径向柱塞泵阿托斯ATOS变量柱塞泵

齿轮泵运行管理
　　1、日常维护
　　（l）泵的解体和清洗，升、降温，起停都应严格按照规定操作，以避免不应有的损失。（2）应注意保持增压泵人口压力的稳定，使其具有稳定的容积效率，以有利于泵本身运行和下游纺丝质量的稳定。（3）人口为负压的填料轴封泵，应保持填料函处压力外界大气压。背压降低时，应及时调整填料函的压力，否则会使泵吸入空气，造成铸带条断带，影响切粒，导致切粒机放流。（4）要经常检查热媒夹套的温度，主体与前、后盖的热媒温度要保持一致。（5）每一次产量提高时，要将当时的产量、转速、出、入口压力、电流值记录下来，并将前后数据加以比较，认真分析，以便尽早发现异常，及时处理。
　　2、常见故障及对策如下：
　　（1）故障现象：泵不能排料
　　故障原因：a、旋转方向相反；b、吸入或排出阀关闭；c、入口无料或压力过低；d、粘度过高，泵无法咬料对策：a、确认旋转方向；b、确认阀门是否关闭；c、检查阀门和压力表；d、检查液体粘度，以低速运转时按转速比例的流量是否出现，若有流量，则流入不足、
　　（2）故障现象：泵流量不足
　　故障原因：a、吸入或排出阀关闭；b、入口压力低；c、出口管线堵塞；d、填料箱泄漏；e、转速过低对策：a、确认阀门是否关闭；b、检查阀门是否打开；c、确认排出量是否正常；d、紧固；大量泄露漏影响生产时，应停止运转，拆卸检查；e、检查泵轴实际转速；
　　（3）故障现象：声音异常
　　故障原因：a、联轴节偏心大或润滑不良b、电动机故障；c、减速机异常；d、轴封处安装不良；e、轴变形或磨损对策：a、找正或充填润滑脂；b、检查电动机；c、检查轴承和齿轮；d、检查轴封；e、停车解体检查（4）故障现象：电流过大
　　故障原因：a、出口压力过高；b、熔体粘度过大；c、轴封装配不良；d、轴或轴承磨损；e、电动机故障对策：a、检查下游设备及管线；b、检验粘度；c、检查轴封，适当调整；d、停车后检查，用手盘车是否过重；e、检查电动机
　　（5）故障现象：泵突然停止
　　故障原因：a、停电；b、电机过载保护；c、联轴器损坏；d、出口压力过高，联锁反应；e、泵内咬入异常；f、轴与轴承粘着卡死对策：a、检查电源；b、检查电动机；c、打开安全罩，盘车检查；d、检查仪表联锁系统；e、停车后，正反转盘车确认；f、盘车确认说明：以上故障现象和对策是一一对应关系
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提高齿轮泵运行寿命的措施
　　1、因泵体在下运转，故冷态安装时配管上应设铰支座，以防升温后配管位移。2、联轴节在泵体升温后热找正，以避免运转时造成附加力矩。3、泵出口压力测点要设联锁停止报警，否则，一旦排出管道受阻，易造成泵体损坏。4、泵起动时，在出口无压力形成时，不可盲目提速，以防止轴或轴承过早损坏。5、清洗移液时，不要用泵输送清洗液，应拆下内件，移液结束后再安装，以免泵内混入异物。6、泵体热媒夹套的温度可稍低于前后夹套管的热媒温度。因为熔体粘度与剪切率成递减函数关系，齿轮的挤压，轴承的剪切将使熔体温度经过泵后上升3～5℃，降低热媒温度可防止熔体降解。资料表明，通过降低轴承区的温度，可大大增加轴承的承载能力，不需要更换大容量的泵，仅仅通过增加转速就可使用齿轮泵的输出能力增加50%。7、提速要缓慢进行，不要使前后压力急剧上升，以免损坏轴承或使熔体堵塞润滑通道。8、泵出口后面的熔体过滤器要定期更换，不要长期在高压乃至压力上限运行。9、定期更换轴承可节省检修费用。当发现轴或轴承内表面磨损量接近硬化层的厚度时，可将轴打磨后再次使用，而只更换轴承，这可使泵轴的寿命延长8～10年。10、如遇停电或热媒循环中断超过3Omin，则应将泵解体清洗后重新组装，以免因熔体固化、裂解等造成轴承润滑不畅而使泵损坏。
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叶片泵哪些方面容易受损
格士叶片泵、柱塞泵或者说齿轮泵其实就是叶片泵，当我们把叶片泵装置在机械上长期运用后，油泵损坏后，要查看外观﹑内涵及相关现象，当呈现下列现象时，它的相应原因就能够断定，那么它的相应原因是什么呢?
油泵严峻损坏后的责任断定：
1、轴承损坏：
①当油泵严峻损坏，其间只需承认有轴承损坏的，可一概视为装置不妥形成，由于轴承受力后损坏在先，零件损坏在后，轴承一旦损坏，轴就呈现摇摆，高速摇摆下会引起其他件损坏。
