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　　上车系带；这是一个大事情，也是您生命的后一道。我们会在发车钱提醒乘客系带，并且会逐一的进行检查。服务区上车之后也会逐一检查。但是我们发现一些乘客因为个人原因，在我们检查之后会解开，其实这是您的不对，带是为了，防患于未然。

　　对于很多刚刚拿到的朋友肯定是迫不及待的想要开着自己的车回家过春节，但是交通法规有明确的规定新手司机是不可以上高速的，

　　很多新手司机都觉得不理解，为何新手司机实习期不让上高速。我们就来解析一下新手司机不让上高速的种种原因吧！

　　冬季汽车保养常识之防患于未然

　　1.初冬打蜡是保养车漆的佳时间，因为入冬后洗车的次数会明显减少，车身打蜡后不容易沾水，所以结冰的可能性就降低了。

　　2.冬天车轮轮胎会变硬变脆，系数会大打折扣，所以冬季应经常清理胎纹内的杂物，避免使用补过一次以上的轮胎。

　　3.冬季一定要用的玻璃清洗液，否则将会适得其反，不过也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

　　4.换冬季机油，否则会引起发动机故障。

　　5.防冻液的用量要合适，且使用两年以上的和使用一年以上的混合型防冻液都换，防冻液好不要混用。

　　6.检查制动液是否够用，品质是否变差，必要时应及时换和添加。

　　7.检查电瓶中电解液是否够用，如果电瓶的充电量不足，易在严寒中破裂。

　　小编总结：冬季汽车保养常识运用得当的话，将会是我们的爱车在严寒中保暖的 “羽绒服”，其实车子也是需要车主关爱的，

　　好的保养方法和细心的呵护都有助于爱车的度过这个寒冬、

　　4 、上下车时要从右边，因为左边可能有车开过来。 5 、下车时，先要确定后边没有车子来，才可以下车。

平时在洗车时，也要注意清洗雨刷器；避免长时间的暴晒，还有就是春秋沙尘天气，尽量不要干刷，以免损坏雨刷器。

　　1、车

　　在高速上决定你下一步行为的往往是后方车辆!所以车的步是扫内后视镜，这样做是为了对后方的车况了如指掌。

　　打灯

　　车一定要打左转向灯，这样做是为了让周边车辆知道你的意图，后车看到你左转向灯，知道你要车，在前车的后视镜内，你闪烁的灯光容易引起前车的注意。

　　记住：开车除了尽量去发现别人，还要想尽办法让别人知道你的存在和意图!

　　鸣笛、晃灯、提醒前车

乘坐客车几乎是每个人的出行方式之一，和其他交通工具一样，乘坐大巴车也有很多需要注意的安全事项，一起来了解一下吧！


关于候车


在站台候车

乘坐客车时，要按照规定在站台候车，不要为争抢座位而站在车道上，避免发生剐蹭。

避免拥挤

按照顺序排队候车，不要拥挤。这不仅可以避免发生踩踏、磕碰，也能避免因拥挤给扒手带来可乘之机。

系好安全带

这一点是重中之重！！！安全带是防止和降低交通事故损害程度的一种切实有效的装置。安全带把人和汽车结成一个整体，能够避免乘客撞上方向盘和玻璃窗，以及被抛出车外的危险。据有关资料表明，发生事故时使用安全带，可使前排乘客的死亡机会减少一半，后排乘客的死亡机会减少三分之二。

等汽车停稳后再有序下车

在长途客运中，迫切想要到达目的地是人之常情，但一定要等汽车停稳后方可下车，不要急于从还未停稳的汽车上跳下，避免发生意外。

注意左右来车

下车时候注意不要拥挤，看清左右有无来车后再下车，避免发生事故。

客运车辆安全行车注意事项有以下8点：

1、出车定要检查车辆状况及安全装备。如转向、制动系统是否正常，轮胎是否完好，应急出口是否通畅等，尤其要配齐应急安全锤、灭火器、故障车警告标志牌等装备，在紧急情况下，这些装备能帮助驾驶人和乘客赢得逃生的时间，摆脱险境。

2、开车要系好安全带。安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时，能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上，防止人体与车挡风玻璃或车体发生碰撞造成伤害，从而对驾驶人和乘客起到保护作用。

