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法院下令长荣海运公司赔偿138万美元(国际海运新闻资讯)
中国台湾一家法院已下令长荣海运公司(EMC)向国有港口所有者台湾国际港务集团(TIPC)支付138万美元的赔偿,涉及其船只Uni-Premier与TIPC拖船在2021年8月发生的碰撞。
当时,2001年建造的1600 TEU Uni-Premier号正准备靠泊并进行试航。
TIPM 14402号拖船被指派去协助Uni-Premier,碰撞损坏了它的右舷,导致进水,导致拖船倾覆。两艘船上的船员都没有受伤。法院在9月5日的判决中说,认为飞行员操作仓促,在大雨造成能见度不良时,Uni-Premier 号船员没有采取足够措施避免撞上高雄港的拖船。
2023年4月,中国台湾运输安全(TTSB)发布了调查结果,称飞行员在监控船只周围环境时不够警惕。
TTSB说:“在港口的操纵略显仓促,这表明飞行员对自己的航行能力没有信心。因此,在事故发生之前,给Tug 14402的指令是不充分的。在Uni-Premier进港之前,并没有计划拖船将如何协助操纵。这终导致了靠泊过程中的碰撞。”
国际海运纽约和新泽西港破纪录了(总吞吐量为806,015标准箱)
7月是纽约和新泽西港破纪录的一个月,总吞吐量为806,015标准箱,使其成为该港口历史上繁忙的7月,也是第7个繁忙的月份。
该港口7月份的数据比去年增长了11.1%,使2024年的集装箱总量达到5,016,626标准箱。
7月份进口增长13.5%,美国港口处理422,212标准箱。从1月到7月,进口量达到2,580,267标准箱,比2023年同期增长13.7%。
此外,7月份出口增长了12%,达到112,175标准箱。2024年1月至7月,出口量达到795,697标准箱,比去年同期增长5.9%。
国际快递报关方式全解析:多元化选择与优势解读
在国际贸易日益繁荣的今天,国际快递作为货物跨国运输的重要手段,其报关方式的多样性为企业提供了灵活的选择。
自主报关是一种适合经验丰富且资源充足企业的方式。企业自行完成报关手续,包括填写报关单、提供详尽文件资料以及缴纳相关税费等。这种方式要求企业对报关流程了如指掌,能够立应对各种复杂情况,确保报关的准确性和及时性,从而有效掌控整个物流进程。
对于那些希望节省时间和精力的企业而言,委托报关则是一个理想的选择。将报关手续委托给的报关代理公司或报关行,借助他们的知识和丰富经验,企业可以确保报关工作的进行,避免因自身对报关流程不熟悉而导致的错误和延误。
批量一次性报关适用于大量出口相同种类商品的企业。通过将多个出口货物合并为一次性报关,企业不仅能够减少报关次数,降低手续费用,还能提高整体报关效率。然而,这需要企业确保所有货物都严格符合相同的报关要求和标准,否则可能会导致报关失败或延误。