②如果是新泵的轴承先损坏了，其它还无缺，这是装置油泵时不同心或用力敲击形成，双效果的叶片泵正常作业时，泵对轴是不受力的，轴承简直不磨损，一般能够运用10-15年不坏，轴承与普通轴承只需噪音的差异，寿数的差异比较小。
2、内胆有锈：当油泵严峻损坏，其间只需泵里有锈迹存在的。可一概视为油中进水形成，由于油液正常时，不会呈现生锈现象。
3、油质欠好：当油泵严峻损坏，只需油泵体中存有脏物、杂物及异物或泵芯变黑，可一概视为油质欠好形成。
4、芯轴开裂：应设法查看开裂方位，如果是资料或热处理欠好，它的损坏点应当是薄弱环节，也就是小直径处或花键处，如果不在弱地址开裂应当视为装置不妥，同轴度误差太大形成，有时泵芯磨损后阻力加大或压力过高也会呈现断轴，断轴其实也是一种机械维护。
5、定子有棱：吸油不畅引起。
6、损坏零件的资料查看：应当对资料的成份，金相安排，硬度等进行查看，同时还要对损坏零件的先后顺序和因果关系等进行剖析，终能查出原因。
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如何避免叶片泵汽蚀问题
一、可避免发作汽蚀的办法如下：
1、减小几何吸上高度hg(或添加几何倒灌高度);
2、减小吸入损掉hc，为此可以设法添加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等;
3、避免长工夫在大流量下运转;
4、在相同转速和流量下，采用双吸泵，因减小进口流速、泵不易发生汽蚀;
5、泵发作汽蚀时，应把流量调小或降速运转;
6、泵吸水池的状况对泵汽蚀有主要影响;
7、关于在苛刻前提下运转的泵，为防止汽蚀毁坏，可运用耐汽蚀资料。
二、汽蚀景象 液体在必然温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便发生汽泡。把这种 发生气泡的景象称为汽蚀。汽蚀时发生的气泡，活动到高压处时，其体积减小致使幻灭。这种因为 压力上升气泡消逝在液体中的景象称为汽蚀溃灭。
三、泵在运转中，若其过流局部的部分区域(凡间 是叶轮叶片进口稍后的某处)由于某种缘由，抽送液体的压力降低到那时温度下的液体汽化压 力时，液体便在该处开端汽化，发生很多蒸汽，构成气泡，当含有很多气泡的液体向前经叶轮内的 高压区时，气泡四周的高压液体致负气泡急剧地减少以致决裂。
在气泡凝聚决裂的还，液体质点 以很高的速度填充空穴，在此霎时发生很激烈的水击效果，并以很高的冲击频率袭击金属外表，冲 击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严峻时会将壁厚击穿。
四、在水泵中产 生气泡和气泡决裂使过流部件蒙受到毁坏的进程就是水泵中的汽蚀进程。水泵发生汽蚀后除了对过 流部件会发生毁坏效果以外，还会发生噪声和振动，并招致泵的功能下降，严峻时会使泵中液体中缀不克不及正常任务。
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柱塞泵清洗的注意事项都有哪些
柱塞泵从一出厂，运输，上架，售卖，安装测试，经过一系列的交易后到达客户的手里，从正式运行工作开始，都是没有问题，能够正常运行的。但是随着柱塞泵的使用时间越来越长，会伴随着各种各样的异常，其实很大程度上都是因为柱塞泵里里外外变的脏了。
想要柱塞泵恢复原来的活力，就需要对柱塞泵进行清洗工作，而这里介绍的是柱塞泵的清洗注意事项。
1、不能用煤油、汽油、酒精、蒸气或其它液体，防止液压元件、管路、油箱和密封件等受腐蚀;
2、清洗过程中，液压泵运转和清洗介质加热同时进行。清洗油液的温度为(50-80)℃时，系统内的橡胶渣是容易除掉的;
3、清洗过程中，可用非金属锤棒敲击油管，可连续地敲击，也可不连续地敲击，以利清除管路内的附着物;
4、液压泵间歇运转有利于提高清洗效果，间歇时间一般为(10-30)min;
5、在清洗油路的回路上，应装过滤器或滤网。刚开始清洗时，因杂质较多，可采用80目滤网，清洗后期改用150目以上的滤网;
6、清洗时间一般为(48-60)小时，要根据系统的复杂程度、过滤精度要求和污染程度等因素决定;
7、为了防止外界湿气引起锈蚀，清洗结束时，液压泵还要连续运转，直到温度恢复正常为止
8、液压站清洗后要将回路内的清洗油排除干净。
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[构造作动说明]

