冷锻散热器定制,嘉兴冷锻散热器可定制

冷锻散热器基板（底板）与鳍片一体成型，之间无间隙。基板的热量可以不隔离地传递到散热鳍片上。汽车铝零件和纤维焊接零件，通过汽车加工铆接或纤维焊接工铆接或纤维焊接在一起，之间有间隙；产生间接热阻，同时使用灯具，也会导致间隙和增加，会增加热阻，不利于热传导。

产品结构异常
底板上下可通过冷锻工艺产生异性结构，两侧也可冲压成特殊形状
散热面积大
冷锻散热器散热片薄厚，可达0.7MM，间距能做到1MM，薄而多的散热片，大大增加了与空气的接触面积，更有利于空气对流散热。
鳍片多样化
冷锻工艺可以满足圆柱形等各种形状的鳍.块状.立柱.六边柱等形状
大尺寸散热器
冷锻工艺和3000吨以上常压设备可一次成型2600吨*尺寸超过260，
高长径比
冷锻散热器长径比在1:50以上，挤出一般在1:25以上
多方向出入风

冷板因为要布置流道，所以通常采用上下板块结合的方式，基体采用CNC机械加工流道或者大批量制造的压铸基体及铸造与埋管的结合工艺，另外也可以辅助其他的如深孔加工的方式；盖板采用CNC机械加工或者其他诸如冲压、水切割等方式制作。基体与盖板采用焊接的方式加以连接，形成一体化的水冷板。焊接面和管道结合孔尽量避开吸热面;管道接头依客户要求，需要考量螺纹连接方式，规格，强度等。

焊接设计要注意：
Ø采用氩弧焊接需要开适合焊接的斜坡口；
Ø钎焊、搅拌摩擦焊需要严格控制焊缝的间隙，间隙在0.05~0.10mm之间；
Ø无论何种焊接方式对焊料的选择都焊料与母材的材质相近，否则因产品处于盐溶液当中产生原电池反应腐蚀焊缝。
Ø对于焊接会产生变形，焊接前产品需对厚度留有余量，以免后加工使产品尺寸无法
水冷板的强度。采用深孔加工，或者尽量小面积焊接是提高强度的方法；可以分多处小块焊接，尽量避免大面积盖板焊接

推动水冷板不断迭代和发展的一个重要因素是：提高导热效率。
提高导热效率通常有以下几种方案：
（1）提高冷板与电芯的接触面积；
（2）提高冷板与电芯之间界面的导热率；
（3）提高冷板自身（材料）的导热性能；
（4）调整流道设计，提高流体自身的换热效果；
（5）不同冷板布置方案。

冷板材料上，目前业内主要采用的是铝合金，铜的导热效果更好，但成本要贵得多，所以不是主流方向，在非电池包领域有应用；对于提高导热界面的导热效率，主要是在导热界面材料TIM上做功夫，由之前的空气介质，到后来的导热垫，再到目前的导热胶，TIM的导热效果在不断提高。