吉林宽城3D打印服务电话,软胶3D打印

大多数人认为CNC加工基本上可以制作所有物品。但事实上有时在制作一个具有高复杂程度的零件前还需要制造新设备。这是金属3D打印的主要优点——它几乎可以没有限制地制造复杂造型的的物品。使用金属3d打印的优点有：
1、3D打印机可以比传统制造方法更快制造复杂细节。
2、成本比传统制造方法更低。
3、根据所选技术，可以制作具有微小的细节的精细物品。
4、可以组合3D打印细节，节省时间和金钱。
5、更复杂的组成意味着在不牺牲强度的前提下，零件重量可以更轻。这也是为什么3D打印零件在航天工业中需求量这样大。
6、金属3D打印几乎不浪费材料。

金属3D打印的基本概念：
金属3D打印技术的核心思想起源19世纪末的美国，但是直到20世纪80年代中期才有了雏形，1986年美国人Charles Hull发明了3D打印机。我国是从1991 年开始研究3D打印技术的，2000年前后，这些工艺开始从实验室研究逐步向工程化、产品化方向发展。当时它的名字叫快速原型技术（RP），即开发样品之前的实物模型。现在也有叫快速成型技术，增材制造。但为便于公众接受，把这种新技术统称为3D打印。 3D打印是快速成型技术的一种，它是一种以数字模型设计为基础，运用粉末状金属或树脂等可粘合材料，通过逐层“增材”打印的方式来构造三维物体的技术。金属3D打印被称作“上个世纪的思想和技术，这个世纪的市场”。

威立三维公司利用3D打印技术制造出了长达2米的完整汽车仪表盘。它长2m，宽5，高70cm，是由20多个打印的零部件无缝拼接而成的，之后还经过了打磨、包胶、电镀、喷漆、攻丝、拼接6种工艺处理，误差值1，工艺，细节考究。强度与精度两全其美。汽车仪表盘的细长类零件，需要分段切割才能在缸体内进行有效烧结成型，为便于后续有效地拼接和紧固，我们采用“鸠尾”的切口形状，这样拼接后能接口在平面方向的强度。拼接时，采用化学药剂进行粘接，然后打磨，以其强度和精度不亚于一体式打印结果。整个制造仅耗时不到1周，与传统工艺相比缩短了80%，节约了66%的人工成本和45%的制造成本。

3D打印的劣势。3D打印目前的误差还比较大，批量生产精度远不如传统开模制造的工艺，这也是3D打印行业待的一个难题。另外，生产效率较低也是缺点，如果用于规模化生产，3D打印的生产节拍要远低于传统流水线。

3D打印汽车
汽车大部份零件采用3D打印技术制造，如全部采用3D打印技术制造，目前来说还太可能。橙红色车身，三个轮子、双座位，扁长圆的外形显得小巧可爱，很有未来感，底盘为不锈钢制成，包括玻璃嵌板在内的所有外部组件都是通过我公司的大型3D打印设备生产。它是一辆三轮、双座混合动力车，具有时尚前卫的流线型外观，使用电池和汽油作为动力，百公里耗油1.17升，单缸发动机制动功率只有8马力，车速可达每小时100公里至110公里。整个汽车的重量为1200磅，成本大概在5万美元左右。

原型测试即在产品开发阶段，利用3D打印做出原型件，模拟还未量产的实际零部件，并利用它进行测试和改良。目前，许多车企已经在开发阶段使用3D技术进行原型测试了。原型测试本身也分成：概念原型、设计原型、功能原型，三者对设计参数的模拟精度要求依次提高。
到了零部件的设计原型上，就需要3D打印原型的机械性能也与设计相符，对于材料的使用和工艺的要求提高。后的功能原型与设计原型类似，但因为要放到整车上进行测试，对精度要求更高。
和仿真软件类似，3D打印技术在开发中的应用使得车企和零部件供应商不再需要每一版设计，就重新进行一次开模，节省了研发成本。
除了用于开发测试之外，由于在少量生产上的优势，3D打印还被用在制造生产工具上，例如贴标机，很多人可能不知道这个东西，这里解释一下：产线工人在装配架的时候并非用手装配，而是需要把架放在如下图所示的贴标机上，然后推着贴标机将架固定到车身上。