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维护时，拆下制动鼓，按规范标准进行镗削，并需进行平衡性能校验，不平衡量控制在2g.cm之内。制动磨擦片表面太光滑、磨擦系数小而制动压力大时，光滑的表面滑磨时便产生磨擦噪声。或在磨擦副之间塞进了异物挤压磨擦表面，由此也会出现磨擦噪音。维修时拆下制动鼓，异物并用粗砂纸打磨摩擦片，并使之配合磨擦副接触面积达7%以上即可。制动磨擦片严重磨损，表面出现沟槽及不规则形状，制动时不能完全有效地和制动鼓贴合，或制动支掌板变形，破坏了鼓与片的同轴度，局部磨擦、碰撞而出现噪声。学会看仪表盘新手开车，学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标，亮红灯时，应尽可能马上停车熄火检查。及时更换刹车片当新车开到4万公里时，就要提醒自己刹车片是不是该换了。提醒广大车主，一定要花些时间去看爱车说明书，详细了解其中关于车的使用和保养方面的说明，并要尽可能地读懂它，这样肯定会对开车、养车带来好处。建立爱车记录车主对自己爱车的情况，要有个详细记录，，行驶到1万公里时该做什么保养了，一定要心中有数。

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诸暨到福泉客车乘车流程及购票方式指南**
**一、购票方式**
在现代社会，乘坐客车出行已经成为人们日常和长途旅行的重要选择之一。为了确保旅程的顺畅，提前了解并掌握购票方式至关重要。以下是几种常见的客车购票方式：
1. **线上购票**
   - **网站购票**：许多客运公司都设有网站或APP，乘客可以直接登录官网或APP，选择出发地、目的地、日期及时间后，查看并购买车票。这种方式方便快捷，支持多种支付方式，部分平台还提供电子客票服务，无需打印即可上车。
   - **第三方平台购票**：如携程、去哪儿、同程等在线旅游平台也提供客车票预订服务。这些平台通常聚合了多家客运公司的资源，便于乘客比较价格和班次，实现一站式购票。
2. **线下购票**
   - **客运站购票**：直接前往当地的汽车站或客运站售票窗口购票是传统的方式。乘客可以在现场咨询、选择并购买车票，适合不熟悉网络操作的乘客或需要即时购票的情况。
   - **代售点购票**：部分城市或地区设有客车票代售点，方便附近居民购票。代售点通常会展示各个客运公司的班次信息，乘客可根据需求选择购买。
3. **电话订票**
   部分客运公司还提供电话订票服务，乘客可以通过拨打客服热线，告知工作人员出行需求，完成购票流程。这种方式适合对网络操作不熟悉且时间紧张的乘客。

车是用来开的，因此再好的车也要时时注意保养。下面这些地方，日常使用时要尤其注意。发动机现在很多车子使用低能耗高功率的涡轮增压技术。对于这类发动机，有一些需要特别注意的地方。先，勿着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。其次，勿立即熄火。发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。而这个冲击又是靠风挡玻璃胶的连接完成的。按照汽车制造厂的标准，风挡玻璃胶的抗拉强度需要至少达到7mpa(每平方厘米7公斤)以上，才能作用。更进一步，近几年，随着欧美对乘员保护要求的加强，性车身不断出现。大众帕萨特，碰撞(euroncap测试)，可以达到四星或以上(取决于不同车型)。要求碰撞后的车辆，充分前排驾乘人员的生存空间，车身a柱和玻璃框不变型，车门可以自由打开(64km/h，4%接触对碰)。
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**二、乘车流程**
了解了购票方式后，掌握正确的乘车流程同样重要，以确保顺利出行。以下是客车乘车的一般流程：
1. **提前到站**
   - 建议乘客提前至少30分钟到达客运站，以便有足够的时间完成取票（如需）、安检、候车等流程。
2. **取票**
   - 若购买的是电子客票，部分车站支持直接刷身份证或手机二维码进站；若购买的是纸质票，则需前往自助取票机或售票窗口取票。
3. **安检与候车**
   - 进入候车大厅前，需通过安检，携带的行李需接受检查。之后，根据车票上的信息，找到对应的候车区域等待上车。
4. **检票上车**
   - 注意听广播或查看候车厅显示屏，了解所乘车辆的具体发车时间和检票口。到达检票时间后，持票至检票口检票上车。
5. **寻找座位**
   - 上车后，根据车票上的座位号找到自己的座位，放置好行李，准备开始旅程。
6. **行程中注意事项**
   - 旅途中请系好带，保持车内环境整洁，注意听从司乘人员指挥，遵守乘车规则。
   - 如需中途下车，请提前告知司乘人员并做好下车准备。
7. **到站下车**
   - 到达目的地后，请带好随身物品及时下车，避免遗落。
通过以上步骤，您可以更加顺利地完成客车购票与乘车流程，享受、便捷的出行体验。

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投保车险本不存在所谓“全险”，它只是业务员为了吸引客户而“发明”的一个似是而非的概念。人们通常所说的“全险”，实际上也仅只包括了车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员险及不计免赔等几个险种。小心公司对您说“不”十五种免责情形全扫描“我买的是“全险”。为什么出了事故，公司不赔？”在公司的订损中心、理赔大厅里，时常能听到类似的声音。投保车险本不存在所谓“全险”，它只是业务员为了吸引客户而“发明”的一个似是而非的概念。夹层玻璃是两层玻璃中间有一层胶状膜，在发生损坏破裂时不会完全裂开和扩散。即便发生严重撞击，依靠中间的胶装膜也可以在受损严重的情况下玻璃不会脱落和部分散落，仍然保持相对整体性。钢化玻璃普遍运用在除前风挡以外的其他部位，因为钢化玻璃在受到损坏后，会迅速扩散成无数小颗粒，并且很容易出现脱落现象，在危急时刻可以方便逃生，并且车侧面和后面受到石子撞击的概率要小于前风挡。所以只有前挡风玻璃的夹层玻璃出现裂痕后是可以进行修复的。发动机电控单元没有故障。自动变速器电控单元故障为“f节气门电位器信号故障。随后在发动机怠速时进行数据流读取，显示数据为：发动机转速672r／min，进气压力35.8kpa，喷油时间3.9ms，上游氧传感器电压为78～721mv变化，下游氧传感器电压为429mv基本不变，节气门电压666mv，进气温度57℃，水温86℃，蓄电池电压14.2v，点火提前角0.8～8.9°变化，各参数均无异常。将挡位置于“n”挡，将加速踏板急踩到底，观察转速表指针，开始上升缓慢，当上升到2000r／min以上时，指针上升迅速，可听到回火声，同时观察诊断仪proxia上的点火提前角在急加速时会急剧减小，出现－20°以下的情况。