海淀聚合物砂浆设计合理,高强砂浆

HPC性能混凝土是一种强、韧性、高耐久性的特种工程材料，在工程、海洋工程、核工业、特种安保和防护工程、以及市政工程领域有良好的应用前景。经试验证明，其抗折强度是普通C50混凝土的3倍，缩变下降50%，经历700次冻融循环后仍然完好无损，被称为“开裂”的混凝土。

产品特点
1、UHPC强度高，可减少结构构件尺寸，获得更多的使用空间。


适用范围
1、UHPC现已用于海洋石油平台的钢结构的外保护层。可大大提高水位变动区的支柱的使用寿命。

2、用于补强和修补工程中可替代刚才和昂贵的有机聚合物，即可保持混凝土体系的整体性，还可降低成本。
3、利用UHPC可以建造跨度更长、净空更大的桥梁；可以减小高层建筑中底层柱子截面尺寸，得到更多的使用面积。
4、利用UHPC高抗拉强度、耐腐蚀的性质可以制作输油、输气管道以代替造的大口径厚壁钢管。显著提高管道耐久性、降低成本。
5、用于军事与安保领域，制造抗爆炸、抗冲击装置。
6、现场抢修、结构加固等。

GN804树脂灌缝胶
JGN804灌缝胶系甲、乙双组分改性环氧类低粘度液状胶粘剂。具有粘度低、放热少、适用期长、灌注工艺简单等特点。
一、产品特点
·粘度很低、渗透力强，能注入0.1mm宽的微裂缝。
·、耐介质（酸、碱、水）性能好。
·不含挥发性溶剂、硬化时不收缩。
·固化后韧性和抗冲击能力。

塑性膨胀剂
压浆剂塑性膨胀剂
产品简介
塑性膨胀剂是基于多年的材料研发经验和工程实践，开发出的一种用于压浆剂等要求塑性阶段就能产生微膨胀以补偿塑性阶段的收缩，从而避免混凝土砂浆的沉降与开裂，确保混凝土砂浆的密实、充盈。
产品特点
掺量低，形成泡孔均匀致密
早期膨胀明显，膨胀持续时间长
产品、无臭，绿色环保
的性价比，显著提升终端产品品质

CGM高强无收缩灌浆料


早强、高强、设备安装完毕一天即可运行生产
高流态、不泌水、防锈蚀
复合膨胀双重效应
按正确的灌浆施工工艺能达到90%的有效承载面（EBA）一、产品特点
施工准备
施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量控制和质量检验制度。灌浆前应有施工组织设计或施工技术方案，并经审查批准。
灌浆施工前应准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品。
模板支护除应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204中的有关规定外，尚应符合下列规定：
二次灌浆时，模板与设备底座四周的水平距离宜控制在100mm左右；模板顶部标高应不低于设备底座上表面50mm；

模板支设示意图
—设备底座 —模板 —二次灌浆层
—地脚螺栓孔灌浆层 —设备基础
混凝土结构改造加固时，模板支护应留有足够的灌浆孔及排气孔，灌浆孔的孔径不小于50mm，间距不超过1000mm，灌浆孔与排气孔应孔洞gao点50mm。
拌合
水泥基灌浆材料拌合时，应按照产品要求的用水量加水。
水泥基灌浆材料宜采用机械拌合。拌合时宜先加入2/3的水拌合约3分钟，然后加入剩余水量拌合直至均匀。若生产厂家对产品有具体拌合要求，应按其要求进行拌合。
拌合地点宜靠近灌浆地点。
地脚螺栓锚固灌浆
锚固地脚螺栓施工工艺应符合附录B的要求。
地脚螺栓成孔时，螺栓孔的水平偏差不得大于5mm，垂直度偏差不得大于5°。螺栓孔壁应粗糙，应将孔内清理干净，不得有浮灰、油污等杂质，灌浆前用水浸泡8~12h，清除孔内积水。当环境温度低于5℃时应采取措施预热，温度保持在10℃以上。
灌浆前应清除地脚螺栓表面的油污和铁锈。
将拌合好的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔内，可根据需要调整螺栓的位置。灌浆过程中严禁振捣，可适当插捣，灌浆结束后不得再次调整螺栓。 孔内灌浆层上表面宜低于基础混凝土表面50mm左右。

ST-1高聚物渗透性盾构管片修补剂
一技术背景：盾构管片结构强度是盾构隧道工程的重要环节，施工中，针对盾构工程的特点,管片在施工过程中易出现破损、崩角等质量通病。
采取合理的管片修补技术措施，才能确保工程质量达到设计与施工规范要求。
技术依据
隧道工程防水技术规范(CECS370:2014 )
混凝土强度检验评定标准(GB/T50107-2010 )
盾构法隧道施工与验收规范( GB50446-2008 )
其它相关技术文件及图纸等。
隧道管片破损机理
引起隧道管片破损的主要原因是吊装或水平运输过程中磕碰; 盾构掘进过程中盾构姿态控制不当; 拼装过程中违反操作规程。

具体可分为以下几类:
管片在运输、吊装过程中受挤压、碰撞，缺边掉角;
在掘进中盾构姿态控制不当，造成盾尾与管片的间隙过小或者没有间隙，管片出盾尾时被盾壳拉伤，盾构机姿态调整时，千斤顶行程差过大而导致受力不均出现管片损坏;
管片拼装质量差,螺栓未拧紧，接缝张开过大，以致推进过程中管片

高聚物快速结构修补料
——技术指南

高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；、无害、化、对水质及周围环境，自密性好、阻锈等特点。①浇筑（JZ）型修补料
A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.支模：对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。
E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
G.养生：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。
②修补（XB）型修补料
A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除，并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得超过30min。超时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
F.养生：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。
注意事项
修补料拌制用水宜用饮用水。
JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，拆模后外观美观。
施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
材料运输过程中，应采取防雨措施。
材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，超出保质期复检合格后方可使用。
现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
包装贮存
采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。