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三维植被网生产发育基材材料特性及用量配比: 1)、普通粘土(40—50%),选择粘结附着力较强,而且含砂量较大,与其他改良材料混合后通透较好的黏土。 2)、有机营养土(25—35%),主要是泥炭等有机物含吸收有较多长效营养成分的有机质和肥土。 3)、土壤改良材料(15—25%),主要是木屑,植物纤维、禽粪、膨化物等辅助材料。目的是增加土壤肥力的保持水能力和渗透性,增加土壤的缓冲力,微生物活性和养分的供应,使根系易生长、繁殖和穿插。

护坡三维植被网,互通立交是高速公路的重要组成部分,是司乘人员的视觉中心,也是高速公路进出口城市感观的印象,规划在满足行车安全等功能需求的基础上,充分尊重基地周围生态环境采用大气、地磅遥控器简约的自然主义手法。南京机场高速公路共设有4座互通式立交,绿化以植草为主,辅以少量植物造景来点缀,创造一种自然、开阔的意境。四处互通绿化采用简洁明快的布置手法,使互通空间更具有开阔的意境,大块面的绿色与庞大的立交在气魄上相协调,更能表现互通的线型美,行车标志,提供更佳的行车视距。同时减轻和消除司乘人员视觉的疲劳

种草三维植被网施工前,组织全体施工人员认真学习施工质量标准,加强质量教育,强化职员意识,建立以总工程师为核心的质量检查,监督保障体系,每道工序完工后须经施工班级自检、质检员检查、总工程师审查合格后,报监理处检查合格后方能进行下一道工序施工,严禁不合格工序流入下道工序之中。施工中主动接受项目监理工程师指导监督,具体措施如下:

三维植被网种子的质量监定:以灌木群落为目标群落是边坡生态防护设计原则。按设计要求,根据当地的季节、土质条件等因素的不同,采用原有的乡土植物种类,结合冬季是绿色的外来植物种子,配以适合在斜坡上生长的深根型、葡萄型、耐旱、耐贫瘠、抗逆性强的草种和目标树种的种子进行混播,选择适合的植物种子及其种子配比,以达到四季长青的景观效果。在喷播前对批量种子发芽率进行测定,并根据实际情况测定面积计算种子用量,确保喷射效果及质量。

通过三维植被网可以优化植被管理和保护策略。(1)修整坡面:清理坡面杂物、危石,使坡面基本保持平整,对浅层不稳定的坡面,做好稳定固后并可采取点状喷浆使其稳定。 (2)对坡面残存植物,在不防碍施工的情况下应尽量保留。 (3)对过于平滑的坡面,应建造一定的凹凸粗糙面,以营造植物的生存空间,防止基材流失。

利用三维植被网可以进行植被的景观可视化和设计。(1)、草本:黑麦草、高羊茅、狗牙根、白喜草。 根据季节不同的植物种子进行混播,根据各施工期的发芽率及基材混播方法调整各种子用量、每平方米播种量为20—30克; (b)、选用植物种子的主要生理特性: (1)高羊茅:耐寒性强。适于各种土壤条件生长,对各种立地条件的适应均强。 (2)白喜草:耐贫瘠、耐寒性强。能在林阴下酸性地壤生长,根系密度大,用利于土壤形成。 (3)狗牙根:极耐酷暑、干旱。在海岸、沙地生长发育好,不耐遮荫,耐寒性差。 (4)黑麦草:在贫瘠地,遮荫条件下能生长发育,有一定的耐践踏性,适应的土壤范围广,以微酸性,肥力中上的土壤生长迅速。耐寒、耐热和耐干旱均较差、一年生黑麦草只适应当年生长。三维植被网可以模拟植被对生物多样性的保护效果。

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