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近年来，新能源汽车产业快速发展，有效推动了绿色低碳发展并在一定程度上缓解了能源短缺。然而，新能源汽车的动力电池有使用期限，电池退役后，如果处置不当、随意丢弃，容易引发安全事故，也会造成钴、镍等资源浪费。做好新能源汽车废旧电池回收利用工作，对于保护生态环境、提高资源利用效率、保障新能源汽车产业健康可持续发展具有重要意义。
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　　报废的锂电一旦损坏就很有可能释放出有毒气体，那号称环保的新能源车，反而会引发自然界水污染等环境问题，目前各个国家都在研究电动车的电池回收，比如就规定让电动汽车制造商处理报废电池，而且还不能送往垃圾场填埋，欧盟也规定电池的生产商啊，为电池的收集处理和回收提供支持，让锂电池的生产和回收达到一个良性的循环。



　　新能源汽车锂电池回收现状

　　首批新能源汽车铁锂电池使用年限将近，新能源电池的报废将进入上升期。据介绍，电动汽车上的锂离子电池采用多种不同的化学工艺，这使得进行标准化回收变得困难。如果回收不当，电池中的重金属会随之进入土壤、水域等人类依赖的环境中。



　　锂电池的爆炸原因有哪些？

　　1、内部极化较大；

　　2、极片吸水，与电解液发生反应气鼓；

　　3、电解液本身的质量、性能问题；

　　4、注液时候注液量达不到工艺要求；

　　5、装配制程中激光焊接密封性能差，测漏气时漏气；

　　6、粉尘、极片粉尘易导致微短路；

　　7、正负极片较工艺范围偏厚，入壳难；

　　8、注液封口问题，钢珠密封性能不好导致气鼓；

　　9、壳体来料存在壳壁偏厚，壳体变形影响厚度；

　　10、外面环境温度过高也是导致爆炸的主要原因。

新能源汽车锂电池如何回收与处理？　现在，一些有远见的科技企业正在和新能源车企展开合作，共同研制废旧铁锂电池回收利用，怎样再循环使用动力电池材料。
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从另一个方面来说，聚合物电池是指使用铝塑包装膜作为外包装的锂离子电池，也就是俗称的软包电池。这种包装膜由三层构成，分别是PP层、Al层与尼龙层，由于PP与尼龙是聚合物，所以这种电芯被称为聚合物电池　目前已进入商业化的正极材料包括钴酸锂、三元材料(锰酸锂磷酸铁锂。钴酸锂主要用于小型锂电，磷酸铁锂主要用于动力锂电，多元材料和锰酸锂既可用于小型锂电，又可用于动力锂电。目前在动力锂电正极材料方面主要有两条路线，国内主要是以磷酸铁锂为主， 如比亚迪电动车，但磷酸铁锂能量密度偏低，电池体积较大，且低温性能较差。国外动力电池的正极材料则以三元材料为主，如特斯拉采用的正极材料是三元材料镍钴铝酸锂）（镍钴锰酸锂）能力密度略低，但稳定性强，安全性好，并且成本低于NCA，在动力电池领域具有较好的应用前景。
　　1.以动力电池生产厂商为主，通过新能源车企通过销售渠道将废旧电池回收。回收回来的电池交给第三方企业处理，或者合资共同合作处理。

　　2.以第三方为主，由动力铁力电池梯次再生利用企业和动力电池企业、新能源车企共同合作，建立回收网点，将废旧电池回收利用。

　　3.废旧电池再生利用，这个行业现在已经形成了一定规模。这些再生利用企业之前大多处理过报废电器、电子产品、有色金属冶炼，有着比较成熟的自动化拆解的工艺流程。上海宇泽再生资源有限公司凭借自身对新能源汽车锂电池回收行业的深入理解及服务上的认可，已经成为具有较高度的回收服务商，一直专注于“变废为宝、净化环境”的相关探索，融合的服务体系和的再加工技术，，做出着应有的贡献。
　新能源汽车锂电池如何回收与处理？

