丽水钢塑土工格栅厂家地址,凸结点钢塑土工格栅厂家

钢塑土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，以及大型机场、停车场、码头货场等地基补强：
1.用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
2.用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3.用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
4.用于防止涵洞产生裂纹。
5.用于增强土坡，防止水土流失（适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强）。
6.用于减少垫层厚度，节约造价。
7.用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。

从节点强度看，钢塑土工格栅的节点与网孔是在生产中同时形成，为一个整体；而焊接的钢塑格栅与经编格栅的节点都是在纵、横向加筋带形成后再二次通过焊接、编结的工艺成型，其节点强度必然会比拉伸型格栅小。

从网孔大小看，钢塑土工格栅网孔很大接近100mm,许多碎石会堆积在网孔内，只能靠碎石之间自身的作用相互挤压，加筋效果不明显。而经编格栅网孔较小，不到15mm,97以上的碎石粒径都大于这个值，这使得碎石无法嵌挤进入网孔，只能"浮"于格栅之上，加筋的效果大打折扣。而两种拉伸型格栅的网孔都正好与碎石粒径相适应，加筋效果自然就会比较明显。

钢塑格栅从网孔形状看，由于其特的三角形网孔结构，就比同为拉伸型格栅的加筋效果好，证明三角形网孔对碎石的嵌锁能力更强，加筋垫层的性能更好。

在沥青加铺层中，钢塑土工格栅可以分散压应力和拉应力，在两个应力区之间形成一个缓冲区，应力逐渐变化而不是突变，从而减少应力突变对沥青加铺层的破坏。同时，低延伸率减小了路面的弯沉，了路面不会发生过渡变形。

3、耐高温车辙

沥青混凝土在高温下具有流变性，表现为夏季沥青路面的柔软性和粘性，在车辆荷载的作用下，应力区下陷，车辆荷载解除后沥青路面不能完全恢复到加载前的状态，即发生塑性变形；在车辆的反复滚动作用下，塑性变形不断积累，形成车辙。