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陆路口岸以铜山铁路货场为核心，向西巩固了中欧班列，向东打通了徐州“无水港”至宁波港、上海洋山港的陆海联运快速通道，实现了内陆铁路港与海港的无缝对接；邮件互换局加快建设，业务将覆盖整个淮海经济区；跨境电商公共服务平台上线运行，线下世贸通跨境电商货物监管中心投入使用；快件监管中心、一批保税仓库即将获批运营，为跨境电商加速发展提供了强有力支撑。此外，徐州成功获批国家物流标准化试点城市、国家物流领域现代供应链体系建设城市、国家设备制造业标准化示范项目，目前正积极争创国家物流枢纽承载城市。
大桥全长1493米，主跨34米，主塔高116米，采用双向四车道高速公路标准，设计时速8公里，大桥主梁采用钢混结合梁，是在舟山地区采用。同时，大桥施工中，了桩基无覆盖层施工、混凝土箱梁大跨度顶推施工、舟山重箱梁吊装、大型起重船无法进入施工现场等难题。据中交二航局项目技术负责人周传富介绍，针对大桥“基岩裸露、大斜坡、急流速”的恶劣条件，项目部采用了“悬臂、跟进、锚固”三步走的新型大桥桩基施工方案，把26根钢护筒种植在斜坡的岩石上，然后，进行钻孔桩施工。
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