吴忠80立方液氨储罐运行过程中的危险性分析化工储罐非标储罐生产厂家

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氨是生产尿素、硝铵、碳铵等氮肥的中间产品，也是其它化工产品的基础原料。因其具有易燃、易爆、易中毒等危险特性，被列入危脸化学品名录。按照《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218—2009)标准规定氨临界储存量＞10 t就构成了重大危险源。液氨储罐属于三类压力容器，因此，液氨储罐从设计、制造、安装、运行、充装到贮存，都严格执行《特种设备安全监察条例》、《压力容器定期检验规则》等安全规定及危险化学品安全管理的规定，严格执行安全操作规程和定期技术检测、检验制度，严禁超温、超压、超量存放，确保安全运行。

液氨储罐运行过程中的危险性分析 
1.氨的危险特性
氨是一种无色透明的带刺激性臭味的气体，易液化成液态氨。氨比空气轻，极易溶于水。由于液态氨易挥发成氨气，氨气与空气混合到一定比例时遇明火能爆炸，爆炸范围的体积分数为15％～27％，车间环境空气中允许浓度为30 mg／m3。泄漏氨气可导致中毒，对眼、肺部黏膜、或皮肤有刺激性，有化学性冷灼伤危险。
2.生产运行过程中危险性分析
(1)在氨合成生产岗位的液氨主要通过氨分离器和冷交换器下部的放氨阀输送至液氨储罐，因此氨液位的控制非常关键。如果放氨速度过快、液位操作控制过低或其它仪控失灵等原因，会导致合成高压气窜入液氨储罐，造成储罐超压，氨气大量泄漏，危害。
(2)液氨储罐的存储量超过储罐容积的85％，压力超出控制指标范围，或者在液氨倒槽操作时未严格按照操作规程规定程序、步骤操作，会发生超压泄漏爆炸事故。
(3)液氨充装时未按规程规定过量充装、充装管道爆破会导致泄漏中毒事故。
3.设备、设施危险性分析
(1)液氨储罐的设计、检测、维护保养缺失或不到位，液位计、压力表和安全阀等安全附件存在缺陷或隐患时，可能会导致储罐泄漏事故。
(2)夏季或气温高时，液氨储罐未按要求设置遮阳棚、固定式冷却喷淋水等预防性设施，会造成储罐超压泄漏。
(3)防雷、防静电设施或接地损坏、失效，可能会导致储罐遭受电击。
(4)生产工艺报警、联锁、紧急泄压、可燃有毒气体报警仪等装置失效，会使储罐发生超压泄漏事故或事故扩大。

液氨储罐区、装卸区周边道路应根据交通、消防和分区要求合理布置，力求畅通。罐区消防道路路边至平行防火堤外侧基脚线的距离不应小于3m。相邻罐组防火堤的外侧基脚线之间，应留有宽度不小于7m的消防空地。储罐区、装卸区，宜设置环形消防车道；环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。环形消防车道之间宜设 置连通的消防车道。当受地形条件限制时，也可设回车场的尽头式消防车道。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。消防道路的路面宽度不应小于4m，路面内缘转弯半径不宜小于12m，路面上净空高度不应低于4m。供消防车停 留的空地，其坡度不宜大于3%。
氨的危险特性:氨是一种无色透明的带刺激性臭味的气体，易液化成液态氨。氨比空气轻，极易溶于水。由于液态氨易挥发成氨气，氨气与空气混合到一定比例时遇明火能爆炸，爆炸范围的体积分数为15％～27％，车间环境空气中允许浓度为30 mg／m3。泄漏氨气可导致中毒，对眼、肺部黏膜、或皮肤有刺激性，有化学性冷灼伤危险。
当道路路面高出附近地面2.5m以上，且在距离道路边缘15m范围内，有液氨储罐或管道时，应在该段道路的边 缘设护墩、矮墙等防护设施。  消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。消防车道可利用厂区交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。消防车道不宜与铁路正线平交。如平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。储罐的中心至不同方向的两条消防车道的距离，均不应大于120m。当仅一侧有消防车道时，车道至任何储罐的 中心，不应大于80m。