平谷冷拌冷铺沥青混合料厂家黄页冷拌沥青料

高粘速凝防水冷补料可全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、桥梁伸缩缝等摊铺修补。摊铺压实后可在24小时内固化。在行车和空气的作用下与氮分子迅速反应，使沥青部分塑化，通过反复的碾压，加上化学手段，使冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，增强其防水性。
专注道路材料养护的研产多年，旗下的冷补料具备摊铺后快速固化的优势，不易产生车辙、拥包、裂纹。施工便捷，即铺即用。

目的研究紫外光及温度老化对冷拌冷铺乳化沥青混合料(CMA)高温稳定性,低温抗裂性及水稳定性的影响.方法基于CMA与热拌沥青混合料(HMA)的对比分析,在紫外光老化方面,通过Verhulst生物模型建立沥青混合料各项性能与紫外光老化时间的关系方程,提出紫外光老化速率评价指标,评价各项性能的紫外光老化速率;在温度老化方面,评价沥青混合料各项性能指标随老化时间的变化规律.结果随着老化时间的延长,沥青混合料的高温稳定性得到提升,低温抗裂性和水稳定性降低;基于Verhulst生物模型的拟合方程相关系数R^(2)均在0.94以上.结论CMA的低温抗裂性能受紫外光老化影响大,水稳定性能受温度老化影响大;基于Verhulst生物模型的紫外老化拟合方程预测精度较高,可有效预测CMA在紫外光老化后的各项性能.

随着社会经济的发展，环境问题越来越受关注。冷拌冷铺沥青混合料是在常温下进行拌合与施工的新型沥青混合料，不像热拌及温拌沥青混合料那样需要对矿料、沥青进行加热和高温摊铺碾压，大大降低了燃料消耗和有害气体的排放，因而成为了近年来业内研究的热点。目前，冷拌冷铺沥青混合料主要分为乳化型、溶剂型和泡沫型。

20世纪80年代，河北省沧州市公路局在交通量较大的保定—沧州公路干线河间公路站门口铺筑了1200m2的乳化型冷再生沥青混合料试验段。同时，在海兴县张皮庄—辛集三级公路辛集修配厂门前铺筑了2100m2的乳化型废旧沥青混合料表面处治试验段。试验路经过2年行车考验，路面平整坚实，无推挤、油包，摩擦系数、纹理深度、渗透系数检测结果合格，为旧沥青路面冷再生机械化施工工艺提供了实践经验。

21世纪初，中国研制了多种溶剂型沥青，其主要组成材料为基质沥青、有机溶剂、还原剂等，主要用于路面坑槽修补。
近年来，重庆交通大学课题组研发了一种应用于农村公路的溶剂型冷拌冷铺沥青混合料，并在重庆市荣昌县东南方的四级公路面层中应用。经长期观测发现，混合料强度随时间延长而增大；在车辆的压实作用下，混合料的空隙率逐渐降低，整体路用性能接近热拌沥青混合料[13]。

北京建筑大学课题组开发了溶剂型改性沥青混合料，提出了室内加速养生方法，并对其路用性能进行了评价，结果表明，各项指标均能满足热拌改性沥青混合料的技术要求，可应用于路面面层[14]。2016年，京通快速路辅路使用AC-10溶剂型冷拌冷铺沥青混合料铺筑了试验路，使用效果良好。课题组取样后在实验室进行测试，测试结果见表2。