节能多用炉热处理渗碳炉

氮氧传感器保护套管除测温元件外，还可以预先安装在承受压力、难以分解的装置上，防止测量介质的压力和腐蚀，使热电偶、热电阻、双金属温度计等仪表正常工作。氮氧传感器保护套管是热电偶线材、绝缘材料、金属保护管三者组合组装后，实施拉伸加工的坚固的阻、双金属温度计等仪表正常工作。氮氧传感器保护套管是热电偶线材、绝缘材料、金属保护管三者组合组装后，实施拉伸加工的坚固的组合体。氮氧传感器套管具有优良的抗氧化作用、 低温冷凝、抗机械外力的冲击特性。氮氧传感器套管具有可弯曲、 耐高温、热响应时间快、耐久性高等优点，通常与显示器、记录器、电子计算机等组合使用。

随便一辆现代化的汽车都是由许许多多的小零件组成的。其中硅胶制品就占有小部分，因为汽车行驶的过程中是要放出大量的热，一般的塑胶是肯定不行，只有耐高温的硅胶套管才可以克服这一难题。
氮氧传感器套管产品有多种规格，管径大而薄软，采用挤出型和横编织工艺，它的应用优点如下：
1、耐高低温冲击；
2、较低的气味，硫化过程中释放物对人体无害；
3、与多种底材粘接无需使用底漆；
4、的耐热性，耐臭氧性和抗化学侵蚀性；
5、很好的电气绝缘性能。

汽车上的传感器有很多种，每一种都有自己的特点。氧传感器是使用三元催化转化器减少排气污染的发动机中不可缺少的部件。因为电喷发动机是电脑调节的，氧传感器给电脑提供数据，电脑相应调整油气混合比，达到燃烧效果。目的是为了更好的调控排放，使排放达标的同时节约燃料。
汽车氧传感器是电喷发动机调节系统中的关键反馈传感器，是调节汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器都安装在发动机排气管上。安装在排气管中(大部分安装在三元催化器之前，第二个安装在三元催化器之后)。

汽车氧传感器是使用三元催化转化器减少排气污染的发动机中不可缺少的部件。因为一旦混合物的空燃料比偏离理论的空燃料比，三元催化剂对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的净化能力将急剧降低。因此，在排气管中安装一个氧传感器来检查废气中的氧浓度，并向电子控制单元发送反馈信号，然后电子控制单元将调节喷油器喷油量的增加或减少，从而将混合物的空燃料比调节到理论值。传感器一个位于三元催化剂之前，用于检查催化剂催化前的氧气浓度，另一个位于三元催化剂之后，用于检查催化剂催化后的氧气浓度。通过这两种反馈，使喷油量更适合当前工况。

汽车氧传感器的关键作用是使发动机获得较好的混合气浓度，进而达到减少有害气体排放、节约燃油的目的。氧传感器用于测量发动机燃烧后废气中的氧是否超标，并将氧含量转化为电压信号传输给发动机计算机，使发动机能够针对超标空气体因素实现闭环调节；三元催化转化器对废气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物基本上具有较大的转化效率，较大限度地做好排放污染物的转化和净化工作。
热处理炉是用于对金属材料进行热处理的设备，通常由以下部分构成：

1. 炉体：炉体是热处理炉的主体部分，通常由耐高温材料制成，如不锈钢、碳钢或陶瓷等。炉体内部通常分为加热区、保温区和冷却区。

2. 加热系统：加热系统通常由电加热元件或燃气加热器组成，用于提供热源以加热炉内的金属材料。

3. 控制系统：控制系统用于监控和调节炉内的温度、加热时间等参数，以确保金属材料得到的热处理。

4. 冷却系统：冷却系统用于快速冷却经过热处理的金属材料，以达到所需的材料性能。

5. 热处理介质：热处理介质可以是气体、液体或固体，用于承载和传递热能和冷却金属材料。

6. 输送系统：输送系统用于将金属材料送入和取出热处理炉，通常包括输送带、输送槽等设备。