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法院下令长荣海运公司赔偿138万美元（国际海运新闻资讯）
中国台湾一家法院已下令长荣海运公司(EMC)向国有港口所有者台湾国际港务集团(TIPC)支付138万美元的赔偿，涉及其船只Uni-Premier与TIPC拖船在2021年8月发生的碰撞。

　　当时，2001年建造的1600 TEU Uni-Premier号正准备靠泊并进行试航。

　　TIPM 14402号拖船被指派去协助Uni-Premier，碰撞损坏了它的右舷，导致进水，导致拖船倾覆。两艘船上的船员都没有受伤。法院在9月5日的判决中说，认为飞行员操作仓促，在大雨造成能见度不良时，Uni-Premier 号船员没有采取足够措施避免撞上高雄港的拖船。

　　2023年4月，中国台湾运输安全(TTSB)发布了调查结果，称飞行员在监控船只周围环境时不够警惕。

　　TTSB说:“在港口的操纵略显仓促，这表明飞行员对自己的航行能力没有信心。因此，在事故发生之前，给Tug 14402的指令是不充分的。在Uni-Premier进港之前，并没有计划拖船将如何协助操纵。这终导致了靠泊过程中的碰撞。”

国际海运纽约和新泽西港破纪录了（总吞吐量为806,015标准箱）
7月是纽约和新泽西港破纪录的一个月，总吞吐量为806,015标准箱，使其成为该港口历史上繁忙的7月，也是第7个繁忙的月份。

　　该港口7月份的数据比去年增长了11.1%，使2024年的集装箱总量达到5,016,626标准箱。

　　7月份进口增长13.5%，美国港口处理422,212标准箱。从1月到7月，进口量达到2,580,267标准箱，比2023年同期增长13.7%。

　　此外，7月份出口增长了12%，达到112,175标准箱。2024年1月至7月，出口量达到795,697标准箱，比去年同期增长5.9%。

国际快递报关方式全解析：多元化选择与优势解读
在国际贸易日益繁荣的今天，国际快递作为货物跨国运输的重要手段，其报关方式的多样性为企业提供了灵活的选择。

　　自主报关是一种适合经验丰富且资源充足企业的方式。企业自行完成报关手续，包括填写报关单、提供详尽文件资料以及缴纳相关税费等。这种方式要求企业对报关流程了如指掌，能够立应对各种复杂情况，确保报关的准确性和及时性，从而有效掌控整个物流进程。

　　对于那些希望节省时间和精力的企业而言，委托报关则是一个理想的选择。将报关手续委托给的报关代理公司或报关行，借助他们的知识和丰富经验，企业可以确保报关工作的进行，避免因自身对报关流程不熟悉而导致的错误和延误。

　　批量一次性报关适用于大量出口相同种类商品的企业。通过将多个出口货物合并为一次性报关，企业不仅能够减少报关次数，降低手续费用，还能提高整体报关效率。然而，这需要企业确保所有货物都严格符合相同的报关要求和标准，否则可能会导致报关失败或延误。