新乡收购锰酸锂回收磷酸铁锂

新能源汽车是汽车发展的方向，动力电池是新能源汽车的心脏，其技术水平及产业发展对电动汽车的规模化应用意义重大。随着动力电池产业集中度的提升，以及技术路线的逐渐成熟，未来的动力电池将向着更安全、更、充电速度更快的方向发展。



目前动力电池正极材料技术路线有很多，主要围绕着磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂、锰酸锂这四种，那么随着技术的不断进步，哪一种正极材料技术路线在动力电池领域更具有竞争力呢？

镍钴锰酸锂（NCM）三元材料的比容量高、循环寿命长、安全性好、价格低廉的优点是毋庸置疑的，但它同样具有平台相对较低，充放电效率低的缺点。



目前采用镍钴锰酸锂（NCM）的主要有韩国LG、浙江微宏动力以及珠海银隆，在未来，NCM发展趋势主要是制造低钴层状三元材料，主要原因是钴是资源，减少用量可降低成本；另一个方向就是发展高镍层状三元材料，虽然高镍体系合成难度大，易发生锂镍混排，但是镍含量的增加可以显著提高克容量，高镍体系是动力电池的理想材料之一。除此之外，NCM同样要注意材料吸水的问题

根据公告，当升科技与蜀道新材料计划将30万吨/年磷酸（锰）铁锂项目落户于攀枝花钒钛高新区，该项目规划将于2028年12月31日前全部建成达产，同时保留远期再建设年产20万吨磷酸（锰）铁锂生产线的空间。此外，当升科技拟通过与蜀道新材料合资设立新项目公司或其他方式控股四川新锂想能源科技有限责任公司，在其现有5万吨正极材料产能规划基础上，新增15万吨三元正极材料产能，终在2028年年底前建成20万吨三元正极材料产能规模