（b）分泵活塞卡滞不能作业。静车踩制动，调查分泵作业状况，视情拆检。
（4）制动发卡。毛病表象：装载机起步行走费劲，泊车后用手触摸钳盘，钳盘发热。主要缘由：
（a）片泊车后用手触摸钳盘，钳盘发热。主要缘由：
（b）片磨耗变薄，防尘圈损坏进水，活塞锈蚀卡滞；
（c）加力泵中的复位绷簧疲软或折断，高压油不能加流。
（5）加力泵喷出制动液。毛病表象：踩制动时，有油雾喷出。发作缘由：盘式制动器
（a）刹车灯开关损坏，高压油从开关接口处喷出，替换开关即可处理。
（b）加力泵活塞杆长度过大。这种状况在新换加力泵总成时有能够呈现，其缘由为：活塞杆调整过长，形成加力泵作业时，活塞行程过大，制动液从泄油孔回流至加力泵内并喷出。装置时应丈量活塞作业行程，以断定活塞杆的长度。
盘式制动器在运用过程中，常见的毛病有气阻、制动力缺乏和制动时有噪声等。 气阻
盘式制动器的发热部位会集在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接触摸，因而制动时的热量很简单传给制动液。这样，使盘式制动器简单发作气阻表象。可是，若采纳相应的办法，也可防止气阻表象的发作。气动钳盘式制动器宿迁