合肥雄强科技汽车座椅单只滑轨锁止性能试验台

合肥雄强科技汽车座椅单只滑轨锁止性能试验台

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载荷:带安全带固的向前加载13500N，向后加载5900N;不带安全带固的，向前及向后加载5 900 N。试验后允许变形，但不能出现撕裂和锁止失效的现象。

410单只滑轨的限位挡点强度

带安全带固的，单只滑轨限位挡点承受的载荷向前为590N向后为4000 N;不带安全带固的，单只滑轨限位挡点承受的载荷向前及向后均为4000N。试验后限位挡点无破裂，且上下滑轨没有相对位移。

411 单只滑轨锁止性能

单只滑轨在2.5kg的撞锤冲击过程中，不得发生解锁或锁止功能破坏的现象。

412单只滑轨的安全带固强度

单只滑轨施加载荷15000N时，安全带固的位移小于60mm，零件连接无脱落或拉裂现象。

413螺母焊接强度

不同规格螺母的承受的大力矩见表1。

4.14滑轨的静载荷强度

滑轨静载荷强度相对于H点应符合:单支滑轨731N*m;滑轨总成1350N*m。试验后滑轨无变形。且功能正常。

4.15滑轨交变载荷承受强度耐久性

滑轨总成在向前施加98Nm，向后施加245Nm的载荷下，经过15000次往复试验后，滑轨工作正常，且无机械损伤和明显的变形。

4.16 滑道纵向调节耐久性

座椅总成在75kg载荷下，进行常温(23℃，8000次)，低温(-20℃，1000次:-40℃，10次)、高温(80℃，1000次)试验。试验后滑道的操纵和解锁都应轻松灵活，功能正常，座椅均匀地进行调节。

4.17 滑轨的异响检查

在滑轨全行程往复滑动过程中不应出现异常响声。

4.18滑轨总成同步性

418.1 滑轨总成在任何锁止位置上销止时，左右滑轨都应能同时锁止到相同的齿位。

4.18.2对“同时锁止”的界定是将座椅总成固定在检具上，施加负荷在176N以下就可以锁止在相同齿位时，则视为滑轨锁止同步。

4.18.3对车身地板上装配完毕的座椅总成滑轨的同步性检测同本条款。