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叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间,叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此,在过去的几年中,中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

普通内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,载荷能力 1.2~8.0吨,作业通道宽度一般为3.5~5.0米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便,因此可实现长时间的连续作业,而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。

仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车(如手动托盘叉车)是采用人力驱动的,其他都是以电动机驱动的,因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时,电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求,在选择车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中,叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点,设想可能的问题,例如,出入库时门高对叉车是否有影响;进出电梯时,电梯高度和承载对叉车的影响;在楼上作业时,楼面承载是否达到相应要求,等等。

很多企业在选择品牌时,存在着一定的误区:如果均为进口品牌的叉车,质量都是差不多的,价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误,就像汽车一 样,进口品牌的汽车很多,不同品牌之间的价格差距也非常大,而性能当然也有差别。此外,叉车是一种工业设备,大限度地设备的正常运转是企业目标之 一,停工就意味着损失。因此选择一个售后服务有保障的品牌是至关重要的。中国的叉车市场非常大,因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商,但是中国地域辽阔,要想建立一个全国性的的服务网络,没有一定的时间是难以实现的。

气门:气门分进气门和排气门两种,其作用是开闭进、排气通道,它由头部和杆部组成。头部用来开闭进、排气通道,杆部则用来引导气门的运动。进气门用普通合金钢,排气门则用耐热合金钢制成,因为排气门头部直接与燃烧气体接触、受热严重。

检查车辆

  (1)叉车作业前,应检查外观,加注燃料、润滑油和冷却水。

  (2)检查启动、运转及制动性能。

  (3)检查灯光、音响信号是否有效。

  (4)叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。

  (5)叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。

  (6)电瓶叉车除应检查以上内容外,还应按电瓶车的有关检查内容,对电瓶叉车的电路进行检查。

行驶

  (1)行驶时,货叉底端距地面高度应保持300-400mm、门架须后倾。

  (2)行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中,要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时,如货叉又升得太高,还会增加叉车总体重心高度,影响叉车的稳定性。

  (3)卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。

  (4)转弯时,如附近有行人或车辆,应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

  (5)内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。

  (6)非特殊情况,禁止载物行驶中急刹车。

  (7)载物行驶在超过7度和用一挡的速度上下坡时,非特殊情况不得使用制动器。

  (8)叉车在运行时要遵守厂内交通规则,与前面的车辆保持一定的安全距离。

  (9)叉车运行时,载荷处在不妨碍行驶的低位置,门架要适当后倾,除堆垛或装车时,不得升高载荷。在搬运庞大物件时,物体挡住驾驶员的视线,此时应倒开叉车。

  (10)叉车由后轮控制转向,所以时刻注意车后的摆幅,避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。

  (11)禁止在坡道上转弯,也不应横跨坡道行驶。

  (12)叉车载货下坡时,应倒退行驶,以防货物颠落。

机械化搬运比传统的人力搬运作业时间短,同时降低了劳动力的支出和成本,提高了工作效率。在同一个搬运循环中,叉车的动作次数明显降低,叉车相应的轮胎/传动齿轮/油耗等也相应降低,运行成本也相应减小。

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