铁路AB桩钢筋混凝土水泥材质C30保护区AB桩

铁路AB桩钢筋混凝土水泥材质C30

值得注意的是，松滋站的位置可能会发生改变。有网友根据定测点位推测，松滋站或许会迁移到街河市附近设松滋南站。这一变化虽然目前还无法做出明确判断，但无疑将为湖北高铁网络带来新的变化。

铁路线路安全保护区A型桩，又称A桩，采用混凝土材质，有严格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“铁路线路安全保护区”，背面刻铁路徽，埋地400mm。湖北荆门铁路AB桩钢筋混凝土水泥材质C30保护区AB桩。

铁路线路安全保护区B型桩，又称B桩，采用钢筋砼板制作，B桩由牌面和2根立柱组成，牌面尺寸为1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“铁路线路安全保护区”，背面印“根据《铁路运输安全保护条例》设立”。

铁路AB桩是根据《铁路运输安全保护条例》设计，适用于铁路线路两侧安全保护去边界的标示。

铁路保护区AB桩材料：灰号为C30的水泥，桩体内部由ф6.0mm螺纹钢三横四竖捆绑结构，采用钢板模具浇筑而成，桩体表面涂有户外白色防水涂料，字体喷红色涂料。

铁路保护区AB桩工艺：制作磨具→制作混凝土→成型→喷字→检验→打包城际铁路ab桩性能要求：

1、硬度要求。一定的表面硬度防止钻孔上表面毛刺,但太硬会磨损钻头；

2、本身成分不含树脂,否则钻孔时将腻污孔;

3、要求导热系数大,能迅速将钻孔时产生的热量带走,降低钻头的温度;（保定聚兴水泥制品厂可定做）

4、要有一定的刚性防止提钻时板材颤动,又要有一定弹性,当钻头下钻接触的瞬间立即变形,使钻头地对准被钻孔的位置,钻孔位置。

5、厚度与公差要求。不平整的表面将对钻孔造成影响。

更令人振奋的是，荆松联络线的建设已经呼之欲出。这条联络线不仅将实现呼南高铁双通道的设想，更将加速湖北多通路南下高铁目标的实现。随着荆荆高铁、襄荆高铁以及宜常高铁的建设，湖北高铁网络将日益完善，为湖北经济社会发展注入新的活力。