客运驾驶人不仅要率先规范使用安全带，还要督促乘客系上安全带，车上每个乘客都系好安全带再出站，让系安全带成为驾乘人员共同的自觉行为。

3、杜绝超员和携带危化品上车。客车超员后，负荷加重，制动距离加长，转向性能减弱，易导致交通事故。危险化学品具有特殊的物理、化学性质，极可能发生泄漏、燃烧、爆炸等事故。同时，由于超员或车内有危化品，一旦发生事故，往往会加重损害后果。

4、起停要稳、操作要细致、谨慎，过弯要减速。客运车辆载人驾驶由于乘员多，所以要避免急起急刹，以防乘客出现意外。起步前应预告乘员，挂低速挡缓加油门平稳起步。

停车前切莫挂空挡滑行，应提前制动减速，逐渐靠向停车位置，同时轻踩制动平稳驻停。除紧急情况外，不可使用紧急制动。行车途中遇有障碍物、坑洼不平路面一定预先降速，不可临近紧急制动或猛打方向。

客运车辆重心高，转弯时受离心力影响更易侧翻，因此要提前减速，缓慢过弯。大型客车转弯时要注意内轮差，如果只留意前轮通过，而忽视给后轮留有足够的余量，就可能造成后内轮驶出路面或刮蹭行人和车辆。

5、严禁疲劳驾驶。客运驾驶人24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。

客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。

6、严禁超速行驶，酒后驾驶。要根据道路、交通和天气情况适时调整行车速度，不得超过限速标志、标线标明的速度；前方道路连续转弯或有急弯时，应该提前合理地控制行驶速度，严禁超速行驶，严禁酒后驾驶。

7、遵守高速公路行驶交通安全知识。

8、安全操作、谨慎驾驶。

而当车速达到 40km/h 时，人体就相当于从 6 米高空垂直落到混凝土地面，其冲击力之大可想而知。

　　但是，如果使用了安全带，结果就大不相同。假设一辆汽车以 80km/h 的速度行驶，当它突然撞上前方物体而急剧减速并停车，车上人员会被安全带牢牢“按”在座位上，从而避免了人体由于惯性撞上仪表盘，甚至撞破挡风玻璃掉出车外。

注意：1.横向安全带需要系在髋部，而不是腹部。斜向安全带系在肩部而不是腋下。2.将锁舌扣进锁孔中时,听到“喀哒”一声响才表示扣到位了，还可以往上拽一拽锁舌，检查一下是否完全扣住。

　　乘车时要坐稳

　　大客车时常会有不满员的情况，许多人发现身边的座位没有人坐，便选择横着躺在两个座位上。这样的姿势必然导致无法系好安全带，即使是车辆刹车或者是遇到颠簸路段，都很有可能摔倒受伤，如果是遇到突发事故，后果更加不堪设想。

　　很多大客车的乘客会选择在行驶过程中休息一下，但我们建议您好能保持清醒，因为睡眠状态对应对紧急情况是非常不利的。从以往的事故总结来看，头脑清醒的乘客要比昏睡的乘客伤亡程度低。

在大巴车上每隔几个位子上都会放置安全锤，而且相应的车窗玻璃上都会注明安全锤使用的位置。一般遇到紧急情况需要砸车窗玻璃时，都是砸向玻璃的四个角而不是一阵乱砸。

　　天窗

　在大巴车上都有一到两个不等的天窗，天窗上有一个红色的拉手。在遇到紧急情况时乘客只要按照标注的方式就能打开天窗，在逃生过程中一定不要慌张，应冷静沉着应对。

　　尽快逃离车辆

　　事故发生后，要尽可能的快速离开车辆，如果车门无法正常打开，就要寻找车门应急阀，或者从车窗和天窗逃生。适当的情况下，也要正确运用车上的装置来控制情况的恶化，比如车辆刚刚开始起火，可用车上的灭火器对准火源喷射。但如果火势蔓延的很快，灭火器无法控制，应立即离开车辆，千万不要停留。

　　如果乘坐的客车发生事故无法移动在车行道停车，乘客在离开车辆后千万不能在车行道和车辆附近逗留，应在安全的地点等待。特别是在高速公路上发生事故，应立即下车，在路沿下护坡内等候救援车辆、人员来，切记不能在高速公路内走动、追逐、等候！不能在故障车辆内等候！