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德利得物流总公司运营总监恽绵曾推测：受快递物流企业面临的成本压力影响，随着共享经济蓬勃发展，未来电商自建物流企业与第三方快递物流企业或将在末端配送、干线运输等环节实现业态融合。因此，不同的电商企业应立足电商物流特性，考虑综合成本因素，才能让物流能力成为企业发展的利器，在激烈的行业竞争中找到出路。而英国《金融时报》此前报道称，电子商务淘金热之际，快递员成为掘金人。同时，它援引投行里昂证券观点认为，数据证明那种自营物流的模式在行不通。

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万霖说，物联网将帮助物流行业实现园区、卡车的全覆盖，未来数据打通后，所有物流环节将能实现、数据化的链接。除了物流要素数字化的转型升级，提升物流效率，还得抢占后一公里。后一公里是目前配送成本、效率的一环，谁抢占了后一公里，谁的竞争力将大幅提升。张天兵说，后一公里业态正如雨后春笋般不断出现：无人车、、智能快递柜、快递塔目前人们对许多后一公里业态还存在不同看法：无人车的路权问题如何归属，其属于机动车还是非机动车？交通事故责任如何划分？目前无人车15公里/小时的时速能否真的提升效率？目前这个业态有许多不足，但科技赋能后一公里一定是大势所趋。

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广汽日野获得年度牵引车（4x2组）奖，重庆长安跨越新豹T3获得年度载货车（N1组）荣誉，宇通客车T7D获得年度客车（中型客车组）奖，东风御风获得年度客车（小型客车组）奖。另外2个年度节油车型单项奖，分别由东风柳汽乘龙T7与新乘龙M3夺得。另一个重要的板块是新能源动力类。发展新能源汽车是我国的战略，自从商用车评选组委会设立新能源组别后，参与的企业不断增加。今年参评的新能源商用车数量更多、类型更丰富。在客车方面，厦门金龙纯电动城市客车、南京金龙开沃W长江奕胜分别获得城市客车组、公路客车组、中型客车组年度新能源客车大奖。

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1.乘坐长途车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上；在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车；不得强行上下或者拳爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

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专线汽车站旅客乘车须知

3乘车

3.1旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车。

旅客不得携带或者夹带危险物品、禁运物品、超限物品乘车或托运。

3.2旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无误，退还原，免收费。

3.3乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。

3.4凡有下列情形之一者不予乘车：

a）不遵守汽车客运规章而不听劝告者；b）精神失常无人护送或者虽有人护送仍可能危及其他旅客者；c）恶性传染病患者和酗者；d）危害公共的其他情形。

为确保旅客乘车，防止旅途中出现不愉快的事，就旅客乘车中需要注意的一些常识进行宣传，希望能通过我们的宣传帮助，给大家乘车高高兴兴出行，安安开心回家。

要关注关心关爱员工，配备必要的劳保物品，确保员工生命安全，合理安排员工作息，切实保护员工身心健康。四川省邮政管理局赴快递企业生产作业现场，督导检查双11业务旺季安全服务保障工作，并慰问奋战在一线的快递员工。检查组先后对邮政EMS、中通、申通、百世汇通、京东、天天等电商及品牌快递企业进行了督导检查，现场查看了寄递安全三项制度落实情况，详细了解旺季业务量、场地、人员、设备、运能运力、末端投递、后勤保障和应急预案等方面情况。我们先看一下智能机器人代替人工的一些征兆吧。虽然看起来用运送快递让人觉得有些不太可能。但是，研发快递已经成为事实，而且那些科技人士已经在搭建这种物流网络了。我们都知道，快递运送中，重要的环节是运输，配送，然后存储。其中，存储是早进行无人工作的。从快递入仓到存储包装，分拣，这种仓库都可以做到不需要人工。为了更加的完成快递的分拣打包等环节，物流公司想破了脑子，终，京东使用了2D，3D技术以及红外线技术等，这样一来，仓库中的快递会处理的十分快速，每日的订单量可以轻松超过2万，而曾经的人工仓库，每天多处理四万件订单，无人仓库比人工仓库的效率要高出五倍。5日上午，广汉、副龚军，广汉市科商局洪池，广汉市刘洋，广汉发改局副陈校一行参观考察天府农产品中心，四川北新大弘集团副总裁刘邦文、何成伟等人进行了热情接待。在刘邦文副总裁、何成伟副总裁的陪同下，广汉市来到四川北新大弘冷链物流有限公司冷库参观。参观过程中，何成伟副总裁对天府农产品中心规划、建设、运营等情况进行了详细介绍，并介绍了冷链物流体系建设情况，何成伟副总裁表示，为顺应国家农业供给侧改革和实施乡村振兴战略，北新大弘集团在四川各地市州大力投资建设农产品市场和冷链物流项目，已形成上游建基地，中游搭平台，下游强配送，横向建网络的强大供应链网络和特的商业模式，积极配合国家三农政策部署，促进当地农业升级，构建系统完备、科学规范、运行的绿色产业链。

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