温州瑞安市回收橡胶公司

回收橡胶的政策优势：
发展循环经济，再生资源综合利用是当今社会发展的主题。废橡胶再生利用，已被我国高度重视，提到了议日程，国家鼓励;变废为宝，以害为利，净化环境，建立节约型社会。国民经济和社会发展“十一五”规划，第六篇：建设资源节约型，环境友好型社会。第二十二章：“发展循环经济”，第五节：“加强资源综合利用推进废纸，废旧金属、废旧轮胎和废弃电子产品等回收利用。以国发[1996]36号《关于进一步开展资源综合利用的意见》，《资源综合目录》(2003年修订本)，其中第三部分，第35条，“利用废轮胎等废橡胶生产粉、再生胶、液性沥青、轮胎、炭墨、钢丝、防水材料、橡胶密封圈，以及伐木产品”。第40条“废旧轮胎翻新和综合利用产品”按规定享受资源综合利用的优惠政策。

回收橡胶方法：直接燃烧，回收热能：废轮胎的热值很高，1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤，但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染，配予环境保护措施。是一种低值的利用方法；　　
1、焚烧：可以解决占有土地的问题，但没有充分的利用其价值，还会带来严重的大气污染！美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料，据统计热能利用废胎占废胎总量约50％。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益，而终也只是单纯的消耗了宝贵的资源。我国尚未见工业化的报道，如果要建立相关企业有系统的环境保护工程，投资不小；
2、高温裂解：回收小分子化学品，采用高温裂解技术，将废橡胶裂解成小分子的化学品，如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等；　　
存在的问题：国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高，裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制，同时获得的粗炭黑的质量差，尚需进一步加工改善，故目前的效果也不明显。我国也有厂家（如中国浙江丽水市万宝废轮胎加工厂、台北荣积工业股份有限公司）实施，但处理量不大。道路和交通运输的大力度发展，促使轮胎业大发展。高速、安全、高耐磨的轮胎已成为需求的主流。据统计，2004年世界的轮胎生产量已达30亿条，每年还在以几亿条的速度在增长；　
废橡胶生产再生胶：利用废胶生产再生胶是传统的废胶回收再利用方法。

回收橡胶：橡胶它先是常用的工业原料，也被人们称为材料之一；不管是伸缩性，还是弹性都是较好的高分子材料。橡胶的弹性模量非常的小，但是它的伸长率高。它具有不错的耐透气及耐各种化学介质和电绝缘性能。如果把橡胶跟某种物体结合成其他的物料，它会有更高的耐油性和耐温性，能抵抗多种的油脂、润滑油、液压油、燃料油、以及脂肪油等。还有一个特点是它能与多种的材料一起使用。混合用过橡胶注塑机进行加工，得到良好的综合性。

回收橡胶助剂：塑解剂是指通过化学作用来增强生胶的塑炼效果、缩短塑炼时间的物质。天然橡胶和不饱和合成胶在开炼机或密炼机上进行塑炼时加入，可以提高塑炼效率;
软化剂可分为化学软化剂和物理软化剂。化学软化剂能切断少数橡胶烃的分子链，是一种弱的塑解剂。物理软化剂主要是削弱橡胶烃分子间力，起润滑剂的作用;
石油系软化剂主要是由链烷烃、环烷烃、芳烃和少量沥青物质、含氮有机碱等所组成的复杂混合物。系软化剂包括、古马隆树脂和煤沥青等;
脂肪油系软化剂是天然油脂及其物，如植物油、脂肪酸和油膏等。松油系软化剂是从松脂得到的产品，如松焦油、松香、妥尔油、木沥青等。
增塑剂和软化剂，从其用途和目的都是使橡胶增加塑性这点来看，这两者可以说是同义的。但通常用于非极性橡胶时称为软化剂，用于极性橡胶时称为增塑剂。

回收橡胶助剂：目前，橡胶助剂处于稳定时期，硫化促进剂和防老剂两类主要有机助剂的产量大约为生胶消耗量的 4%。随着工业的发展各种橡胶助剂被开发应用，近十几年我国工业大进步，国内需求量的增加，各种生产厂家橡胶化工企业，开发新产品投入科研力量，而随着环保形势的影响环境保护的意识加强，继而开发了很多环保型橡胶助剂。一些老旧助剂被淘汰，工业革命再次更新。

回收橡胶利用是一种环保和可持续的处理方式，可以减少环境污染和资源浪费。物理回收和化学回收是目前主要的回收橡胶利用方法，它们可以用于再生橡胶制品的生产。此外，还有其他一些橡胶回收利用方式，如橡胶颗粒填料、橡胶砖等。未来，随着技术的不断进步，回收橡胶利用的效率和质量将得到进一步提高，为环境保护和可持续发展做出更大的贡献。