徐汇TPU亨斯迈代理商弹性体

TPU汽车零部件：
TPU材料还广泛应用于汽车零部件制造，如刹车管和制动管等部件的制造。其高弹性和耐高温性能使之成为传统塑胶材料的理想替代品。
保险杠等部件：
TPU与其他塑料或橡胶的复合材料，如TPU/PP、TPU/PC等塑料合金，被用于汽车保险杠、安全气囊、防尘罩等部件的制造。这些复合材料不仅保留了TPU的性能，还提升了材料的综合性能。
轻量化应用：
在汽车轻量化时代，TPU材料因其质轻、耐磨、耐弯曲疲劳性和高弹性等特点，被广泛应用于各种汽车零部件，如换档拉杆手柄、联轴节的轴套和垫圈、线束的接插件等。
长纤维复合材料：
TPU（合金）/LFT复合材料结合了TPU的高弹性和高强度与长纤维的高刚性和高尺寸稳定性，广泛应用于汽车仪表盘、保险杠、地板、前端和车门组件及车身底部护件等部件的制造。
综上所述，TPU材料在汽车制造中的应用涵盖了内饰件、外饰件、轮胎、挡风玻璃粘合、汽车零部件、保险杠等部件以及轻量化应用等多个方面，为汽车产业的发展注入了新的活力。

德国巴斯夫TPU(Thermoplastic polyurethanes)名称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶。

1 主要分为有聚酯型和聚醚型之分

2 它硬度范围宽(60HA-85HD)、耐磨、耐油，透明，弹性好，在日用品、体育用品、玩具、装饰材料等领域得到广泛应用

3 无卤阻燃TPU还可以代替软质PVC以满足越来越多领域的环保要求。

4 所谓弹性体是指玻璃化温度低于室温度,断裂伸长率>50%,外力撤除后复原性比较好的高分子材料。

5 聚氨酯弹性体是弹性体中比较特殊的一大类，聚氨酯弹性体的硬度范围很宽，性能范围很宽，所以聚氨酯弹性体是介于橡胶和塑料的一类高分子材料。

6 可加热塑化，化学结构上没有或很少交联，其分子基本是线性的，然而却存在一定的物理交联。这类聚氨酯称为TPU 。

TPU（热塑性聚氨酯）和PVC（聚氯乙烯）在作为汽车零件材料时各有优缺点，选择哪个更适合主要取决于具体的应用场景和需求。以下是对两者在汽车零件中的适用性进行详细比较：

一、耐油性与耐候性
TPU：具有出色的耐油性和耐候性，可以抵抗各种油脂和油类的侵蚀，同时在恶劣的环境条件下也能保持其性能和稳定性。这使得TPU非常适合用于制造需要接触油脂和油类，并暴露在恶劣环境中的汽车零件，如汽车零部件、机械零件等。
PVC：相比之下，PVC的耐油性和耐候性相对较差，容易受到油脂和油类的侵蚀，以及在长时间暴露于恶劣环境下可能出现性能下降。
二、弹性与耐磨性
TPU：具有的弹性和耐磨性，能够承受较大的变形而不易破裂，且在使用过程中能够保持较好的耐磨性。这使得TPU在汽车零件中，特别是需要经常活动的部件（如联轴节、变速杆手柄等）中具有很好的应用前景。
PVC：虽然也具有一定的弹性和耐磨性，但相比之下其性能较弱，可能不适用于需要高耐磨性和高弹性的汽车零件。
三、加工性能
TPU：加工性能较好，可以通过注塑、挤出等多种方式进行加工成型，且加工过程中不易产生气泡、缩孔等缺陷。这使得TPU在汽车零件制造中具有较高的生产效率和成品率。
PVC：虽然也可以通过注塑、挤出等方式进行加工，但其加工性能相对较差，可能需要在加工过程中添加一些助剂以改善其加工性能。
四、环保性
TPU：作为一种环保材料，TPU在使用过程中不会释放有害物质，且可回收再利用，符合现代汽车制造业对环保的要求。
PVC：虽然PVC也具有一定的可回收性，但在制造和使用过程中可能会释放一些有害物质（如增塑剂等），对环境造成一定的影响。
五、具体应用场景
对于需要高耐油性、耐候性、弹性和耐磨性的汽车零件（如密封件、减震器、防尘罩等），TPU是更合适的选择。
对于一些对性能要求相对较低，且成本考虑较为重要的汽车零件（如某些内饰件、外壳等），PVC可能是一个更为经济的选择。
综上所述，TPU和PVC在汽车零件中的应用各有千秋。在选择材料时，应根据具体的应用场景和需求进行综合考虑。在需要高耐油性、耐候性、弹性和耐磨性的场合下，TPU是更合适的选择；而在一些对性能要求相对较低且成本考虑较为重要的场合下，PVC可能是一个更为经济的选择。