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受访们认为，要避免大湾区城市间的内耗和重复建设，让9+211，需要从国家层面进行顶层设计，同时也要突破传统的理念和体制，让市场发挥作用，使资源得到合理配置。在顶层设计方面，蔡冠深指出，从国家层面需要解决的是这9个城市和2个特别行政区之间的利益分配问题和大湾区内各个基础设施的功能划分问题，我认为人民应建立粤港澳大湾区统筹，从国家利益出发调配划分，比如具体哪个机场、码头负责货运，哪个负责客运等，都需要统筹协调。

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张家港到遵义大巴供给侧结构性改革就是从提高供给质量产品或服务出发，用改革的办法推进结构调整，矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率，通过产业的调整来提高生产率，来适应市场需求的结构变化，更好满足消费市场的有效需要，促进经济社会持续健康发展。冷链物流行业需要通过供给侧结构性改革，以有效供给对接由于消费升级而产生的新需求，促进冷链全行业优化资源配置和产业重组，实现降本增效，提高全行业服务水平，从而达到降低企业流通成本、保持企业竞争力的目的。

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受制于高额冷链成本和缺少行业标准，以冷链为核心竞争力的生鲜电商今后发展有的不确定性。二是冷库行业短板效应凸显。根据联盟对冷库行业供给侧调研，我国冷库行业的短板主要是三个：一是冷库经营模式单一和温区单一的双单现状，二是冷库建造和运营成本依然居高不下，三是冷库分布地域不平衡。冷库行业的短板恰恰是行业发展的机遇。据预测：生鲜电商到22年交易规模将达到347亿元，餐饮业已恢复到年均12%的增长，网络订餐市场216年成长了2%以上，医药冷链亟需规范化，农批市场冷链模式开始转型，厨房的模式再度兴起，这些产业的变化都对冷库的建设和经营提出了新的要求。