光伏组件第三国转口操作明细

近年来层出不穷的来自发达国家以及发展中国家的各种贸易壁垒，如各种各样的产品认证和反倾销、反补贴、美国贸易战措施的实施，均阻碍着中国出口产品的采购商的采购行为。而以往“中国制造”在国际上有亮点的竞争优势就是享有“物美”的美誉，价格优势非常明显，在上述各种国内因素作用下，中国产品的价格优势正在削弱。国外对中国产品的反倾销、反补贴是一种贸易保护措施，构成关税壁垒，在不同产品遭遇反倾销及各种贸易壁垒的情况下，为了保住海外市场，我国部分企业通过第三国转口贸易的方式把货物曲线进入目的国，从而达到合理规避贸易壁垒的目的。

出口美国操作要点汇总
货物查验是大家很关注的事，那么海关是如何查验的呢？人工查验和机验有什么区别？
01服务标准
美国的货物需要细致的服务，货物到港后的服务也是非常重要的。如果在货物到港15天内，如果没有报关行进行(PROCEED)，货物就会进入了G.O.仓库，G.O.仓库的收费标准是非常高的。
02代理资格审核
美国航线除了各家船公司，所有从事美国线运输的正规货代都是拥有在美国本土（FMC）注册的货运有限公司并有NVOCC的正式编码，否则如果在美国运输过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护。货代不一定就是FMC注册成员，所以一定要事先确认好。
03细节规定
1.具体运输目的地的确认
在美国贸易中，很多客人在全美国各地都有不同的仓库，在运输过程中确认他们的FINAL DESTINATION是非常重要的。特别是在美国同一地名的地点是非常多的，如Washington，就有4、5个，如果客人在没有州名和邮编的情况下，就非常有可能发错货物。美国地广人稀，拖车费用都是动则千元以上，和客人确认清楚划分好责任是关键的。
2.美国大客户对供货商配合提供物流费服务的诸多要求
A．客户的常有分区要求装柜。对于一些卖到国外超市的货物尤其要注意。（如摆放顺序，数量要求，集装箱内附带的单证）

B．按客户的要求准时交货。尽可能追踪货柜的动态，很多国外客人都会要求货物在具体时间之前到港(SHIPPNG PERIOD)，工厂的迟延可能会给国外造成大笔的罚金。对物流的货物追踪也相当的关键。
C．单证准确及时的提供给国外进行清关，一般来说的话国外清关是可以在船到前7天的，为了避免可能产生的DETENSION和DEMURRAGE，很多时候往往因为单证的迟延造成国外滞期费的产生。
3.港口的逾期提货费用
滞柜费用：公司收取的，针对大的客户是可以多给予免费使用日期的。
滞港费用：船公司码头收取的，由于各个码头不同而不同。
04运费价格
美国线所有的货代公司都在使用的是合约价格，但并不是每一家货代公司都拥有美国线的价格，有强大的实力才能和各个船公司直接签署美线价格。因为在美国拥有一个机构叫做FMC，他的作用就是来调整所有船公司在美国的运输价格，美国客人的利益。
05限重规定
这里的限重=货重+柜子重量。到美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。

美西航线:

美西基本港:LOSANGELES(洛杉矶)LONGBEACH(长滩)CHICAGO(芝加哥)OAKLAND(奥克兰)SEATTLE(西雅图)SANFRANCISCO(圣弗朗西斯科/旧金山)

美东航线:

美东基本港:NEWYORK(纽约)BOSTON(波士顿)BALTIMORE(巴尔的摩)PHILADELPHIA(费城)MIAMI(迈阿密)

加拿大航线:

加拿大基本港:VANCOUVER(温哥华)MONTREAL(蒙特利尔)TORONTO(多伦多)