榆林回收过期丙烯酸树脂
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增塑剂TP-95还用于乙烯基树脂的配方, 无论是单使用或与其他增塑剂组合, 它与纤维素树脂兼容;如乙基纤维素,醋酸丙酸纤维素,纤维素硝酸盐.
增塑剂TP-95已被列为用于与食品接触材料的验收。总使用率不超过30%(按橡胶制品的重量计)。
增塑剂TP-95参数表
化学式 : 双酯 比重25°C:1.010 - 1.015
水分含量% : 0.14 颜色-加德纳(VCS): 2
粘度22°C : 10CPS 酸值 mg KOH/g : 6.50
体积电阻率 ohm/cm : 1.80 x 108 折射率25°C : 1.4438 - 1.4460
耗散因子1kc:0.368 介电常数1kc : 11.9
TP-90B 增塑剂
产品标准 极限值
颜色-色号 5.0()
水含量-wt% 0.20()
纯度-wt% 95.0(小)
典型特性
比重(25℃) 0.975()
粘度(22℃) 10厘泊
折射率指数(25℃) 1.4344-1.4379
体积电阻率-欧姆/厘米 3.47×109
介电常数(1千周) 6.6
介电损耗(1千周) 0.062
**的低温柔性。能够防止在氯丁橡胶化合物中生长。
佳发牌特种增塑剂:
JAYFLEX DIUP
Jayflex DTDP
JAYFLEX DIDA
JAYFLEX DTDA
JAYFLEX MB10
JAYFLEX DIDP
Jayflex DINP
Jayflex 210
Jayflex 220
Jayflex DINA
Jayflex TINTM
Oxsoft系列环保增塑剂
Oxsoft 3g8
OXSOFT DOA
OXSOFT DUO 1
OXSOFT DUO 2
OXSOFT GPO
OXSOFT L9
OXSOFT TOTM
OXSOFT TOTM ST
Jayflex DTDP是一种高分子量特种增塑剂,可与多种聚合物相容。由于其高分子量和特别低的挥发性,适用于高温应用。
DTDP增塑剂
Jayflex™DTDP增塑剂是分子量的邻苯二甲酸酯增塑剂,在高温下具有更高的性能。它是汽车电缆应用和THHN / NMB *电线绝缘的增塑剂。
Jayflex DTDP增塑剂可安全使用:对于第1类或第2类复制品没有致,致突变或有毒作用。它不符合具有破坏特性的物质的标准。
优势:
高分子量邻苯二甲酸酯增塑剂中极低的挥发性和的持久性
对恶劣的热老化条件具有出色的抵抗力
与其他邻苯二甲酸酯相比,迁移速度更慢,萃取阻力更高
满足汽车冷绕测试,减少了对更昂贵的线性增塑剂的需求
需要偏苯三酸酯增塑剂的PVC化合物的潜在成本降低
DIDA增塑剂提供了良好的低温柔韧性以及低雾化性。
埃克森化工公司的Jayflex™DINA是己二酸二异壬酯。它是主要的增塑剂,但更通常与通用邻苯二甲酸酯混合使用,以改善低温性能。有效用于极低温应用,抗紫外线和食品接触应用。与己二酸二(2-乙基己基)酯相比具有更高的持久性。Jayflex™DINA与所有通用邻苯二甲酸酯兼容。
具有良好凝胶性能的低粘度快速熔融增塑剂,可提供较低的恒定糊状,粘度和较低的挥发性。 也可与其他标准增塑剂混合使用。
jayflex™MB10增塑剂是苯甲酸和异癸醇的单酯。它具有与热塑性树脂,尤其是聚氯乙烯(PVC)的良好相容性。
与许多其他增塑剂相比,Jayflex MB10的密度非常低,有可能导致终产品的体积增加并降低配方设计师的成本。
与许多商用二苯甲酸酯增塑剂不同,Jayflex MB10增塑剂在低温下不会固化。将其添加到PVC配方中可以改善低温柔韧性和低温冲击力。
好处
Jayflex™MB10用作增塑剂,可降低增塑溶胶的粘度,而无需使用挥发性更高的烃类粘度降低剂。Jayflex MB10的沸点远300°C(572°F),这有助于降低VOC含量。这种可持续性优势以及出色的抗污渍性能使Jayflex MB10成为地板配方设计师的理想选择。
Jayflex MB10增塑剂是根据REACH法规注册的。根据欧盟指令67/548 / EEC和全球分类和标签协调制度,它对任何财产均不属于危险类别。
优势:
快速熔断能力,提高PVC加工性能
率,在低温下表现出色
挥发性极低,粘度极低
低挥发性有机化合物(VOC)
良好的柔韧性PVC耐污渍
有助于形成良好的泡沫结构并提高发泡率
埃克森化工的Jayflex™DIDP是一种通用的高分子量增塑剂。它设计用于需要耐高温(例如电线和电缆)降解或要求低雾化(汽车内部装饰)的柔性PVC产品。需要和良好的户外耐候性的产品(例如屋面膜和防水油布)也将从其使用中受益。它是邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯(DOP)的的替代品。与聚氨酯或聚丙烯酸酯相容。它不是致,诱变或有毒的。Jayflex™DIDP具有更高的持久性,可以更好地抵,与DOP相比,具有更长的使用寿命,与DOP相比,密度和效率较低,具有体积优势,挥发性低,可减少工艺排放并改善工作条件,与DOP相比,提高了PVC复合电阻率,从而具有更好的绝缘性能;在起雾时降低了汽车内部排放量;在寒冷条件下保持了柔韧性;与DOP相比,润滑性更好,能耗更低,挤出产量更高。它符合REACH。