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泵送系统液压油温过高
混凝土泵车在连续作业的过程中，往往伴有换向压力冲击，同时泵送系统换向较为频繁。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当，或者制造和设计存在问题。具体来说，可能有以下一些原因：，液压系统内部泄漏情况过于严重;第二，溢流阀不卸荷或者调定压力过高;第三，冷却器散热片散热不良，积尘过多;第四，冷却器风扇停转;第五，冷却器出现阻塞现象;第六，低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏;第七，臂架液压系统没有卸荷;第八，液压油自身的油量不够，当油温升高过快，或者液压油温度30℃～80℃这个正常工作温度时，应该按照经验及时查找对比故障原因，以便采取相应的修理措施。

搅拌系统常见故障及排除
2.1 搅拌系统漏浆
混凝土泵车一般都装有润滑设备，以预防搅拌轴处有水泥浆漏出，一旦发现搅拌轴处出现漏浆现象，应立即检查滤油网是否堵塞，润滑脂油管接头是否有油，润滑脂供给系统是否正常，润滑脂分配阀是否失去分配功能。如果磨损是由于搅拌系统使用时间较长导致，那么应该及时更换元件及进行有效的保养。
2.2 搅拌轴转动故障
一旦发现搅拌轴不转或者转速明显下降，应该立刻检查搅拌液压马达是否正常工作，搅拌液压系统压力是否处于合理的范围，或者适当地加快搅拌轴的转速。

完善好混凝土泵车的维护保养
混凝土泵车的维护保养主要包括精度检查、定期检查、定期维护、日常维护以及设备冷却系统维护和设备润滑系统维护。日常维护保养混凝土泵车，做到规范化和制度化，这也是混凝土泵车维护的基础工作。要坚持执行混凝土泵车维护规程，以延长混凝土泵车的使用寿命，混凝土泵车处于一个安全、舒适的工作环境。同时，要注意提高混凝土泵车操作人员的素质，这是搞好混凝土泵车管理工作的关键。培养员工的安全意识，采取灵活多样的培训方式定期进行员工培训，提供进修学习的机会，鼓励相关工作部门的相互交流，以此降低事故发生的频率。

混凝土泵车软管也要注意操作技巧，如果不注意，容易引起软管堵塞甚至爆炸。
软管操作过程应注意以下三方面：
一、开始或停止泵送混凝土时应与前端软管操作人员取得联系。前端软管的弯曲半径应大于1m，操作人员不准站在管子出口处，防止混凝土料突然喷出伤人。
小型混凝土泵车输送管道要固定、垫实，严禁将输送软管折弯，以免软管爆炸。管线堵塞时，经处理后进行泵送时，软节末端会摆动，混凝土可能瞬间喷射，工作人员不得靠近软管。
切不可站在建筑物的边角，手握末端软管，软管的摇晃或混凝土喷射，有可能导致操作人员坠楼的危险。
二、在小型混凝土泵车泵送混凝土之前，泵送清水，检查各管卡处，密封不渗水，再泵送管道润滑剂，一般使用砂浆，也可使用水泥浆。将砂浆倒入料斗进行压送，砂浆将要压送完毕时，即可倒入符合要求的混凝土进行正常压送，如果砂浆压送出现堵塞，可拆下前面一节配管，将其内部脱水块取出，接好配管，即可正常运转。
三、在小型混凝土泵车运转时，严禁把手伸入料斗、水箱。泵送过程中混凝土料应在搅拌轴线以上，不许吸空或无料泵送。若较长时间暂停泵送，须每隔(15-30)min开泵一次，反泵1-2个行程，再正泵1-2个行程，以防止管中混凝土料凝结。

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。

混凝土泵车的选型应根据混凝土工程对象、特点、要求的输送量、输送距离、混凝土浇筑计划、混凝土泵形式以及具体条件进行综合考虑。

水泥用量要适当，若水泥用量不足，水泥浆不能包容混凝土骨料的全部表面，混凝土在泵送时会产生很大的阻力。这种混凝土的保水性很差，容易泌水和离析，在泵送时易发生堵塞。如果水泥用量过大，会使混凝土粘性，也会增加输送阻力，而且对于混凝土的质量也有影响。

混凝土质量的好,既影响结构的安全,也影响结构物的造价,决定着结构的安全和使用功能。因此,在施工过程中,采取措施,有效地控制影响混凝土质量的各种因素,避免出现质量通病,达到预防为主的目的,确保混凝土的施工质量。

混凝土拖泵具有以下特点：

1. 输送距离远：可以将混凝土输送到较远的施工现场，提高工作效率。

2. 输送速度快：混凝土拖泵具有较大的输送能力，可以快速将混凝土输送到位置。

3. 施工灵活：混凝土拖泵可以根据施工需要进行移动和调整，适用于各种施工环境。

4. 操作简单：混凝土拖泵的操作相对简单，只需进行基本的控制和调整即可。

总之，混凝土拖泵是一种方便、的混凝土输送设备，广泛应用于建筑施工、桥梁工程、隧道工程等领域。