新款鞍钢宝钢东北特钢冲孔钢板结构
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(1)多片簧:由多片长度不等,宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形
钢板弹簧
钢板弹簧
状,上端的钢板长,下端的钢板短,钢板的片数与支承客车的重量相关,钢板越多越厚越短,弹簧刚性就越大。但是,当钢板弹簧使用时间长了以后,各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。钢板间的相对摩擦还会引起弹簧变形,造成行驶不平顺
根据运动力学的原理试验证明:一个做压伸运动的钢件,在运动频率增大时钢件的温度升高,强度下降,在应力集中点出现烈纹并逐渐扩大和加深,到了疲劳极限就会损坏。钢板弹簧也同样如此,只是它具有较高的弹性,比一般钢件耐久。钢板弹簧断裂除了其它原因之外,主要的原因就是润滑不良而造成的,应该引起驾驶员和技术管理人员的重视,及时做好钢板弹簧的润滑工作。以便减少摩擦分散应力,防止钢片表面拉伤;减少灰尘、泥土及水的侵入,防止锈蚀;还有散热降温,防止弹性强度下降
导架由导梁和围檩桩等组成,在平面上分单面和双面;高度上分单层和双层。本工程采用单层双面导架。围檩桩间距2.5~3.5m,双面围檩之间间距比板桩墙厚度大8~15㎜。
导架位置不能与钢板桩相碰。围檩桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导梁的高度适宜,要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效,用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。