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作为跨境电商贸易的重要支撑，通过合资、战略合作等方式，多家快递企业在境外投资建设的物流枢纽，上半年及港澳台快递业务量达5.2亿件，跨境快递日均达到55万件。邮政局发展研究中心胡凯：我们的服务网络已经能够通达到5多个主要的国家，在北美和欧洲等以及澳洲主要出口地区有几十万平方米的海外仓，这些都为跨境电商贸易的出口奠定了非常良好的基础，具备了先决的条件。今年上半年，中欧班列开行249列，同比增长69%，民航货邮运输量116.1万吨，同比增长11.6%，开放包容，日益完善的现代物流网络，让经贸往来更活跃，国民经济稳定发展。分工化在全国药品流通行业发展规划里面，也提出企业应该走向化、特色化。今后化的分工将会越来越明确，现在很多企业都想把所有的事全干完，实际是很难的，比如企业都需要做验证，但验证是很的工作，应该由的公司去做，但我看到很多企业是自己在做。同时，验证结果不互认，造成了大量的浪费和不必要的成本。服务社区化、订单碎片化新医改中很重要的一个方向是分级诊疗，走向社区化，离患者更近。接下来很多工作都要在社区里进行，近我见的投资商说要把社区的所有服务打通，洗衣、便利店、健身房、药店、菜市场等等，这背后还有共同配送的市场。

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由于过去只专注于大宗货物运输的老铁路思维，迫使铁路沿线散货运输的途径只能寻求通过公路等途径。而日益增长的零散货物需求催生了公路运输的超常增长，公路大拥堵也令人瞠目结舌，堵车之患、车尾气污染成为心腹之患。因此，不论是在发展绿色环保运输方面，还是服务社会群众、履行社会职责方面，铁路都面临转型的必要性和紧迫性。为关键的是随着经济下行压力和产业结构调整的发展变化，依靠传统黑货运输的铁路愈加显得疲惫，而具有小批量高附加值的白货市场却显示出勃勃生机。

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新年伊始，各大电商纷纷发布年度新政，比如阿里要打化、农村和一线城市三大战役，京东要聚焦电商、金融、技术三大领域，将云计算和三方物流作为新增长点。该如何看待电商企业的战略调整？在新形势下电商企业怎样获得发展新动能？《经济参考报》记者就此采访了帕勒咨询公司董事罗清启先生。电商面临三大增量市场《经济参考报》：近有预言，216年将是电商发展的转折年，这是否意味电商已触碰到发展的天花板，应该怎样看待电商行业未来的发展前景？罗清启：电商行业增速放缓并不意味着已经触碰到了天花板。

与灰度环保类似，快递宝（丰合物联）的拉链循环快递箱也采用以租代售模式，对方企业告诉亿欧：单次租赁成本要低于一次性纸箱的使用成本，如果按同体积的纸箱来算，会便宜2-3%。所以，就箱体本身成本而言，是在降低物流成本的，这也是推动绿色包裹落地的有利因素。另外，除了循环周转箱，一次性环保塑料袋成本也开始降低。据悉，一撕得的一次性Nbag环保塑料袋由3%植物淀粉替代部分PE塑料，性能不劣于传统塑料袋，其综合成本与普通PE快递袋持平，比全降解塑料袋成本低3-4倍。11日，百世集团在泰国曼谷举行快递起网启动仪式，现场宣布百世快递业务在泰国实现全境覆盖。百世于218年11月在大曼谷地区推出快递服务，现在该服务已经扩展到77个省，业务覆盖泰国全境。随着东南亚地区电子商务市场快速增长，为经济与企业发展创造了多种机会。据Statista公司的数据显示，泰国电商市场收入预计年增长率（216年到22年间的复合增长率）能达到17.95%，到22年，市场规模将高达58.27亿美元。

大数据中心只是步，未来，传化智联将陆续进行大数据贵阳研发中心及实验室建设，大数据计算存储中心建立等系列工作。据悉，经过线上线下的探索实践，传化智联传化网物流大脑形成了一系列的大数据沉淀，通过数据的分析、运用，在推动智慧物流、经济发展及社会民生方面，已经爆发出了一系列价值。打造大通道重要枢纽，助力区域经济转型升级伴随着大数据中心启动，贵阳传化公路港也正式启用。作为传化全国布点的重要枢纽型公路港城市物流中心之一，打造贵州省智慧公路物流网络运营系统的重要一步，贵阳传化公路港将对贵州发挥交通物流枢纽聚集资源，促进本地区周边生产要素向枢纽中心迁移起到重要作用，为贵州加快融入提供强大的战略支撑。

刘大成建议对整个运输行业进行整合，在内陆之间形成物流网络，降低成本，提率。我国经济发展不平衡，随着产业结构的调整，东部地区主要是消费端，中部地区是生产端，西部地区是资源端，如果能够实现内部的资源循环，对于整个物流行业意义重大。有业内人士指出，大宗运量下降释放了铁路运能，建议以此为契机加大对铁路发展零散白货运输的政策扶持力度，引导适宜铁路运输的公路货源逐步回归铁路，更好地发挥铁路节能环保、低廉、安全的优势，降低物流综合社会成本。