河南济源隧道扩宽技术咨询电话

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二氧化碳气体爆破技术是一种环保的破坏性技术，在矿山开采、隧道建设、市政工程及水利工程等领域中有着广泛的应用


技术领域；现有二氧化碳爆破设备（致裂装置）还存在组成部件多，各部件加工和组装工艺复杂的技术问题，公开了“堵头、管材、活化器、充液孔和闭锁阀，堵头上开有活化器安装口，在堵头或管材上开有充液孔”，虽比其他二氧化碳爆破设备节省了不少部件和组装步骤，仍然存在管材两头需要两次加工，即组装时一头需要焊接，另一头需要螺纹密封连接，或两头均采用焊接方式连接，焊接对焊接师傅的工艺水平要求，连接部一整圈焊接出厚度一直和无缝隙的情况不足20%，连接部有任何一处存在薄弱点，将无法使用，螺纹连接则需要在管材两头进行螺纹加工，经过螺纹加工的管材两端部比未进行加工的管身薄弱，使得堵头与管材连接部存在一整圈薄弱点，由于连接部存在应力薄弱点，和采用堵头（充装头）螺纹连接时，堵头（充装头或泄能头）直径略小于管材瓶身直径，导致堵头受力面大，体积大，重量重，二氧化碳爆破设备在膨胀时连接部先致裂和出现飞头的情况，充液孔加工需要加工径向孔和轴向孔，径向孔端部需要加工成圆锥形，轴向孔需加工成四段不同直径大小的阶梯孔，同时径向孔和轴向孔需要连接在一起，需要精密加工，加工精度要求高，加工复杂，不利于工业化生产；堵头需要单加工活化器固定开口、闭锁阀和引线孔，需要使用不同车床多次加工，二氧化碳爆破设备的各个部件需要机加工造成整个产品生产耗时耗力；同时管材外壁设有爆破线，而管材两端设有内螺纹，需要采用较厚钢管制造，制造成本增加，


山西中德鼎立机械制造集团一直致力于工程劳务建设（如建：高速公骆、铁路、房建、矿山治理与修复），由于我国近几年来基础建设的在建项目部分区域临近交通要道，人员群居区及治安管控所需而批不到或根本就不能使用火工品（机械破碎作业成本又或根本就无法施工），为切实解决这一难题，我司于数年前引进气体膨胀致裂（俗称：气体爆破）岩石的技术，经过施工过程中积累经验、不断完善和改良

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