1、与驱动源连接的泵的输入轴旋转，与输入轴通过样条连接的汽缸块旋转。2此时，在斜板上滑动的活
塞根据斜板的角度进行往复运动。3. 从汽缸块活塞时从油箱吸入油,突入时向阀门门致动器侧吐出
油。根据阀板分为吸入端口和排出端口。可变泵斜板的倾斜角越大，活塞往复运动的冲程越大，角度为.
0时，活塞不进行往复运动，排出流量也为0。

2、关闭回路泵的情况下，再加上逆方向的角度，即使输入轴的旋转相同，吸入和排出也会逆转。
基本特征
基本特基本特征

泵的主要特性如下:
容积效率(实排出量理论排出量)低速旋转,高压使用时内部泄露增加效率降低。

实轴动力(理论轴动力机械效率)回转数，压力增加机械效率增加。

实排出量(容积效率)、实轴动力与旋转次数及压力等有关。
与泵转数成比例的流量控制图

(闭合)和(开启)
闭合
1、由致动器(马达)和泵组成闭合的油压电路(闭合电路)。

2、致动器的速度和方向通过使泵的斜板角度(请参照基本结构)

3、在闭合回路中，能得到致动器的平滑的起动和停止是特征。

4 泵和马达可以紧凑地配置成一个盒子的一-体型HST.

开启
1、泵从油箱吸油,从致动器返回油也返回油箱的电路构成是开电路。

2、在固定泵的情况下，致动器的速度和方向由控制阀的切换闭池开度控制。另外，泵是可变的，泵也
可以调整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向变化。

3.开路中，可以用一-个泵连接并控制多个致动器。
[可变容积]当泵推容量(斜板角度)可变控制时，通过外部操作进行控制。(在闭合回路中，正反排出)●
指南通过杆链接控制斜板角度。<调节器>控制开路泵斜板角度的调节器有以下功能。马力控制为了不
超过发动机马力,根据控制排出压改变斜板角度(泵压容积),使泵入扭矩的大值恒定,泵的消耗马力恒
定。是为了避免泵的消耗马力超过发动机马力而发生熄火,有效利用的控制。(psvd)●负荷感测控制:是根
据操作量只使之吐出必要流量的控制。只让泵排出致动器所需的压力和流量。在上述的开路(开)的说明图
中，为了使控制阀的前后的压力差始终成为-定，通过改变泵的斜板角度(推开容积),控制只使之吐出与
控制阀的开度相应的流量。由此不会产生剩余流量,通过抑制发热等,可以实现节能的系统。

[串联泵(2连、3连)] 是用1个输入轴轴)转动2个或3个泵的结构。由于可以从第1泵、第2泵立供给
流量，例如通过供给行驶马达，就可以构成车辆的行驶系统。第3泵也可以作为构成了闭合回路的情况下
的充电泵使用。(PSV2) [单流和分流流]就像活塞泵的基本结构-样,具有-个吸进端口和一个排出端
口的单流类型是正常泵。与此相对,分离流类型通过在-个汽缸块上交替配置端口,使相互立的两个
系统的排出成为可能。
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