铁路AB桩保护区AB桩铁路用混凝土标志桩厂家

南浔站位于湖州市南浔区，站房主体结构正式封顶，进入装饰装修阶段。站房建筑面积约1.5万平方米，设计高聚集人数1000人。站房以南浔水乡常见的轻舟形象和流水意向作为设计元素，构建“畅通融合、绿色温馨经济艺术、智能便捷”的现代化车站。

楠溪江大桥主桥

近日，中铁大桥局诸永高速公路延伸线温州北站互通项目楠溪江大桥主桥下层钢梁顺利合龙。楠溪江大桥主桥采用跨径148米钢管混凝土桁架下承式拱桥，双层桥面布置，拱轴线形为二次抛物线。

铁路AB桩埋设规范

    1、铁路安全保护区标桩分为A、B两种，A桩采用钢筋混凝土制作，直接埋入土层中，B桩采用钢筋混凝土立柱及标牌制作，埋设于混凝土基础中，具体预制详见文件附件2。

    2、A桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每200m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟地区可不设置。

    3、标桩在线路两侧标桩应相错埋设。

    4、B型桩为辅助型，适用于人员活动频繁地段的道口、桥隧两端、公铁立交附近醒目地点、民居附近和人身伤害事故多发地段的铁路线路安全保护区边界设置。

5、埋设安保区标桩的同时，需调查安保区内是否有建筑物或者铁塔、电杆、水塔等高大物体，构筑物高度加3米倒塌后会压在铁路线路上的均应统计，按规定填写《铁路线路安全保护区A、B标桩埋设汇总表》（附件4）和《铁路线路安全保护区内建（构）筑物汇总表（附件5）。浙江宁波铁路AB桩保护区AB桩铁路用混凝土标志桩厂家。

杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度长、建设标准高的高速铁路跨海大桥。

沪苏湖铁路

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市。正线全长约163.8公里，设计时速350公里，连通上海、苏州、湖州等长三角城市。全线设上海虹桥、松江南、练塘、苏州南、盛泽、南浔、湖州东、湖州8座车站，站房均取得了阶段性进展。