东风减水剂罐车净水剂运输车二手罐装车
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年左右的车子还要注意正时皮带是不是该换了,一般车子在行驶7万到10万公里的时候,就应该送去换正时皮带了,如果不及时更换,车子行驶到半途时正时皮带突然断裂,就又要付出维修费了。中年期:4~7年的车子很多人喜欢在4到5年的时候换车,也有很多二手车买主喜欢买这个车龄的车子。这个车龄的车子虽然不错,但车盖底下的问题都要浮现了。主要的问题是什么呢?这个时候的车子就像“人到中年”,很多东西都松了,这包括车内的各种橡胶管。
供液车和油罐车区别在哪里?
供液车与油罐车虽然从外观上惊人的相似,但是两种车型从公告类型、到配置要求、再到上户营运都存在着的差异。供液车不但可以轻松落户普通货物运输车牌,还在车辆配置上较油罐车减少了底盘前碟后鼓、发动机限速、欧标罐口、海底阀等强制性附加配置,其运输介质为:洗井液、润滑油、搅拌站添加剂、食用油类非易燃易爆物,购车成本(较油罐车低的多)、道路运营管理(供液车上普货,油罐车上危货)等均曾在差异,下面我们就来简单的区分对比一下这两款车型,以便广大用户根据需要选择合适车型,避免不必要开支。
供液车与油罐车的对比区分:
一、车辆外形:
A、供液车:没有反光带,只有反光条,无“易燃液体”及“爆”字字样。 B、油罐车:有反光带,有反光条,有“易燃液体”及“爆字字样。
二、营运:
A、供液车为普货,落个人户或挂靠在普通货物运输公司均可。
B、油罐车为危货,挂靠在有危险品运输资质的公司,不能挂个人户。
三、对驾驶员资格要求:
A、供液车驾驶员只需要有普通货物运输从业资格证。
B、油罐车驾驶员为危险品运输从业资格证,副驾驶员还配备一名押运员(且持有危险品运输押运员证)。
四、配置要求:
A、供液车为普通罐式车,无强制性特殊要求。该车型为国家补助推广车型,上户费用小。
B、油罐车为危险品运输车,罐体按国家规定装配罐底紧急切断阀(海底阀)、欧标罐口,选装油气回收装置及下装油管道。汽车底盘装配前碟后鼓及发动机限速装置。上危险品运输公司户,落户时由当地运政加装G PS系统,上户费用高(此款车上户六万元左右)。
五、运输介质:
A、供液车运输介质为洗井液、搅拌站外加剂、润滑油等害、无腐蚀、非易燃易爆类液态物质。
B、油罐车运输介质为汽柴油类易燃易爆类液态物。
六、上户手续:
A、供液车上户需要厂家提供合格证、机动车上户。
B、油罐车上户除了需要厂家出具的合格证、机动车上户外,还需要当地质检部门出具罐体检验合格报告,并提供海底阀、欧标罐口等产品合格证。
七、功能特点:
油罐车属于3类危险品,主要运输汽柴油,装载前碟后鼓,ABS,限速器,下装油,海底阀等。车价成本比供液车高出好几万,上户为危险品挂靠单位含有3类资质的,上户费用昂贵,挂靠较难而且还要交购置税。
供液车属于普货类,主要运输洗井液、润滑油、食用油类等非易燃易爆等危险品。上牌可以上个人户。