临工LG956L装载机变速箱涡轮组双变总成A307变速箱

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 变速箱的机油泵采用链条传动平行布置的设计，使8AT箱体的长度得到控制，加上紧凑的离合器以及行星齿轮组的设计， 终实现了与6速自动变速箱相当的体积。     通过的电磁阀和控制的设计开发，采埃孚的8速自动变速箱的换挡时间控制在0.4秒以内，根据主机厂的不同要求，采埃孚的这款8前速变速箱还可以支持更快的换档速度。 直接集成混合动力模块：采埃孚8速混合动力 

    前面已经提到采埃孚的这台8速变速箱可以直接集成混合动力模块，采埃孚用自己设计开发的混合动力搭载在自己的8AT变速箱上，推出了8速混合动力版变速箱。 

    之前的宝马7系4.4T混合动力版--Active Hybrid7车型上使用的是我们上面提到的传统布置思路，在液力变矩器之前装上了一部同步电机。 

    在之前的基础上，采埃孚又为8AT变速箱开发了一套并联式混合动力，取消了液力变矩器结构，换上了更大功率的电动机，将电动机、扭矩减震器、分离离合器集成的模块

安装在之前液力变矩器的位置。由于分离离合器能够将电动机和发动机断开，因此可以实现发动机、电动机各自单驱动车辆，同时也可合力驱动车辆的“并联”混合动力方式。

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