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履带吊与汽车吊有什么区别
履带吊性能上要比汽吊好，同一空旷要比汽吊灵活，安全性好，就是比较慢。主要是适用性不同，汽车吊主要是机动灵活，可以随意在马路上跑，干完活换场快，履带吊主要是对场地要求不高，在烂泥工地上也能很好适用，但不够灵活，换换场地需要用平车拖运。
　　履带吊吊前准备工作简单，可因为是铁制履带，不能上公路长途移动需要用平板车来拉，所以适合在矿山林区等野外使用，而汽车吊吊前准备工作复杂 需要用液压脚将车支起并水平优点是移动方便，可以进市区，适合市区少量使用。
吊车的种类：A、可移动式：汽车吊、履带吊、行吊等。 B、
　　固定式：码头吊、塔吊、龙门吊等。
　　吊车这个名称是共同的一个称谓。一再叫吊车的首要仍是汽车吊、履带吊。吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
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叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、起升高度、门架倾角、行驶速度、小转弯半径、小离地间隙以及轴距、轮距等。

履带吊租赁使用安全措施
在生产生活中，履带吊有著广泛的使用。我们是用履带吊来搬运大型的物品。履带吊可以说是人们生产的好帮手了。今天我们就一起来了解一下履带吊的使用安全。履带吊租赁
1.液压系统中各溢流阀：可抑制回路中的异常高压，以防止液压油泵及马达的损坏，并防止处于过载状态。
2.吊臂变幅安全装置：当不测事故发生，吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，从而确保作业的安全性。
3.吊臂伸缩安全装置：当不测事故发生，吊臂伸缩油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊会自己缩回，从而确保作业的安全性。
4.高度限位装置：吊钩起升到规定的高度后，碰触限位重锤，打开行程开关，"过绕"指标灯即亮，同时切断吊钩起升、吊臂伸出、吊臂伏到等动作的操作而确保安全 。这时只要操纵吊钩下降，吊臂缩回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄时，使限位重锤解除约束，操作即恢复正常。在的场合，如仍需要作微量的过绕操作，可按下仪表盒上的释放按钮，此时限位的作用便解除，但此时的操作十分谨慎小心，以防发生事故。
5.支腿锁定装置：当不测事故发生，通往支腿垂直油缸的高压软管或油管破裂或切割时，液压系统中的双向液压锁能封锁支腿封锁油缸两腔的压力油，使支腿不缩或甩出，从而确保起重作业的安全性。
6.起重量指示器：起重量指示器设置在基本臂的合侧方(即操纵室的右侧面)，操作者坐在操纵室内便能清楚地观察到，能准确地指示出吊臂的仰角及对应工况下起重机允许的额定起重量。
7.起重特性表：设置在操纵室内前侧下墙板上，该表列出了各种臂长和各种工作幅度下的额定起重量和起重高度，以便操作时查阅。起重作业时，切不可超过表中规定的数值

履带吊梁板架设施工 　　履带吊架设梁板主要分为以下工序：施工准备→梁板运输→梁板架设→吊机移位等作业循环。 　　传统的珩磨轮是由树脂结合剂和陶瓷磨料混合烧制而成的，赫美斯公司以PROFINE系列命名这类珩磨轮。然而，一代的直接传动的珩齿设备，使得采用陶瓷结合剂的珩磨轮成为可能。这一工艺，被称为“强力珩齿”，其使率地精密加工硬齿面齿轮成为可能。 重庆履带吊租赁 　　（1）桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度；垫石、支座经验收，其标高、平整度、水平度等指标符合要求。 　　（2）梁板强度已经满足架设需要并达到设计要求，梁板的质量经过验收满足设计文件及施工规范的要求。 　　（3）梁板安装前，应将运梁便道整修通畅，梁板运输。 　　（4）测量放样，施工前严格确定梁板位置，放样出梁板中心线，梁板端头线，支座、临时支座等平面位置、高程经过复核，无误后方可进行架设。 　　（5）为了履带吊的安全运行，履带吊吊装前对地基进行处理。履带吊的地基先采用毛渣进行换填压实，毛渣上部铺设钢板、2.2 梁板运输 　　梁板在预制场采用龙门吊装运上拖车，由拖车转运至桥梁处。在运输过程中梁板平稳、安全，不得在运输过程中出现倾覆而损害梁板质量，拖车行驶速度不得大于5公里/小时。 　　2.1 施工准备 　　（2）预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。 　　（3）梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先撑好再松钩。汽车运梁时，走行速度不得超过5km/h。送梁车前后均应有专人负责指挥。 重庆履带吊租赁 　　2.3 架梁 　　重庆履带吊租赁履带吊架在梁板架实际情况安排吊装桥跨顺序，但同一跨吊装按照从一侧到另一侧(或先中间，后向两侧吊装)进行。安装时严控起吊速度和同步转体，现场设置一名司号员，两名观测员，一名安全员及两名驾驶员实施整改架梁任务。预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。 　　（1）吊梁：梁板初吊时，应行试吊。试吊时，先将梁吊离支承面约10～20cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作细致检查，经确认受力良好后，再以正常速度起吊。 　　（2）转体：转体时先转动主吊，副吊在司号员指挥下跟随主吊转体，尽量做到两吊同步转体。 　　（3）落梁：先以正常速度落梁，观测员观测梁板是否平衡，落到距离支座50cm左右，缓慢落梁，距离架设高度10cm左右后停止落梁，将梁板位置确认后，缓慢就位。 　　在匝道分段环口位置架设临时支架，临时支架采用400×8的钢管和［16槽钢组成格构式钢支架（见图3），每组8根立柱，用钢管和型钢进行拉结牢固，支架宽度为4 m，长度为8.5 m，高度根据每跨钢梁具体高度进行调整和安装。地面做整体混凝土基础，支架应满足竖向承载力和水平向稳定的要求。