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截至6月3日,中远海控旗下两家集运中远海控经营的集装箱船队规模达到493艘、2896881TEU,运力规模比218年底增长5%。中远海控深入落实“OCE:NPLUS”战略,坚持以客户为中心,主动优化运力布局,升级海洋联盟航线产品,积极融入“”发展进程,加大了对欧洲、东南亚、中东、西亚、拉美、南非等区域市场的运力投入和服务力度,加强区域市场的干支线配套网络建设。中远海控所在的海洋联盟于219年4月初顺利上线“D:Y3”航线产品,涉及联盟4条航线、325艘船舶、382万TEU运力,提供594组港至港服务,航线网络和服务的规模、覆盖面均为行业,中远海控在东西干线的竞争优势得到巩固。
据悉,在受关注的后处理路线方面,欧马可搭载的福田康明斯发动机采用了与其他企业完全不同的非EGR设计,单体式后处理系统,集成DOC+DPF+SCR,满足国六b排放及OBD要求。非EGR技术除了具有噪声低、油耗低、故障率低等特点,的优势是成本低。【非EGR单体式后处理系统】此外,对于有些车型,新增加的DPF装置也是国六升级成本的主要部分。据福田欧马可事业部常务副总裁、营销公司总经理唐宏超在活动现场介绍:由于深圳地区在国五车型上就采用了DPF装置,因此批量上市的欧马可国六产品比国五DPF车型,在购车成本上可实现升级不加价。

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