江苏小型汽车骨架多少钱

什么是汽车骨架的三大组成构件？

汽车骨架三大组成构件是车辆鉴定的基础内容，所谓三大构件是指：汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件。其重要性也按照由高到低的顺序排列。

1）汽车结构件
汽车结构件是指：车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的保障。
因为结构件本身是一体的，所以只要有所损伤，修复就势必要进行切割焊接工作，安全性会大幅下降。因此但凡结构件受到损伤的车辆，都会被定性为大事故。
2）汽车加强件
汽车加强件是指：汽车骨骼的一系列强化保护结构，一般车辆碰撞是由加强件对碰撞力量进行缓冲吸能，例如：前后防撞梁和翼子板内缘，加强件可以理解为人体的肌肉组织。
3）汽车覆盖件
汽车覆盖件是指：汽车表面的蒙皮，比如车门、翼子板、机盖、前后杠等，类似于人的表层皮肤。

骨架常用材料主要有钢、铝合金和镁合金等。
全钢骨架具有较高的强度、硬度和良好的韧性，但其缺点是硬度较高，难以用单纯的压力加工方法成型，通常是将轮缘、轮辐和轮毂焊接而成；其次是该工艺对工人的技术水平要求较高，且精度差，规模化程度低；后是碳钢的密度较大、减振系数低，不利于汽车轻量化。但在强度要求较高、工作环境恶劣的重型汽车等车辆上，全钢骨架仍有广泛的应用。

车身主要功能

＞交通事故中安全的生存空间 »与外界隔离提供舒适的驾乘环境

＞对驾乘人员及行李的承载能力 »为内饰、电器、底盘及动力总成提供可靠安装

车身骨架组成：下部车身总成、侧围总成及顶盖总成
车身门盖部分：发动机盖总成、行李箱盖总成、左右前门总成、左右后门总成

非承载式车身是怎样的?
采用非承载式车身的汽车，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。
非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。
非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，多用于货车、客车和越野车上。不过由于非承载式车身具有较好的平稳性和安全性，有些轿车也使用。

车门防撞梁是减少驾乘人员受侧面撞击的重要防线。因为在受到侧面撞击时，驾乘人员的身体与车门间没有过多的空间作为缓冲(不同正面撞击，驾乘人员前方还有一定的空间作为缓冲)，直接会收到外力的侵害。所以防撞梁的强度越高，对驾乘人员的防护就越好。

什么是溃缩吸能?
在汽车碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。

什么是车身冲力转移?
　同样是为了保护驾乘室中的人员，在汽车受到撞击时，利用特殊设计的车身，将撞击力分散、转移，从而减少传递到驾乘室的撞击力，达到保护车内乘员的目的。