上柴80千瓦发电机组保养

MGS2000KW柴油发电机组节省燃油：

刚才提到日本是个岛国，资源奇缺，所以他们制造出更省能源的产品，例如日本的汽车是以省油而，三菱柴油发电机组也不例外，其平均耗油量低于250ml/每千瓦时，为了达到低燃油消耗率，三菱重工采用了以下措施：

1、高压喷射燃油，改善雾化效果，实现短时间燃烧，良好的雾化状态促进了与空气的充分混合，达到短时间和率燃烧，短时间的充分燃烧可以冷却媒介的热损失，相对提高活塞的有效热能，为此，三菱发动机开发使用特的大容量高压喷射泵（1000kg/cm2）及单式高压喷嘴。

2. 燃油与空气的混合实现完全燃烧，进气口形状和活塞燃烧室的配合，促燃油和空气的混合在燃烧室内全体规模上展开，提高空气的利用率，实现完全燃烧。“三菱”采用了特的二段式进气道口，使进气形成旋涡流，并通过各种试验选用的燃烧室形状与燃油喷雾配合，实现燃烧。

3. 采用率的增压器,率的增压器可以增大气缸内的空气量,提高氧气密度,三菱增压器自行研制的,通过大量的实验,采用的进、出口角度和形状，使进气更通敞，采用了透平旋涡形式（双旋涡型）及率浮式轴承，减磨擦阻力，实现空气程度的增压。

4. 减少机械转动损失动力。

a. 据材料的模拟计算,选定零件的形状尺寸。

b. 顶杆套筒的接触处采用超大型硬材料，减少磨擦损失。

c. 减活塞环的同向磨擦损失。（活塞油环的表面低压化设计）

d. 润滑油泵的油压控制减少传动损失。

e. 齿轮系统的配合实现圆滑的旋转。

三、2000KW三菱MGS柴油发电机组的控制技术和电力系统

发电机组必要的所有安全保护机能和全自动的数码式控制系统，方便的人机对话界面及高度智能化的设计精巧的控制系统，使操作更为简单，MGS标准控制盘，采用微机程序控制，具有自动起动、停机功能，可显示操作运转状态，如：高电压、低电压、过速、低速、低油压等，在发动机自动紧急停机时，通过节盘面的液品图表和发光的二极管指示出发动机的停障原因，增设选配接口后，可在操作界面上进行现场故障诊断。

四、2000KW三菱MGS柴油发电机组性能稳定和耐久的电力系统。

性能匹配的发动机和发电机系统实现流的综合性能设备的响应性和稳定性在各种使用条件下都超过用户的期望。

STAMFORD交流发电机，4极度，防网罩，防滴漏保护IP22，自激励和转动式整流元件，H极绝缘，绕组用抗湿气、油和酸的热硬性清漆浸渍三层，或用特殊的聚酯树脂真空压力浸渍。电气设计符合BS50000第3部份，VDE0530，UTE51100，NEMA MGI-32，CEMA，IEC34-1，CSA22.2和AS1359规范。

6线组和12线组可组合连接绕组能够提供多种形式的3相电压。由立的绕组（即PMG）提供电源，通过AVR产生励磁电压励磁磁场系统维持强电磁，以承受在交流发电机的输出端可能发生的过大短路电流，性磁场发电机（PMG）在MGS系列中作为标准装置配备，使励磁系统和主要发电机的定子绕组实现电气隔离。

在机组处于负载至全负载，冷机或热机状态，功率因数滞后0.8以内，单机组速度变动4%以内的状态下，全封闭式3相RMS电压传感AVR能够保持电压稳定在±0.5%以内,能适应附设UPS供电系统的极其不平衡或非线性的负载.AVR具有内部保护能承受由内部或外部故障引起的强励磁,并至少可维持5秒后才开减弱发电机励磁,TIF(电话谐波因数,根据ASA50.12定义)小于50,无线电干扰:符合BS800和VDEG和N极度规定。

柴油机维护技巧

进行预防性维护是明智的。卡车司机在启动前可以采取一些措施来避免发动机故障。这里有一些技巧，可以使卡车发动机保持良好的工作状态。

1.保持散热器无虫害——如果虫子堵塞散热器，则可能导致发动机过热。在任何情况下，您都不希望引擎过热。每隔几天或根据需要对散热器进行不定期检查。

2.检查风扇皮带——确保所有皮带运转良好，并具有适当的张力。发动机的佳性能，受风扇皮带的影像很大。

3.定期更换机油滤清器和燃油滤清器——发动机部件失去润滑会导致故障。燃油滤清器被堵塞，也会使卡车发生故障。请务必遵循发动机制造商的机油更换指南，使用的过滤器。

4.保持电路正常连接和清洁——卡车功能的正常运行，需要合适的电流。保持蓄电池端子清洁，接地电缆清洁。

5.添加燃料——从可靠的卡车停靠站或经销商处购买。众所周知，一些卡车停靠站售出的劣质燃料，会将用过的机油勾兑到它们的油中。使用这种受污染的燃料可能对柴油发动机有害。
6.检查所有空气连接——查看散热器的空气交换连接，以确保没有裂缝。检查空气过滤器。检查有挤压迹象的过滤器。每隔几天检查一次这些组件。

