汽车脉冲干扰发生器干扰模拟器RVP1P2a

车载电子瞬态干扰模拟器RV P1P2a
产品概述
P1是模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象，它适用于各种 DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况；P2a是模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。车载电子瞬态干扰模拟器RV P1P2a满足ISO-7637-2和GB/T21437新要求。

产品特点
▪ 7寸触摸屏操作；
▪ 支持多国语言，方便不同用户使用；
▪ 内置环境自动检测程序，自动检测测试环境并提醒使用者；
▪ 可编程操作，实现一键完成设定功能；
▪ 内置国际标准等级参数 ，操作方便快捷；
▪ RS232/USB接口，可PC控制并打印测试报告。
产品参数
产品型号

波形

EUT容量

输出脉冲电压Us

输入阻抗Ri

上升沿Tr

脉冲宽度Td

脉中周期t1

测试次数

输出方式

设备电源

环境温度

RV P1P2a

P1(12V系统)/P1(24V系统)/P2a

20A

0~-660V/0~+660V

2 Ω ,4 Ω ,10 Ω ,30 Ω ,50 Ω

0.5~1us(10 Ω)/1.5~3us( 50Ω)/0.5~1us(2Ω)

50us,200us,300us,500us,1ms,2ms

0.5~99.99s/0.2~99.99s

1~9999次

同轴输出、内置耦合去耦网络输出

AC220V ± 10%50/60Hz

15℃~35℃

抛负载脉冲模拟器LDS 200Nxx系列
型号：LDS 200Nxx系列
产品简介
LDS 200Nxx系列所产生的抛负载脉冲可满足ISO 7637-2、ISO16750-2以及众多汽车厂家的与之相同或类似种类标准，例如福特、克莱斯勒等。
LDS 200Nxx系列抛负载模拟器是模拟交流发电机正在向电池输入电流的过程当中，电池与交流发电机突然断开连接（例如：腐蚀造成的突然断开）的情况下产生的抛负载高能量脉冲，该脉冲具有很强的破坏性。LDS 200Nxx系列模拟器可以模拟非抑制或抑制集中抛负载高能量脉冲波形,持续时间达数百毫秒甚至更长。LDS 200Nxx系列所产生的抛负载脉冲可满足ISO 7637-2、ISO16750-2以及众多汽车厂家的与之相同或类似种类标准，例如福特、克莱斯勒等。通过内置箝位限幅电路，LDS 200Nxx还能产生符合国际标准和汽车厂家标准的限幅抛负载脉冲，在输出抑制电压波形时，脉冲宽度不发生变化。

特点：
> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作；
> 可产生限幅抛负载脉冲；
> 内置可调源阻抗；
> 脉冲持续时间高可达1200ms(内阻2Ω以上)；
> 满足更多厂家测试要求；
> 内置60V/30A或50A或100A或200A耦合器；
> 具有DUT电流检测及过流保护功能；
> 以太网RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告。

满足标准

>ISO 16750-2

>ISO 7637

>SAE J1113-11

>GB/T21437.2

>GMW3100

>36-00-808/-K

>MES-PW-67600

>28401NDS02

>ES-XWT-1A278-AC



技术参数

技术参数

Pulse5a 适用于12V、24V系统

输出电压（Us)

12V系统：40V～105V



24V系统：40V～205V

电压分辨率/电压步进

0.1V

电压精度

±5%

输出阻抗（Ri）

12V系统：0.5～10Ω



24V系统：0.5～10Ω

源内阻分辨率

0.1Ω

脉冲宽度（Td）

12V系统：40～1200ms



24V系统：100～1200ms

上升时间（Tr）

5-10ms可调

时间间隔

30～9999s（短时间取决于实验电压）

测试次数

1～9999C

Pulse5b 适用于12V、24V系统

输出电压（Us)

12V系统：40V～105V



24V系统：100V～205V

钳位电压（Us⭐)

15-100/10～205 V/20～Us

电压分辨率/电压步进

0.1V

源阻抗/输出阻抗（Ri）

0.5Ω～40Ω/12V系统：0.5～10Ω



24V系统：0.9～10Ω

源内阻分辨率

0.1Ω

脉冲宽度（Td）

12V系统：40～1200ms



24V系统：100～1200ms

上升时间（Tr）

5～10ms可调

时间间隔

30～9999s（短时间取决于实验电压）

测试次数

1～9999C

汽车脉冲干扰发生器 PRMTP1,2a,3 回收二手PRIMA 普锐马仪器
汽车脉冲干扰发生器PRMTP1,2a,3
ISO 7637-2试验脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用 于各种DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况 ISO 7637-2试验脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突 然中断引起的瞬态现象 ISO 7637-2试验脉冲3a和3b：模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特 性受线束的分布电容和分布电感的影响

产品介绍

ISO 7637-2试验脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用

于各种DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况

ISO 7637-2试验脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突

然中断引起的瞬态现象

ISO 7637-2试验脉冲3a和3b：模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特

性受线束的分布电容和分布电感的影响