汽车座椅系统主要性能试验及设备要求

座椅需要经过验证才能确定它是是否符合用户需求。同时，通过试验可以评估现有产品以达到帮助持续改进的目的。座椅测试是在不同的条件下进行的，包括实验室测试，场地测试，道路测试。试验的目的是确认座椅的性能达到或超过设计要求。

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1实验室试验

实验室试验可以通过各种台架和设备的帮助，达到对很多产品性能测试的目的。主要有7种测试来评估产品的性能：安全性的要求、性能测试、电子声学测试、舒适性评估、机械测试(调节调角器)、座椅骨架测试和振动测试。以下是一些主要的实验室试验的描述。

FMVSS201内部冲击保护，定义了对车内乘员冲击保护的要求，应用于操作面板、座椅靠背、门内饰、遮阳板和扶手。

FMVSS202头部约束，定义了对头部的约束以降低撞击时颈部的伤害程度。

FMVSS207座椅系统，设定了对座椅和附件总成及相应的安装，使冲撞时的作用力导致失效的可能性减小。

FMVSS208乘员撞击保护，定义了在撞击时对车内乘员保护的性能要求，以减少死亡和受伤的程度；定义了撞击的数值要求及主动和被动保护系统的装备。

FMVSS210安全带固定，设定了安全带系统定位安装在适当的位置，以有效地对乘员起约束作用，并降低它失效的可能性。定位、连接装置及螺栓能够承受符合相应标准的力。

FMVSS213儿童约束系统，定义了车辆对儿童约束系统的要求，以降低撞击中儿童死亡和受伤的程度。

靠背/坐垫的颠簸和蠕动，模拟车辆在使用周期中承受载人的颠簸和蠕动的行驶。颠簸当于乘员上下的运动、反弹。蠕动相当于侧向的乘员运动。一般来说，这个实验是为了发现塑料件的磨损和泡沫的破损以及面套的磨损。

衰减耐久，模拟车辆在使用周期内承受载人的无蠕动的行驶。通常是在包覆完整的座椅或靠背上试验，以发现泡沫的下陷、支撑损坏，或一般的座椅结构损坏。

振动分析，测量输入范围内的相应频率，以确定衰减特性和轻微声响的问题。坐垫耐久，测试泡沫的耐久性和座椅支撑的强度。

上下车模拟，模拟乘员上下车的过程。通常试验在包覆完整的坐垫、靠背或座椅总成上进行，以发现塑料件的磨损和泡沫的下陷和面套的磨损。实验统计可能由于车内其他限制造成的问题。诸如此类的问题包括：车门小开度、座椅侧翼的高硬度侧垫或座椅上的类似材料。

座椅靠背疲劳，用来确定一个作用在靠背上的重复的后向载荷造成的影响。

座椅靠背终强度，用来确定一个座椅承受的大的后向强度。对座椅靠背加载,直到发生失效。

座椅靠背终强度扭转刚度,确定座椅抗扭转的能力。

2试验场测试

试验场测试用来得到在不同地形条件下实际行驶的里程，以验证实验室的结果。试验可以是一次3小时左右。撞击试验也可以用来评价座椅性能和重力负载要求的一致性。

3道路试验

道路试验是一个短期的试验，用来发现舒适性和噪声问题。发现的问题被记录下来并在整个设计和开发阶段不断改进。

4道路长途试验

这是一个长时间的试验，大约2至5天的长途行驶。试验需要与客户协调,并向他们提供座椅在长时间行驶下的评估结果。