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”省运管局相关人士表示,武广高铁开通后,武汉、咸宁等地发往广州、深圳的班车客流量一年内锐减7成,2012年汉宜铁路开通后,沿线居民可乘火车直达上海,宜昌、荆州、潜江、仙桃等地发往上海、南京的长途班车几乎全军覆没。
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所谓城乡客运一体化,就是指打破城乡客运“二元化”体制和运行机制,以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托,城乡交通资源共享,乡村、乡镇客运进城,城市客运下乡并按照公交化运作,实现城市与乡、村客运一体公交化运作,从限度地群众的出行需要,适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运。
“上海长途客运站经历关停并转,从原先的三四十家缩减至当前的22家,数量近乎腰斩,且还将进一步。”业内人士。选择多元自沪宁城际铁路开通以来,上海高铁与长途客运客流呈现出此长彼消之势。“当全省建高速时,它承载了大量的客流;当全省建高铁时,它做了相应的战略,还未通高铁的县域需求。