7.保持所有仪表正常工作——所有仪表都是潜在问题的指示器。

冷却液温度高，表明过热；

机油压力过低，表明发动机有问题；

电压损失，可能表明存在电气问题；

歧管压力损失，可能表示燃油或涡轮问题；

过滤器阻力表，可能意味着燃料问题。

8.检查发动机是否泄漏——经常检查发动机。定期检查是否有油或冷却剂泄漏。如果发现冷却剂泄漏，则可能是软管故障，易于修复。发动机机油泄漏也可能是无害的，但是要排除更严重的问题，由发动机经销商检查。

9.如果您在散热器中发现柴油，那是很麻烦的。尽快将您的卡车送到维修店

所谓潍柴柴油发电机组的故障,是指潍柴柴油发电机组在使用的过程中，会出现一些问题，在工作-一定时间后,超出了允许的技术范围。为了迅速准确地排除潍柴柴油发电机组故障,在没有弄清楚故障原因之前，不要乱拆。柴油机不能启动时，应从起动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因。当发动机工作正常,而机组无输出电压时，应坚持以下检修原则。


潍柴系列柴油发电机故障检修实例

一、潍柴柴油发电机在启动之前，正常连接电瓶线，先把“+””极接线柱连接并固定好，在连接“- -”极接线柱时，发生打火现象。

故障分析:

这种故障的发生一般是由 于线路外搭铁所致。故障原因:

1、启动线路、启动按钮、电锁等部位内部存在搭铁现象;

2、磁力开关的接触铜盘与触点烧结在一起，使起动机甩轮与飞轮啮合在一起。

故障排除方法:

1、对电钥匙和启动按钮进行检查,没有发现异常现象;

2、对启动线路进行检查,也没有发现疑卢.

3、从起动机上拆下磁力开关，对磁力开关的内部接触铜盘与触点进行检查,发现铜盘与触点虚接在一起， 用砂纸对触点和铜盘进行处理，经装配和焊接后,安装到起动机上，再次连接电瓶线负极时，打火现象消失且柴油机启动正常。
二、柴油机在运转时,发现水箱加水口处向外喷水,同时油底壳内也进水故障分析:

柴油机运转时,水箱加水口处向外喷水的故障一般发生在燃烧室 周围。而油底壳内进水的故障却一般发生在水道与油道相连处。对于本例讲述的同时出现的两种故障现象，- 般是由于汽缸盖、汽缸垫或汽缸套损坏所造成。

故障原因:

1、汽缸盖内部有微小的变形,致使水道与油道相通;

2、汽缸盖内部水道在燃烧室周围有裂纹;

3、汽缸盖固定螺丝幼矩发生变化,致使缸盖与机体之间的汽缸垫压力发生改变:(4)柴油机汽缸套内部在燃烧室附近有砂眼或裂纹。

在了解发电机组工作运行原理、结构、使用调整与维护保养的基础上,还进一步了解机组在什么条件下才能正常运行，什么情况下容易产生故障。- 一旦发生故障，如何根据故障现象,去分析故障产生的原因，通过深入细致地分析,才能提出正确的处理方法,迅速而准确地排除故障。检修人员检修发电机组时,做到:

1、故障现象观察要清即全面、 准确地观察故障现象，不要被一般现象 所迷惑;

2、故障原因分析要细即要把引起故障 的所有原因都考虑到,以便确定压缩故障的顺序及方法;

3、压缩故障方法要活选用恰当的方法迅速排除设备故障 ,当一种方法进行不下去的时候,就要考虑此法是否恰当,可否采用其他方法;

4、检修机务作风要好机务作风好， 就不会使机组的故障范围扩大，可保质维修的保量，迅速及时完成检修任务。

潍柴柴油发电机组在运行中发生的多种故障，其中大多数是由于操作管理人员维护不及时不到位或操作不当所引起的。以上内容是为大家整理的关于潍柴系列柴油发电机故障检修的实例介绍,通过分析故障现象,找出产生原因,希望对潍柴柴油发电机组的使用者有所帮助。