al2503鹤管ING装卸臂适用于多种介质

火车鹤管就是用于铁路栈桥与火车槽车之间传输液态或气态产品介质的设备
火车鹤管的主要就是要求鹤管具有足够的长度及移动空间，以实现列车进入装卸栈台后达到不摘钩对位、浸没式装油和卸油作业的作用，并满足安全要求。还有火车鹤管需要气密性好、轻便灵活、操作方便，密闭底部装卸鹤管适用于有挥发性，有毒介质的密闭装卸，防止油气挥发造成的环境污染及人身伤害。

鹤管(流体装卸臂)需加伴热的原因：
　　在生产或销售、储存实践中有些易凝结的介质，比如，重油等，在管路输送过程中，由于温度逐渐降低，粘度逐渐，甚至会凝固影响生产。因此在输送这类介质时，采取保温措施，以维持物料一定的温度。伴热是为了防止管道内物料结晶，凝固或者满足工艺需求，要物料保持一定的温度而采用的一种恒温或加热的方式。
　　鹤管(流体装卸臂)常用的伴热方式有：蒸汽伴热、电伴热等

蒸汽伴热鹤管的解决方案：
装车鹤管在密封时，应配合槽车顶部密闭装车作业，适合于车型高3.3到4.0m。装车鹤管在密封适合注意事项;
1.高速旋转接头密封要采用静止式密封，效果佳
2.腐蚀性较弱的介质和选用内装式密封，对于腐蚀性较强的介质可选用外装密封等;
3.底部装车带干式阀的鹤管作业后应停靠在停靠装置上。
4.装车鹤管在密封的工作的压力：一般在密封中，工作压力高压3MPa时采用双端面平衡型结构密封，超过15MPa时可用多级密封
5.下装鹤管、液氨鹤管、液化气鹤管作业完毕后内臂收到锁紧位置，外臂应停靠于立柱挂钩上。

鹤管加伴热方式的选用原则：
　　(1)输送介质的终端温度或环境温度接近或低于其凝固点的管道;介质凝固点低于50度时，宜选用伴管伴热;介质凝固点为50到100度时，宜选用夹套管伴热;介质凝固点100度时，应选用内管焊缝隐蔽型夹套管伴热。管道上的阀门、法兰、过滤器等应为夹套型。
　　(2)输送气体介质的环境温度需伴热的管道，宜选用伴管伴热;
　　(3)介质温度要求较低的工艺管道，输送介质温度或环境温度接近或低于其凝固点的管道，宜采用热水伴管伴热。
　　(4)液体介质凝固点低于40度的管道、气体介质环境温度且低于40度的管道及热敏性介质管道，宜采用热水伴管伴热。
　　(5)输送有毒介质且需夹套伴热的管道，应选用内管焊缝外露型夹套管伴热。
　　(6)经常处于重力自流或停滞状态的易凝介质管道，宜选用夹套管伴热或带导热胶泥的蒸汽伴管伴热。

鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。其分为多种种类，相比老式软管具有高安全性、灵活性等优点。利用操作手阀轻松实现内外臂水平移动及伸缩垂直管的上下移动；大量用户实际其高度可靠性；大量减少操作人员的工作强度、提高操作人员的安全性；装车密闭效果好，可以正压密闭装车；在失去气源的情况下，可成为手动鹤管，实现不间断装车功能；低维护需求减少设备停机风险。

伴热鹤管适用于，渣油，沥青等流动性较差的介质的罐车顶部装车作业。 导热介质：蒸汽，导热油，也可电伴热。