。
6)单位功率的质量比较轻。
柱塞泵主要有以下缺点:
1)结构较复杂,零件数量多。
2)制造工艺要求高,价格较贵。
3)除阀配流柱塞泵外,一般对液压介质的污染比较敏感,因此,对使用和维护的技术水平要求较高。
按柱塞在缸孔中排列方式的不同,可将柱塞泵分为径向式和轴向式两大类。由于径向柱塞泵的结构比较复杂,径向尺寸大,自吸能力差,并且配流轴受液压不平衡力的影响,易于磨损,限制了其转速和工作压力的提高,因此在许多场合已逐渐被轴向柱塞泵所代替。但低速大转矩液压马达主要采取径向柱塞式
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高压柱塞泵在往常运用的寿数长短在必定程度上是和往常的维护保护有必定的关系的,液压油的数
量和质量以及油液清洁度等有关,高压柱塞泵在使用时需求防止油液中颗粒对柱塞泵冲突副构成磨损
等,也是延伸高压油泵寿数的有用途径。
高压柱塞泵在修补中替换零件应该尽量运用原厂出产的零件,这些零件有时比其它复制的零件报价
要贵,但质量及稳定性要好,假定收买报价的复制零件,短期内似乎是节省了费用,但由此处带来
了危险,也可能对高压油泵的运用构成更大的损害。
选用补油泵供油的高压油泵,运用3000h后,操作人员每日需对高压油泵检查1-2次,检查液压泵工
作动态是不是正常。如发现液压缸速度下降或闷车时,就应该对补油泵溃散检查,检查叶轮边际是不是
有刮伤现象,内齿轮泵空位是不是过大。
对于自吸油型柱塞泵,液压油箱内的油液不得低于油标下限,要坚持满意数量的液压油。液压油的
清洁度越高,液压泵的运用寿数越长。
高压柱塞泵的性能和型式需求有用的契合其装置流量、温度、汽蚀流量、扬程、压力、吸程等工艺
参数的要求,轴封牢靠或接收无走漏泵,对运送易燃、易爆有毒或名贵介质的柱塞泵。如磁力驱动泵、
隔膜泵、屏蔽泵。
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1.泵的轴线与电机的轴线虚保持一定的同轴度。对于齿轮泵,泵的转动轴与电机输出轴之间的安装采用弹性联轴节,其不同轴度不得大于O.1mm,采用轴套式联轴节的不同轴度不得大于0.05mm;对于叶片泵,一般要求不同轴度不得大于0.1mm,且与电机之间应采用挠性连接;同样对于斜盘式轴向安装精度也提出具体要求:
(1)支座安装的斜盘式轴向泵,其同轴度检查允差事=0.1mm;
(2)采用法兰安装时,安装精度要求其芯轴径向法兰同轴度检查公差为西=0.1mm:法兰垂直度检查允差t=0.1mm;
(3)采用轴承支架安装皮带轮或齿轮,然后通过弹性联轴节与泵联接,来泵的主动轴不承受径向力和轴向力。可以允许承受的力应严格控制在许用范围内,特殊情况下还要对转子进行精密的动平衡实验,以尽量避免共振。
2.滤器的安装
为避免泵抽空,严禁使用精密过滤器。对于齿轮泵的过滤精度应≤40um,在吸油口常用网式过滤器。对于叶片泵,柱塞泵,油液的清洁度应达到国家标准等级16/19级,使用的过滤器精度大多为25~30um。吸油口过滤器的正确选择和安装,会使液压故障明显减少,各元件的使用寿命可大大延长。
3.配管的安装要求
(1)进油管的安装高度不得大于O.5m。进油管清洗干净,与泵进油口配合的油泵紧密结合,必要时可加上密封胶,以免空气进入液压系统中。
(2)进油管道的弯头不宜过多,进油管道口应接有过滤器,过滤器不允许漏出油箱的油面。当泵正常运转后,其油面离过滤器顶面至少应有100mm,以免空气进入,过滤器的有效通油面积一般不低于泵进油口油管的横截面积的50倍,并且过滤器应经常清洗,以免堵塞。(3)吸入管,压出管和回油管的通径不应小于规定值。
(4)泵的泄漏回油管不宜与液压系统其他回油管联在一起,应单并插入油箱液面以下。
(5)为了防止泵的振动和噪声沿管道传至系统,在泵的吸入口和压出口可各安装一段软管,但压出口软管应垂直安装,长度不应超过400~600mm,吸入口软管要有一定的强度,避免由于管内有真空度而使其出现变扁现象。
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柱塞泵的吸力不足,那么可能在很多场合中应用都是会存在问题的。所以一般我们购买设备之前也会对其吸力、扬程等进行了解,选择符合需要的设备还是很关键的。但是如果发现了其吸力不足,是什么因素导致的呢?出现类似问题要如何来解决呢?
杂质方面的影响
即便是再好的设备同样也都是要做好正确使用和养护,不然肯定也会影响到后续的应用。所以如果本身设备的吸力是没有问题的,但是使用了一段时间之后发现了吸力不足的情况,那么多半都是因为内部出现了堵塞。我们可以将柱塞泵拆卸开,一般内部都是有大量的杂质,或者是有一些轻微磨损的情况,需要清洁好,将磨损零部件更换掉的。
阀片有黏着物
检修过程中,还是应该进行阀片的检查,因为很多时候膜片、阀片,甚至是泵腔内部都是会有比较多的杂质,这样的附着物当然也会影响到抽力。其实一般只需要简单清洁,将一些重要部件更换掉,基本上就可以恢复正常的使用。
有的时候是因为我们操作不当,或者是长期没有进行过内部检修,就会导致类似的问题产生。所以一般情况下发现柱塞泵出现吸力不足的情况,还是应该及时停机检查。内部一些比较容易磨损的零部件都需要更换掉,这样设备就可以恢复着呢广场的应用状态。
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VICKERS美国威格士叶片泵
单泵和通轴驱动泵
VMQ125(T)
VMQ135(T)
VMQ145(T)
VMQ125 标准单联泵的零件数据
VMQ125T 标准通轴驱动单联泵的零件数据
VMQ135 标准单联泵的零件数据
VMQ135T 标准通轴驱动单联泵的零件数据
VMQ145 标准单联泵的零件数据
VMQ145T 标准通轴驱动单联泵的零件数据
零件数据用于 VMQ2 2525S 标准双泵
零件数据用于 VMQ2 3525S 标准双泵
零件数据用于 VMQ2 4525S 标准双泵
零件数据用于 VMQ2 4535S 标准双泵
可选配置: 2520V, 2525V, 3520V, 3525V, 4520V, 4525V, 4535V
可选配置: 2520VQ, 3520VQ, 3525VQ, 4520VQ, 4525VQ, 4535VQ
可选配置: 2520VQSV10, 3520VQSV10, 3525VQSV10, 4520VQSV10, 4525VQSV10, 4535VQSV10
变量叶片泵
VVS0, VVS1, VVS2, VVS3, VVP1, VVP2, VVP3
双泵有 2520, 3520, 3525, 4520, 4525, 4535