市南区水泥预制空心楼板混凝土楼板

现浇空心楼板是一种预制楼板。内设一个或几个总纵向孔道，以节省材料，并减轻重量。通常用预应力混凝土制成，其尺寸根据房屋开间大小和吊装机械的能力而定。板中孔道有利于隔声和隔热。

现浇空心楼板是通过在板内形成性孔芯来获得较大空心率，从而减轻结构自重的结构体系，其可代替传统的普通钢筋混凝土梁板结构体系。现浇空心楼板施工注意要点：
1、楼板底模安装完成并验收合格，且框架结构的框架梁钢筋等已绑扎完成后，方可进行空心楼板施工；
2、施工时应在安装好的模板上弹出芯管和各种预留孔洞、预埋铁件的位置线，但安装好后不得再随意凿打或移位；
3、楼板上部钢筋的绑扎顺序与底部相反，但绑扎方向与底部钢筋相同；
4、预留预埋管线盒应尽量布置在肋间，但芯顶现浇混凝土板厚60mm时不得在现浇板内集中布置水电预埋管线；
5、楼板厚度超过500mm时，肋间混凝土应采用分层布料和振捣的方式连续浇筑，一般每层厚度以300～500mm为宜；
6、施工时，应采用的吊笼（箱）吊运芯管，且严禁用缆绳直接绑扎或直接吊运，同时笼（箱）内的容许叠堆不得高出笼（箱）侧挡板；
7、冬季施工时，应将表面和内部的冰雪杂物清除干净，且轻质实心填充芯模不得进行浇水，应直接进行覆盖保温养护。

混凝土预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模。主要用于公梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出。它使用简便，经济，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重主要产品：橡胶支座、桥梁支座、盆式支座、板式支座、盆式橡胶支座、板始终以的产品，合理的价格，及时的售后服务，赢得了广大用户的信任。其主导产品已形成橡胶支座、伸缩缝、充气芯模等几大类，产品二十多个系列，一千五百多个品种。

分析SP空心板在钢结构阁楼中的优缺点以便用户正确选择。
分析SP空心板在钢结构阁楼中的的生产设备和生产技术生产的大跨度预应力混凝土空心板；典型的SP板此所示。SP板既可用作楼板，又可用作墙板，能很好地满足房屋的建筑和钢结构阁楼的要求。
以SP空心板做为楼盖有以下一些优点：
（1）跨度大、承载力高。SP板通过板和板之间的共同作用可以承受较大的集中荷载。另外，SP板采用预应力钢绞线作为受力主筋，其长跨度可达18米，可满足各种结构的需要。
（2）任意切割，不受建筑模数限制。建筑上布局灵活，混凝土预制空心板，造型美观，设计多样化。
（3）外观尺寸准确，平整度好。由于该板材为机械成形，表面平整，外形美观。其表面平整度误差能控制在2毫米以内，长宽误差也都均能控制3毫米以内。
（4）施工安装快捷，缩短施工期。
（5）抗震性能强；在地面加速度、场地等其他条件相同的情况下，SP板建筑物的延性较好，预制空心板的自重，抗震性能接近于钢筋混凝土剪力墙。日本神户大地震后，曾对SP板房屋建筑做了，结果表明其抗震性能好，震害较轻。
（6）用钢量低。该板采用预应力钢绞线，无分布筋和其它构造筋，与相同规格和承载力的标准圆孔板相比，其用钢量减少近一半。

预应力混凝土空心板是我国工业与民用建筑中使用为广泛的承重构件，每年使用而积以亿平方米计。受钢材品种的限制，我国建筑业数十年来一直只能采用强度较低的冷拔低碳钢丝或冷轧带肋钢筋作为空心板的预应力筋，与其相对应的混凝土强度也较低，一般为C20级，因而空心板的跨度和承载能力都受到限制，使用范围小，难以适应现代建筑向大开间发展的需要。

【摘 要】为了检验预应力混凝土空心板的施工质量，对预应力混凝土空心板进行了静载试验。检验预应力混凝土空心板刚度、强度及抗裂性能是否满足设计要求。
【关键词】静载试验；预应力；混凝土空心板
1．引言：某桥梁为预应力混凝土空心板桥，结构形式为116m装配式预应力（A类）混凝土简支空心板。上部结构横向布置12片空心板，梁高0.8m，标准间距1.25m，预制边梁宽1.615m。下部结构桥台采用薄壁桥台配D120钻孔灌注桩基础。标准截面上部预制空心板采用C50混凝土。桥面铺装采用10cmC50混凝土调平层，9cm沥青混凝土，在沥青混凝土和调平层之间设置防水层。设计荷载标准：公路-Ⅰ级。
2．试验内容：本次静载试验主要是测试预制空心板梁在各级试验荷载作用下结构的工作性能，包括挠度、应变，并对裂缝进行观测。对于简支板，跨中断面为试验荷载的控制断面。以设计单位提供的梁体跨中断面设计控制内力为加载依据，根据结构计算的等代效应以及现场条件，采用两点集中力加载，试验采用挑梁加载，加载前以0.5倍荷载进行预加载，分4级加载。分别是试验荷载的0.25、0.50、0.75、1.00倍；1级卸载。
1挠度观测：挠度测量采用百分表，在L0/4、跨中、3L0/4截面及梁板两端支承处各布置2个挠度测点，以观测各级荷载作用下的挠度及支点沉降值。
2、应变观测：应变测量采用静态电阻应变仪DH3818，在试验梁跨中截面底板及腹板布置应变测点，用于观测梁体在各级荷载作用下应变的变化，具体位置如图2-3所示。
3、裂缝观测：试验前后及加载过程中仔细检查，试验过程中用裂缝宽度测量仪观测裂缝的产生及扩展情况。