厚度0.3mm刻痕电工钢牌号30RK095铁损

高速磁悬浮交通用材解决方案
背景：
中国早期的磁浮列车示范线引进德国技术，采用被称为“常导电磁吸引式磁悬浮列车”技术，其核心是采用安装在轨道上的长定子同步直线电机来驱动列车运行，并与列车上的转子作用使列车悬浮。磁浮列车使用的电工钢材料---轨道长定子铁心，列车悬浮和推进电磁体。近年来，国家开展时速600公里高速磁浮交通系统，对悬浮轨道用无取向硅钢提出更高要求。
方案：
长定子铁心在交流电下使用，工作频率高可达到340-350Hz，因此，对于高频铁损有一定要求。同时，因为使用在轨道交通上，对机械性能有较高要求。列车悬浮和推进电磁体在直流电下使用，要求磁感应强度高，饱和磁密高，线性度好，这样会产生大的推力。与长定子铁心类似，对机械性能也有较高要求。
结论：
宝钢先后开发了B50ACXF-1、B50ACXF-3自粘结涂层无取向硅钢，在浦东磁浮轨道磁浮列车长定子，及青岛600公里高速磁浮试验应用。

取向硅钢比总损耗(铁损)：
比总损耗是指磁极化强度按正弦变化，其峰值和频率为特定值时，单位质量材料所吸收的总功率，比总损耗用符号 P (Jm/f)表示，单位为 W/kg（或 W/lb）。
例：P1.7/50表示在磁极化强度在 1.7T、频率在 50Hz 下测得的单位 kg（或 lb）试样的比总损耗；P1.7/60表示在磁极化强度在 1.7T、频率在 60Hz 下测得的单位 kg。

取向硅钢层间电阻：
产品叠片间，即上、下两个表面的绝缘电阻，称为层间电阻，其符号为 RA，理论上是表面绝缘电阻的 2 倍，单位为Ω·

取向硅钢牌号释义：
示例 1：B23G110 表示公称厚度为 0.23mm 的普通型取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50不大于 1.1W/kg；
示例 2：B30P105 表示公称厚度为 0.30mm 的高磁极化强度型取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值P1.7/50不大于 1.05W/kg；
示例 3：B27R090 表示公称厚度为 0.27mm 的磁畴细化型取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50 不大于 0.90W/kg；
示例 4：B23HS080 表示公称厚度为 0.23mm 的耐热刻痕磁畴细化型取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50不大于 0.80W/kg；
示例 5：B23RD080 表示公称厚度为 0.23mm 的配电变压器磁畴细化型取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50不大于 0.80W/kg；
示例 7：B27RT090 表示公称厚度为 0.27mm 的特高压变压器磁畴细化型取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50不大于 0.90W/kg；
示例 7：B27P100-LM 表示公称厚度为 0.27mm 的高磁极化强度型低噪声系列取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50不大于 1.00W/kg
示例 8：B27G140-NC 表示公称厚度为 0.27mm 的普通型无涂层系列取向电工钢，牌号比总损耗名义值的值 P1.7/50不大于 1.40W/kg。
牌号中字母表示意思：
LM：低噪声系列
NC：无涂层系列
T：特高压变压器型
D：配电变压器型
G、Q：普通型
P、QG：高磁极化强度型
R、RK：磁畴细化型
HS：耐热刻痕磁畴细化型
（注：普通型 Q、高磁极化强度型 QG、磁畴细化型 RK 产品牌号可以使用至 2025 年底

表面条件：
产品表面应光滑清洁，无油脂，无锈渍，无影响使用的缺陷。产品表面允许存在不影响材料正常使用的基板缺陷、底层缺陷、绝缘涂层缺陷，如轻微划痕、辊印、色差、露晶、色斑、小白点、小气泡、裂纹等缺陷。产品表面的绝缘涂层应附着良好，涂层应均匀，以在合理剪切操作中和在制造方推荐的消除应力退火条件下退火时不脱落，产品带焊缝或带缺陷交货时，需插入空白纸。必要时，相关空白纸的标记形式应由供需双方协商并在合同中注明。
注：如果在协议中规定产品浸没在液体中使用时，需确保液体和涂层之间的兼容性。

宝钢及武钢取向硅钢宽度：
产品的公称宽度 W 范围为 750mm＜W≤1270mm。切边供货的产品母卷宽度允许偏差应为+0.5mm。用户有特殊要求时，通过协议可以按毛边状态交货，其宽度允许偏差由供需双方通过协议另行约定。