四川航空铆钉,CHERRY航空铆钉厂家供应

十世纪80年代，在鼓包型抽芯铆钉和拉丝型抽芯铆钉的基础上，Cherry公司研发出了



CherryMAX型抽芯铆钉，这种铆钉安装后芯杆断口平整，不需要修整，降低了装配的成本。

并



且使用单动拉铆枪，生产效率很高。因为这种铆钉采取的是内置式，所以锁紧可靠性得到增



强，锁环极不容易脱落。 之后，Cherry又推出CherryMAX “AB”型抽芯铆钉，这种铆钉是



之前CherryMAX型抽芯铆钉的改进版，它的主要改进点在于铆接完成时锁环.将处于芯杆的断



颈槽位置，芯杆拉断时，砧片顶紧锁环，锁环变形并紧贴芯杆，使锁环限度地发挥锁紧作用

高强度和轻重量：‌航空铆钉的比强度要求高达1100兆帕，‌这意味着在相同面积上能承受的压力，‌同时其设计了强度高且重量轻，‌这对于的整体性能至关重要。‌这种特性使得航空铆钉能够在结构强度的同时，‌减轻的整体重量，‌提高飞行效率

易于拆卸：‌航空铆钉的连接方式使得部件的更换和维修变得相对简单和快捷，‌这对于飞机的日常维护和快速修复至关重要

铆钉由钉体、薄壳、锥体和尾巴四部分组成。在飞机制造过程中，铆钉是通过把薄壳置于接合面两侧，将钉体插入洞内，再将锥体套在钉体头部，并施加一定的压力，将铆钉的尾巴压扁，终实现将两个结构件牢固地连接在一起的目的。

铆钉连接的可靠性更高。焊接连接的强度通常比铆钉连接要高，但焊接连接的缺陷难以检测，因此焊接连接的可靠性较低。而铆钉连接由于是机械固定，检测起来比较容易，能够确保连接的质量和可靠性。