桃城区镁合金价格供应镁合金厂家

镁合金密度比铝合金小，比强度高，抗震等性能也更，应用前景广阔。国内镁矿储备、镁合金产量，为镁合金行业发展奠定基础。镁比铝轻1/3，强度钢和铝，是很轻的结构性材料，且铸造性良好，压铸速度较铝有优势，产品更薄，并拥有更好的降震减噪、承受冲击载荷能力大、电磁屏蔽性能等效果。

镁合金零部件，技术上实现0-1的突破，并逐步获得市场认可，单车用量快速提升，市场空间广阔。国内汽车镁合金件主要小于1kg的支架类为主，如方向盘骨架、车灯散热架、转向管柱支架等，随着新能源车渗透率提升，对于镁合金大件的需求迫在眉睫，目前镁合金仪表板管梁（4-6kg）已在多个品牌车型应用，电驱动壳体（10-15kg）也开始量产装车，未来四门内板（4-5kg），后掀背门（≈10kg）也有望批量装车。我们测算，2022年国内汽车行业镁合金总消耗量为10万吨，平均单车用量3.7kg，预计2030年总消耗量将达到45.4万吨，平均单车用量14.8kg。

通过合适的热处理工艺，可以改善镁合金薄板的力学性能和耐腐蚀性能，如时效处理、固溶处理等。热处理过程中镁合金薄板的相变行为对于性能改善具有重要影响，需要深入研究其相变机制和规律。

镁合金薄板在汽车车身、底盘等部件中的应用，可以显著减轻车辆重量，提高燃油效率和行驶性能。镁合金薄板在航空航天结构中的应用，可以降低的重量，提高载荷能力和航程。

镁合金薄板在电子设备外壳、散热器等方面的应用，有助于提高设备的散热性能和可靠性。镁合金薄板作为一种重要的轻量化材料，具有特的材料特性和的性能，在各个领域中具有广泛的应用前景。

镁合金在汽车制造过程当中应用的范围非常广，其中包括但不局限于被应用在一些支架类的零件和一些框架类的零件当中：比如我们常见的油缸、外壳、方向盘、座椅框架以及变速器、离合器等等部件当中。

但是镁合金材料本身的价格相对就比较的昂贵。镁作为一种活跃金属在其生产过程当中很容易发生氧化反应。

在日常的镁合金的生产制造以及运输过程当中，其保存加工的时间成本和人力成本自然会比较高。因此针对镁合金的实际应用还局限于一些概念车以及小部件种。

镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金，主要的特点就是密度小、强度高、弹性模量大，且散热和消震性好，整体承受的冲击载荷能力，也比铝合金大，且耐有机物和碱的腐蚀性好，从对其介绍来看，就知道镁合金确实是一大具有优势的材料。

镁合金可以说是轻的一大工程金属材料，因为其的一系列特点，让其能够满足航空航天、现代武器装备等领域上的需求，同时也是各种武器装备所需要的关键结构材料。

（1）Mg-Al系合金。该系镁合金是应用为广泛的一类合金，压铸合金主要是Mg-Al系合金。为改善合金的性能如韧性、耐高温性、耐腐蚀性，以及Mg、Al系为基础添加了一系列合金元素形成了AZ(Mg-Al-Zn)、AM(Mg-Al-Mn)、AS(Mg-Al-Si)、AE(Mg-Al-RE)系列合金。AZ系列的合金在室温下具有比较良好的性能以及热强度较低与抗蠕变性能较差、变形能力方面是有一定的限制，应用方面：用于各种壳体与盖、计算机部件、汽缸盖等。