石家庄设备基础灌浆料生产厂家

高强无收缩灌浆料简介
灌浆料采用优化的产品制作工艺，采用现代新材料研制开发而成的填充用系列灌注材料。
具有自流平、免振捣、超早强、高强、微膨胀、抗收缩、抗渗透、耐磨损、耐老化等特性及多种使用功能。操作简便，应用广泛。在各种设备安装和工程抢修、加固施工中，应用 本产品能显著加快工程进度，提高工程质量。浇灌后数小时可行人、通车，达到设计使用强度，即可安装和运行设备，提前投产或恢复生产。

高强灌浆料应用范围
1、需安装的设备，设备基础的一次灌浆和二次灌浆。
2、钢筋栽埋及建筑、岩土工程的锚杆锚固。
3、建筑加固改造工程，梁柱接头、变形缝、施工缝浇筑。
4、道路、桥梁、隧道、机场等工程抢修施工使用。
5、铁路轨枕的锚固施工。
6、柱湿包钢加固用于灌注角钢和柱间隙缝。

支座灌浆料施工，由于其采用了多种添加剂，完工后表面特别光滑平整。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的的水泥基复合材料。耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩。冬季施工需采取保温措施。
第二步：灌浆施工。早强高强：1天强度可达35MPa以上。支座灌浆料，支座型灌浆料。若现场温度较低时可适当延长养护期。大流态：可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上，并洒水养护，每天2-6次。
第四步：拆模。拆模应在浇灌完毕24h后进行，拆模后仍继续养护。灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。未开封状态下保质期为6个月，可按一般货物运输。步：基础处理与支模。安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。
宜储存在干燥、通风环境中，防水、防潮。挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。在机油中浸泡30天后强度明显提高。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。在浇灌一次座浆料前24h，对混凝土基础表面进行湿润，浇灌时不得有积水。施工说明。水料比=0.135-0.14(重量比)配制。
产品用途。与座浆料粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。采用重力灌浆方式灌注支座灌浆料。混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。第三步：养护。按照座浆料重量的13~15%比例加水搅拌均匀。
仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。施工简介。支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。产品特点。标准包装规格为40公斤±1公斤/袋。
包装储运。桥梁支座灌浆料，客运专线橡胶支座安装灌浆料，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比生产而成的干混料。适用于铁路、公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基、轨道压板、底板以及支座等构件的灌浆施工。养护温度应在15℃以上，养护期7天。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。执行标准YB/T9261-1998。必要时，可采用竹片等工具导流，浇灌开始后连续进行，不能间断。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。无收缩：设备与基础之间紧密结合。