　　现在，一些有远见的科技企业正在和新能源车企展开合作，共同研制废旧铁锂电池回收利用，怎样再循环使用动力电池材料。

　　1.以动力电池生产厂商为主，通过新能源车企通过销售渠道将废旧电池回收。回收回来的电池交给第三方企业处理，或者合资共同合作处理。

　　2.以第三方为主，由动力铁力电池梯次再生利用企业和动力电池企业、新能源车企共同合作，建立回收网点，将废旧电池回收利用。

　　3.废旧电池再生利用，这个行业现在已经形成了一定规模。这些再生利用企业之前大多处理过报废电器、电子产品、有色金属冶炼，有着比较成熟的自动化拆解的工艺流程。上海宇泽再生资源有限公司凭借自身对新能源汽车锂电池回收行业的深入理解及服务上的认可，已经成为具有较高度的回收服务商，一直专注于“变废为宝、净化环境”的相关探索，融合的服务体系和的再加工技术，

废锂电池回收技术的发展趋势：

　　1、生物冶炼法：利用微生物菌类的代谢来实现对钴、锂等元素的选择性的浸出；

　　2、电直接修复技术：通过破坏粘结剂使分离电材料，进行回收；

　　3、浸出液合成电材料：浸出液直接参与化学反应生成钴酸锂电材料。
　　一、我司主要收购类业务： 电芯类：A/B品聚合物电芯、全新-拆机（高低）容量18650锂电芯、B/C品钢/铝壳电芯、成品电池以及废旧，不良品手机电池、笔记本电池、数码相机电池、DVD电池、电池、镍氢电池、镍镉电池等。

　　二、 经营理念：（选择我们 实现双赢） 诚信为本，互惠互利 努力进取，奋勇拼搏 持续学习，锐意创新

　　三、业务范围：拥有一批技术、具有水准的采购队伍，上门看货现金交易

废旧动力蓄电池回收市场将从2018年开始暴发，当年即可达50亿元规模；到2020年和2023年，废旧动力蓄电池回收市场规模将进一步增长至136亿元和311亿元。结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，对电动汽车动力电池报废量进行了预测，到2025年中国电动汽车用动力电池年报废量或可达到35万吨的规模。锂电池回收、锂电池能量比较高。具有高储存能量密度，已达到460-，是铅酸电池的约6-7倍；锂电池使用寿命长，使用寿命可达到6年以上，磷酸亚铁锂为正的电池（DOD）充放电，有可以使用10,000次的记录。

　　回收锂电池、锂电池概述：

　　1、锂金属电池是以作为电，易引起爆炸，应用较少;

　　2、锂离子电池是以锂掺杂金属的氧化物作为电，以锂离子的传递来完成充放电，该电池为充电电池。一般由正。负、隔膜、电解液组成。其他正材料组成不固定，负一般为碳素材料多为石墨，电解液是的碳酸酯类有机溶液。常见锂离子电池中金属含量：钴15%、铜14%、铝4.1%、铁25%、锂0.1%。

废弃锂电池若不系统处理回收，会严重浪费资源污染环境，危害人体健康。废弃的锂电池若不进行处理一来会浪费大量的重金属导致重金属污染，二来其电解质溶液会污染土壤和水体。通常，废弃锂离子电池含钴、锂、镍的比例分别为5%--15%、2%--7%、0.5%--2%，还含有Cu、Al、Fe等金属元素。

　　回收锂电池根据锂电池所用电解质材料不同分类：

　　可以分为液态锂电池和聚合物锂电池两大类。聚合物锂电池所用的正负材料与液态锂都是相同的，电池的工作原理也基本。它们的主要区别在于电解质的不同，锂电池使用的是液体电解质，而聚合物锂电池则以固体聚合物电解质来代替，这种聚合物可以是“干态”的，也可以是“胶态”的，目前大部分采用聚合物胶体电解质。

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